一種氫氣燃料的汽車(chē)，質(zhì)量為m = 2.0×103kg ，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率為80kW ，行駛在平直公路上時(shí)所受阻力恒為車(chē)重的0.1倍。若汽車(chē)從靜止開(kāi)始先勻加速啟動(dòng)，加速度的大小為a = 1.0m/s2 。達(dá)到額定輸出功率后，汽車(chē)保持功率不變又加速行駛了800m ，直到獲得最大速度后才勻速行駛。試求：

（1）汽車(chē)的最大行駛速度；

（2）汽車(chē)勻加速啟動(dòng)階段結(jié)束時(shí)的速度；

（3）汽車(chē)從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時(shí)間。

如圖所示，斜面的傾角＝30°，另一邊與地面垂直，高為，斜面頂點(diǎn)有一定滑輪，物塊A和B的質(zhì)量分別為和，通過(guò)輕而柔軟的細(xì)繩連接并跨過(guò)定滑輪，開(kāi)始時(shí)兩物體與地面的垂直距離均為，釋放兩物塊后，A沿斜面無(wú)摩擦地上滑，B沿斜面的豎直邊下落，且落地后不反彈。若物塊A恰好能達(dá)到斜面的頂點(diǎn)，試求和的比值．（滑輪的質(zhì)量、半徑和摩擦均可忽略不計(jì)）

釣魚(yú)島群島自古以來(lái)就是中國(guó)領(lǐng)土，其附近海域是漁民祖祖輩輩傳統(tǒng)的謀生漁場(chǎng)。2013年12月16日12時(shí)我國(guó)派出海監(jiān)編隊(duì)到釣魚(yú)島海域護(hù)漁。如圖，中國(guó)海監(jiān)46船（甲）和中國(guó)海監(jiān)49船（乙），在釣魚(yú)島領(lǐng)海內(nèi)開(kāi)展例行維權(quán)巡航。甲、乙兩船并排行駛，甲船上的船員看見(jiàn)釣魚(yú)島向東移，乙船內(nèi)的船員發(fā)現(xiàn)甲船沒(méi)有動(dòng)。如果以釣魚(yú)島為參照物，上述事實(shí)說(shuō)明（ ）

A.甲船向西運(yùn)動(dòng)，乙船不動(dòng)

B.乙船向西運(yùn)動(dòng)，甲船不動(dòng)

C.甲船向西運(yùn)動(dòng)，乙船向東運(yùn)動(dòng)

D.甲、乙兩船以相等的速度都向西運(yùn)動(dòng)

甲、乙兩車(chē)同時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示，則（ ）

A．甲、乙兩車(chē)的初速度均為零

B．甲車(chē)的加速度大于乙車(chē)的加速度

C．甲車(chē)的速度始終小于乙車(chē)的速度

D．甲車(chē)的位移始終小于乙車(chē)的位移

下列說(shuō)法中正確的是 （ ）

A．重心是物體的受力中心，物體只在重心位置上才受到重力作用

B．物體受到彈力必然也會(huì)產(chǎn)生摩擦力

C．速度越大，滑動(dòng)摩擦力越大

D．摩擦力的方向與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)（或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)）的方向相反

甲、乙兩球從同一高度相隔1秒先后自由落下，在下落過(guò)程中 （ ）

A．兩球的距離始終不變 B．兩球的距離越來(lái)越大

C．兩球的速度差始終不變 D．兩球的速度差越來(lái)越大

如圖所示為“探究加速度與質(zhì)量、力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。為了平衡小車(chē)與木板間的摩擦力，應(yīng)適當(dāng)抬高木板 端（填“左”或“右”）；在此實(shí)驗(yàn)中，要求鉤碼的質(zhì)量 （填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）小車(chē)的質(zhì)量。

如圖是“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)示意圖。將橡皮條的一端固定于A點(diǎn)，圖甲表示在兩個(gè)拉力F1、F2的共同作用下，將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉長(zhǎng)到O點(diǎn)；圖乙表示準(zhǔn)備用一個(gè)拉力F拉橡皮條，圖丙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的力的合成圖示。

（1）以下實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中正確的是 ；

A．甲實(shí)驗(yàn)時(shí)，兩個(gè)拉力的大小應(yīng)相等

B．甲實(shí)驗(yàn)時(shí)，兩個(gè)拉力的方向應(yīng)互相垂直

C．乙實(shí)驗(yàn)時(shí)，只須使橡皮條的伸長(zhǎng)量與甲實(shí)驗(yàn)相等

D．乙實(shí)驗(yàn)時(shí)，仍須將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到Ｏ點(diǎn)

（2）圖丙中的F與F＇兩力中，方向一定沿AO方向的是 .

下面各圖中,運(yùn)動(dòng)電荷的速度方向、磁感應(yīng)強(qiáng)度方向和電荷的受力方向之間的關(guān)系正確的是（ ）

如圖所示，兩根垂直紙面、平行且固定放置的直導(dǎo)線M和N，通有同向等值電流，沿紙面與直導(dǎo)線M、N等距放置另一根可自由移動(dòng)的通電導(dǎo)線ab，則通電導(dǎo)線ab在安培力作用下運(yùn)動(dòng)的情況是（ ）

A.a端轉(zhuǎn)向紙里，b端轉(zhuǎn)向紙?zhí)?/p>

B.a端轉(zhuǎn)向紙外，b端轉(zhuǎn)向紙里

C.沿紙面逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

D.沿紙面順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)