由于某種原因，人造地球衛(wèi)星的軌道半徑減小了，那么衛(wèi)星的（ ）

A．速率變大，周期變小 B．速率變小，周期不變

C．速率變大，周期變大 D．速率變小，周期變小

如圖所示，以初速度9.8m／s水平拋出的物體，飛行一段時間后垂直撞在傾角為的斜面上，則物體在空中飛行的時間是( )

A．s B．s C．S D．2s

某小船在靜水中的速度大小保持不變，該小船要渡過一條河，渡河時小船船頭垂直指向河岸．若船行至河中間時，水流速度突然增大，則（ ）

A．小船渡河時間不變

B．小船渡河時間減少

C．小船渡河時間增加

D．小船到達(dá)對岸地點(diǎn)不變

（1）在用電火花計時器（或電磁打點(diǎn)計時器）研究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)打出了一條紙帶，已知計時器打點(diǎn)的時間間隔為0.02s，他按打點(diǎn)先后順序每5個點(diǎn)取1個計數(shù)點(diǎn)，得到了O、A、B、C、D等幾個計數(shù)點(diǎn)，如圖所示，則相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔為 s。用刻度尺量得OA=1.50cm，AB=1.90cm，BC=2.30cm，CD=2.70cm.由此可知，紙帶做 運(yùn)動（選填“勻加速”或“勻減速”），打C點(diǎn)時紙帶的速度大小為 m/s。

（2）物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，若第1秒內(nèi)物體通過的位移是0.5m，則第2秒內(nèi)通過的位移是 m。

（3）質(zhì)點(diǎn)作勻速直線運(yùn)動，前一半路程的速度是v1,后一半路程的速度是v2，全程的平均速度是 。

（4）某恒星的半徑為R，現(xiàn)有一顆行星在距恒星表面高為h的圓形軌道上繞其運(yùn)動，并測出了運(yùn)動周期為T，則行星的線速度為 ，恒星的質(zhì)量為 。

（1）一輛汽車在平直的路面上勻速運(yùn)動，由于前方有事，緊急剎車，從開始剎車到車停止，被制動的輪胎在地面上發(fā)生滑動時留下的擦痕為14m，輪胎與路面的的動摩擦因素為0.7，g取10m/s2。問：

①剎車時汽車的加速度多大？

②剎車前汽車的速度多大？

③剎車后經(jīng)過1s和3s，汽車的位移分別為多大？

如圖所示，一架裝載救援物資的飛機(jī)，在距水平地面h=500m的高處以v=100m/s的水平速度飛行。地面上A、B兩點(diǎn)間的距離x=100m，飛機(jī)在離A點(diǎn)的水平距離x0=950m時投放救援物資，不計空氣阻力，g取10m/s2.

①求救援物資從離開飛機(jī)到落至地面所經(jīng)歷的時間。

②通過計算說明，救援物資能否落在AB區(qū)域內(nèi)。

下列說法正確的是

A．做曲線運(yùn)動的物體，在各位置的加速度一定沿軌跡在該點(diǎn)的切線方向

B．物體做曲線運(yùn)動時，其速度大小一定時刻在發(fā)生變化

C．兩個直線運(yùn)動的合運(yùn)動可能是曲線運(yùn)動

D．合運(yùn)動的速度一定比分運(yùn)動的速度大

質(zhì)點(diǎn)在恒力F的作用下做曲線運(yùn)動，P、Q為運(yùn)動軌跡上的兩個點(diǎn)，若質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過P點(diǎn)的速度比經(jīng)過Q點(diǎn)時速度小，則F的方向可能為下圖中的

在離地面高度為H處，將兩個小鐵球A、B以同樣大小的速率v0分別豎直上拋和豎直下拋。兩個鐵球落到地面的時間差為△t。不計空氣阻力。

A．僅增大H，則△t增大

B．僅增大H，則△t減小

C．僅增大v0，則△t增大

D．僅增大v0，則△t減小

如圖所示，A、B兩物體系在跨過光滑定滑輪的一根輕繩的兩端，當(dāng)A物體以速度v向左運(yùn)動時，系A(chǔ)、B的繩分別與水平方向成30°、60°角，此時B物體的速度大小為

A．v B．v C．v D．v