如圖所示,在光滑水平面上,物體受兩個(gè)相互垂直的大小分別為F1=3N和F2=4N的恒力,其合力在水平方向上,從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)10m,求:

（1）F1和F2分別對(duì)物體做的功是多少?代數(shù)和為多大?

（2）F1和F2合力為多大?合力做功是多少?

質(zhì)量為2 000 kg、額定功率為80 kW的汽車，在平直公路上行駛中的最大速度為20 m/s．若汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s2，運(yùn)動(dòng)中的阻力不變．求：

（1）汽車所受阻力的大小；

（2）3 s末汽車的瞬時(shí)功率；

（3）汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

（4）汽車在勻加速運(yùn)動(dòng)中牽引力所做的功．

如圖所示，水平的傳送帶以速度v順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，兩傳動(dòng)輪M、N之間的距離為l＝10 m，若在M輪的正上方，將一質(zhì)量為m＝3 kg的物體輕放在傳送帶上，已知物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0．3，在以下兩種情況下物體由M處傳送到N處的過(guò)程中，傳送帶對(duì)物體的摩擦力做了多少功？（g取10 m/s2）

（1）傳送帶速度v＝6 m/s； （2）傳送帶速度v＝9 m/s．

關(guān)于慣性的下列說(shuō)法，正確的是（ ）

A、球由靜止釋放后加速下落，說(shuō)明力改變了慣性

B、完全失重時(shí)物體的慣性將消失

C、拋出去的標(biāo)槍靠慣性向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)

D、物體沿水平面滑動(dòng)，速度越大滑行的時(shí)間越長(zhǎng)，說(shuō)明速度大慣性就大

甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在一直線上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，在末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是（ ）

A. 甲在乙之前

B. 乙在甲之前

C. 乙在甲之前

D. 甲在乙之前

下列關(guān)于物理學(xué)史、物理學(xué)研究方法的敘述中，正確的是（ ）

A、伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的方法

B、在探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中使用了控制變量的方法

C、牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

D、在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中使用了控制變量的方法

某物體運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 物體在第末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化

B. 物體在第內(nèi)和第內(nèi)的加速度是相同的

C. 物體在第末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

D. 物體在第內(nèi)的位移是

如圖所示，小車上固定一直立木板，木板上端固定一定滑輪，輕繩跨過(guò)定滑輪一端系一小球，另一端系在彈簧秤上，彈簧秤固定在小車上，若小車突然由靜止向右勻加速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A、彈簧秤讀數(shù)變大

B、彈簧秤讀數(shù)變小

C、小車對(duì)地面的壓力變大

D、小車對(duì)地面的壓力不變

如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別為和，且，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，滑輪的質(zhì)量和一切摩擦均不計(jì)，如果繩一端由Q點(diǎn)緩慢地向左移到P點(diǎn)，整個(gè)系統(tǒng)重新平衡后，物體A的高度和兩滑輪間繩與水平方向的夾角如何變化？（ ）

A、物體A的高度升高，角變大

B、物體A的高度降低，角變小

C、物體A的高度升高，角不變

D、物體A的高度不變，角變小

下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的描述中正確的是（ ）

A、電梯正在減速上升，在電梯中的乘客處于失重狀態(tài)

B、磁懸浮列車在水平軌道上加速行駛時(shí)，列車上的乘客處于超重狀態(tài)

C、蕩秋千時(shí)秋千擺到最低位置時(shí)，人處于超重狀態(tài)

D、電梯勻速小降時(shí)，在電梯中的乘客處于失重狀態(tài)