如圖所示：一軸豎直的錐形漏斗，內(nèi)壁光滑，內(nèi)壁上有兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A、B各自在不同的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則下列關(guān)系正確的有（ ）

A．線速度VA＞VB B．角速度ωA＞ωB

C．向心加速度aA＝aB D．小球?qū)β┒返膲毫�NA＝NB

一個(gè)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑為r的水平圓盤上放著兩個(gè)木塊，木塊M放在圓盤的邊緣處，木塊M和N質(zhì)量之比為1：3，且與圓盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，木塊N放在離圓心r/3處，它們都隨著圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng),設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力下列說法中正確的（ ）

A．M、N兩木塊的角速度相等

B．M所受摩擦力與N所受摩擦力大小相等

C．M的向心加速度是N的3倍

D．若圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)加快，則N相對于圓盤先發(fā)生運(yùn)動(dòng)

在探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中：

（1）為探究物體質(zhì)量一定時(shí)，加速度與物體受力的關(guān)系，①把長木板不帶滑輪的一端墊高，其目的是 ；（選填：A．平衡摩擦力 B．使得小車運(yùn)動(dòng)得更快一些）

②電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接 ；（選填：A．低壓直流電源 B．低壓交流電源）

（2）在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持_______不變，分別改變施加在物體上的水平拉力F，測出相對應(yīng)的加速度a。（選填：A．小車及車中砝碼的質(zhì)量 B．水平拉力 C．托盤及盤中砝碼的質(zhì)量）

⑶為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用二者的關(guān)系圖象來表示，該關(guān)系圖象最好應(yīng)選用_______。

A．a(chǎn)－m圖象 B．m－a圖象

C．a(chǎn)－1/m圖象 D．1/a－1/m圖象

三個(gè)同學(xué)根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)條件，進(jìn)行了探究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)：

（1）甲同學(xué)采用如圖甲所示的裝置。用小錘擊打彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時(shí)B球被松開自由下落，觀察到兩球同時(shí)落地，改變小錘打擊的力度，即改變A球被彈出時(shí)的速度，兩球仍然同時(shí)落地，這說明 。

（2）乙同學(xué)采用如圖乙所示的裝置。兩個(gè)相同的弧形軌道M、N，分別用于發(fā)射小鐵球P、Q，其中N的末端可看作與光滑的水平板相切，兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D；調(diào)節(jié)電磁鐵C、D的高度使AC＝BD，從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等�，F(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后切斷電源，使兩小球能以相同的初速度v0同時(shí)分別從軌道M、N的末端射出。實(shí)驗(yàn)可觀察到兩球在水平面上相碰。僅僅改變弧形軌道M的高度，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這說明 。

（3）丙同學(xué)采用頻閃攝影的方法拍攝到如圖丙所示的小球做平拋運(yùn)動(dòng)的照片，每小格的邊長L＝5 cm，通過實(shí)驗(yàn)，記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置，則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為__ m/s；運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度為_ __m/s．（g取10 m/s2）

2008年9月25日21點(diǎn)10分，我國繼“神州”五號(hào)、六號(hào)載人飛船后又成功地發(fā)射了“神州”七號(hào)載人飛船。飛船繞地飛行五圈后成功變軌到距離地面一定高度的近似圓形軌道。航天員翟志剛于27日16點(diǎn)35分開啟艙門，開始進(jìn)行令人振奮的太空艙外活動(dòng)。若地球質(zhì)量為M，地球半徑為R，飛船運(yùn)行的圓軌道距地面的高度為h，不計(jì)地球自轉(zhuǎn)的影響，萬有引力常量為G。

求：（1）飛船繞地球運(yùn)行加速度的大��；

（2）飛船繞地球運(yùn)行的周期。

如圖所示，在距地面高為H=45m處，某時(shí)刻將一小球A以初速度V0=40m/s水平拋出，與此同時(shí)，在A的正下方有一物塊B也以相同的初速度沿水平地面同方向滑出，B與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0．4，A、B均可視為質(zhì)點(diǎn)，空氣阻力不計(jì)，（g取10 m/s2）求：

（1）A球落地時(shí)的速度大小；

（2）A球落地時(shí)，A、B之間的距離。

質(zhì)量可忽略的桿，長L＝0．5 m，一端連有質(zhì)量m＝2 kg的小球，它們在豎直平面內(nèi)繞O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)。如圖所示，求下列情況下，球通過最高點(diǎn)時(shí)，桿受到的球所施加的作用力（計(jì)算出大小，并說明是拉力還是壓力，g取10 m/s2）：

（1）當(dāng)v＝1 m/s時(shí)，桿受到的力多大，是什么力？

（2）當(dāng)v＝4 m/s時(shí)，桿受到的力多大，是什么力？

如圖所示，在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的圓錐擺，O為懸點(diǎn)，O＇為O在水平地面上的投影，已知繩長為a，繩與豎直方向夾角為θ=60°，OO＇間距離為3a/2，重力加速度為g。某時(shí)刻繩被剪斷，小球?qū)⒙涞絇 點(diǎn)，求：

（1）小球做圓周運(yùn)動(dòng)的速度V的大小；

（2）P到O＇的距離L。

第一個(gè)準(zhǔn)確測量出萬有引力常量的科學(xué)家是（ ）

淮安有軌電車一期工程線路西起市體育館，沿交通路至大運(yùn)河廣場北側(cè)，經(jīng)和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區(qū)商貿(mào)城。全長公里，共設(shè)車站23個(gè)。下列關(guān)于有軌電車說法正確的是（ ）

A．有軌電車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，合外力為0

B．有軌電車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度過大，會(huì)對外軌道有側(cè)向壓力

C．有軌電車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度過小，會(huì)對外軌道有側(cè)向壓力

D．有軌電車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)有軌電車質(zhì)量改變時(shí)，安全速率也將改變