如圖所示，斜面小車(chē)M靜止在光滑水平面上，一邊緊貼墻壁。若再在斜面上加一物體m，且M、m相對(duì)靜止，則此時(shí)小車(chē)受力個(gè)數(shù)為（ ）

A．6 B．5 C．4 D．3

如圖為自行車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行駛時(shí)與地面不打滑。a、c為與車(chē)軸等高的輪胎上的兩點(diǎn)，d為輪胎與地面的接觸點(diǎn)，b為輪胎上的最高點(diǎn)。行駛過(guò)程中（ ）

A．c處角速度最大 B．a(chǎn)處速度方向豎直向下

C．b處向心加速度指向d D．a(chǎn)、b、c、d四處對(duì)地速度大小相等

如圖甲，一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)變化過(guò)程的V-T圖像。則與之相對(duì)應(yīng)的變化過(guò)程p-T圖像應(yīng)為圖乙中（ ）

下列關(guān)于超重、失重現(xiàn)象的描述正確的是（ ）

A．電梯在減速上升，電梯中的人處于超重狀態(tài)

B．列車(chē)在水平軌道上加速行駛，車(chē)上的人處于超重狀態(tài)

C．秋千擺到最低位置時(shí)，秋千上的人處于失重狀態(tài)

D．在國(guó)際空間站內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài)

某物體以一定的初速度沿足夠長(zhǎng)的斜面從底端向上滑去，此后該物體的運(yùn)動(dòng)圖像不可能的是（圖中x是位移、v是速度、t是時(shí)間）（ ）

如圖所示，水平地面上O點(diǎn)正上方的A、B兩點(diǎn)分別水平拋出兩個(gè)小球，C在水平面上O點(diǎn)右邊，則兩球（ ）

A．不可能同時(shí)落在C點(diǎn)

B．落在C點(diǎn)的速度方向可能相同

C．落在C點(diǎn)的速度大小可能相同

D．落在C點(diǎn)時(shí)重力的功率不可能相同

如圖所示，滑塊A和B疊放在固定的光滑斜面體上，從靜止開(kāi)始以相同的加速度一起沿斜面加速下滑。則在下滑過(guò)程中正確的是（ ）

A．B對(duì)A的支持力不做功 B．B對(duì)A的合力不做功

C．B對(duì)A的摩擦力不做功 D．B對(duì)A的摩擦力做負(fù)功

如圖，由不同材料拼接成的長(zhǎng)直桿CPD，P為兩材料分界點(diǎn)，DP＞CP，現(xiàn)讓直桿以下面兩種情況與水平面成45°。一個(gè)套在長(zhǎng)直桿上的圓環(huán)靜止開(kāi)始從頂端滑到底端，兩種情況下圓環(huán)經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間滑到P點(diǎn)。則圓環(huán)（ ）

A．與桿CP段的動(dòng)摩擦因數(shù)較小

B．兩次滑到P點(diǎn)的速度可能相同

C．兩次滑到P點(diǎn)摩擦力做功一定相同

D．到達(dá)底端D所用時(shí)間較長(zhǎng)

一根中點(diǎn)有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的輕質(zhì)桿長(zhǎng)為2l，兩端固定完全相同的質(zhì)量為m、電荷量為＋q的小球1和2，裝置放在如圖所示的關(guān)于豎直線(xiàn)對(duì)稱(chēng)的電場(chǎng)中。開(kāi)始時(shí)桿在水平位置靜止，現(xiàn)給小球1一個(gè)豎直向上的速度，讓小球1、2繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸各自轉(zhuǎn)動(dòng)到B、A位置，A、B間電勢(shì)差是U，小球1、2構(gòu)成的系統(tǒng)動(dòng)能減小量是（ ）

A．一定小于Uq B．一定等于2（Uq＋mgl）

C．一定大于Uq D．一定大于Uq＋mgl

如圖所示為一列沿x軸負(fù)方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波在t＝0時(shí)的波形圖。經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，Q點(diǎn)振動(dòng)狀態(tài)傳到P點(diǎn)，則t1時(shí)刻（ ）

A．Q點(diǎn)正在波谷位置

B．Q點(diǎn)加速度沿y軸的正方向

C．P質(zhì)點(diǎn)已運(yùn)動(dòng)到x＜0的位置

D．位于1cm＜x＜3cm內(nèi)的所有質(zhì)點(diǎn)正在向y軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)