圖中電源電動勢E＝12 V，內(nèi)電阻r＝0.5 Ω。將一盞額定電壓為8 V，額定功率為16 W的燈泡與一只線圈電阻為0. 5 Ω的直流電動機(jī)并聯(lián)后和電源相連，燈泡剛好正常發(fā)光，通電100 min。問：

（1）電源提供的能量是多少？

（2）電流對燈泡和電動機(jī)所做的功各是多少？

（3）燈絲和電動機(jī)線圈產(chǎn)生的熱量各是多少？

（4）電動機(jī)的效率為多少？

如圖所示，兩平行金屬板A、B板長L=8 cm，兩板間距離d=8 cm，A板比B板電勢高300 V，一帶正電的粒子帶電量q=10-10 C，質(zhì)量m=10-20 kg。沿電場中心線OR垂直電場線飛入電場，初速度v0=2×106 m/s，粒子飛出平行板電場后經(jīng)過界面 MN、PS間的無電場區(qū)域后，進(jìn)入固定在O點(diǎn)的點(diǎn)電荷Q形成的電場區(qū)域（設(shè)界面PS右邊點(diǎn)電荷的電場分布不受界面影響，界面MN、PS垂直中心線OR），已知兩界面MN、PS相距為12 cm，O點(diǎn)在中心線上距離界面PS為9 cm處，粒子穿過界面PS最后垂直打在放置于中心線上的熒光屏bc上。 （靜電力常數(shù)k=9×109 N·m2/C2，sin370=0.6，cos370=0.8）

（1）求粒子穿過界面MN時偏離中心線OR的距離多遠(yuǎn)?

（2）試在圖上粗略畫出粒子運(yùn)動的全過程軌跡。

（3）確定點(diǎn)電荷Q的電性并求其電量的大小。

如圖8所示，在粗糙水平臺階上靜止放置一質(zhì)量m＝0.5 kg的小物塊，它與水平臺階表面間的動摩擦因數(shù)μ＝0.5，且與臺階邊緣O點(diǎn)的距離s＝5 m．在臺階右側(cè)固定了一個以O(shè)點(diǎn)為圓心的圓弧形擋板，并以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn)建立平面直角坐標(biāo)系．現(xiàn)用F＝5 N的水平恒力拉動小物塊，一段時間后撤去拉力，小物塊最終水平拋出并擊中擋板（g＝10 m/s2）．

（1）若小物塊恰能擊中擋板的上邊緣P點(diǎn)，P點(diǎn)的坐標(biāo)為（1.6 m,0.8 m），求其離開O點(diǎn)時的速度大��；

（2）為使小物塊擊中擋板，求拉力F作用的距離范圍；

（3）改變拉力F的作用時間，使小物塊擊中擋板的不同位置，求擊中擋板時小物塊動能的最小值．（結(jié)果可保留根式）

下列與物理學(xué)史相關(guān)的敘述正確的是（ ）

A．安培利用裝置（2）總結(jié)出了電荷間的相互作用規(guī)律

B．牛頓利用裝置（1）測量出了引力常量

C．牛頓根據(jù)開普勒第三定律、從向心力規(guī)律出發(fā)，用數(shù)學(xué)方法證明了太陽與地球之間的引力大小與其距離的平方成反比

D．牛頓猜想：地面物體所受地球的引力，與月球所受地球的引力是同一種力。并進(jìn)行“月—地”檢驗(yàn)，即：“月球繞地球做圓周運(yùn)動的向心加速度與地表物體的向心加速度的比值”等于“月球到地球軌道的平方與地球半徑的平方的比值”

時刻一質(zhì)點(diǎn)開始做初速度為零的直線運(yùn)動，時間t內(nèi)相對初始位置的位移為x。如圖所示，與t的關(guān)系圖線為一條過原點(diǎn)的傾斜直線，則時質(zhì)點(diǎn)的速度大小為（ ）

A． B． C． D．

如圖所示，穿在一根光滑固定桿上的小球A、B通過一條跨過定滑輪的細(xì)繩連接，桿與水平方向成角，不計(jì)所以摩擦，當(dāng)兩球靜止時，OA繩與桿的夾角為，OB繩沿豎直方向，則下列說法正確的是（ ）

A．A可能受到2個力的作用

B．B可能受到3個力的作用

C．A、B的質(zhì)量之比為

D．A、B的質(zhì)量之比為

如圖所示，A、B、C三個一樣的滑塊從粗糙斜面上的同一高度同時開始運(yùn)動。A由靜止釋放；B的初速度方向沿斜面向下，大小為；C的初速度方向沿水平方向，大小為。斜面足夠大，A、B、C運(yùn)動過程中不會相碰，下列說法正確的是（ ）

A．A和C將同時滑到斜面底端

B．滑到斜面底端時，B的動能最大

C．滑到斜面底端時，C的重力勢能減少最多

D．滑到斜面底端時，B的機(jī)械能減少最多

如圖所示，虛線兩側(cè)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，方向相反。電阻為R的導(dǎo)線彎成頂角為，半徑為r的兩個扇形組成的回路，O為圓心，整個回路可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動，若由圖示的位置開始沿順時針方向以角速度轉(zhuǎn)動，則在一個周期內(nèi)電路消耗的電能為（ ）

A． B． C． D．

電子眼系統(tǒng)通過路面下埋設(shè)的感應(yīng)線來感知汽車的壓力。感應(yīng)線是一個壓點(diǎn)薄膜傳感器，壓電薄膜在受壓時兩端產(chǎn)生電壓，壓力越大電壓越大，壓電薄膜與電容器C、電阻R組成圖甲所示的回路。紅燈亮?xí)r，如果汽車的前、后輪先后經(jīng)過感應(yīng)線，回路中產(chǎn)生兩脈沖電流，如圖乙所示，即現(xiàn)為“闖紅燈”，電子眼拍照，則紅燈亮?xí)r（ ）

A．車輪停在感應(yīng)線上時，電阻R上有恒定電流

B．車輪經(jīng)過感應(yīng)線的過程中，電容器先充電后放電

C．車輪經(jīng)過感應(yīng)線的過程中，電阻R上的電流先增加后減小

D．汽車前輪剛越過感應(yīng)線，又倒回到線內(nèi)，仍會被電子眼拍照

某靜電場在x軸上各點(diǎn)的電勢隨坐標(biāo)x的分布圖像如圖。x軸上A、O、B三點(diǎn)的電勢值分別為、、，電場強(qiáng)度沿x軸方向的分量大小分別為、、，電子在A、O、B三點(diǎn)的電勢能分別為、、。下列判斷正確的是（ ）

A．

B．

C．

D．