對(duì)于兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是（ ）

A．合運(yùn)動(dòng)的速度一定大于兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度

B．合運(yùn)動(dòng)的速度一定大于一個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度

C．合運(yùn)動(dòng)的方向就是物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的方向

D．由兩個(gè)分速度的大小就可以確定合速度的大小

時(shí)針、分針和秒針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),下列說法正確的是（ ）

A．秒針的角速度是分針的60倍 B．分針的角速度是時(shí)針的60倍

C．秒針的角速度是時(shí)針的360倍 D．秒針的角速度是時(shí)針的86400倍

如圖所示,一個(gè)物體在O點(diǎn)以初速度v開始作曲線運(yùn)動(dòng),已知物體只受到沿x軸方向的恒力F的作用,則物體速度大小變化情況是（ ）

A．先減小后增大 B．先增大后減小

C．不斷增大 D．不斷減小

航天飛機(jī)中的物體處于失重狀態(tài),是指這個(gè)物體（ ）

A．不受地球的吸引力 B．地球吸引力和向心力平衡

C．受的向心力和離心力平衡 D．對(duì)支持它的物體的壓力為零

如圖所示,鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為?,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于,則（ ）

A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B．外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于

D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于

如圖所示,河水流速為v一定,船在靜水中的速度為v′,若船從A點(diǎn)出發(fā)船頭分別朝AB、AC方向劃行到達(dá)對(duì)岸,已知?jiǎng)澬蟹较蚺c河的垂線方向夾角相等,兩次的劃行時(shí)間分別為tAB、tAC,則有（ ）

A．tAB>tAC B．tAB<tAC

C．tAB=tAC D．無法確定

如圖所示,小球m在豎直放置的光滑圓形管道內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)（彎管的半徑為R）,則下列說法正確的是（ ）

A．小球通過最高點(diǎn)的最小速度為

B．小球通過最高點(diǎn)的最小速度為零

C．小球在水平線ab以下管道中運(yùn)動(dòng)時(shí),外側(cè)管壁對(duì)小球可以沒有作用力

D．小球在水平線ab以上管道中運(yùn)動(dòng)時(shí),內(nèi)側(cè)管壁對(duì)小球一定有作用力

如圖所示,輕繩的一端系一小球,另一端固定于O點(diǎn),在O點(diǎn)的正下方P點(diǎn)釘一顆釘子,使懸線拉緊時(shí)與豎直方向成一角度?,然后由靜止釋放小球,當(dāng)懸線碰到釘子時(shí)（ ）

A．小球的瞬時(shí)速度突然變大 B．小球的角速度突然變小

C．繩上拉力突然變小 D．球的加速度突然變大

如圖所示,在斜面頂端a處以速度va水平拋出一小球,經(jīng)過時(shí)間ta恰好落在斜面底端P處．今在P點(diǎn)正上方與a等高的b處以速度vb水平拋出另一小球,經(jīng)過時(shí)間tb恰好落在斜面的中點(diǎn)q處．若不計(jì)空氣阻力,下列關(guān)系式正確的是（ ）

A．va=vb B．va=vb

C．ta=tb D．ta=tb

小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),半徑為R,向心加速度為a,則（ ）

A．小球的角速度?=

B．小球的運(yùn)動(dòng)周期T=2??

C．小球的時(shí)間t內(nèi)通過的位移s=?t

D．小球在時(shí)間t內(nèi)通過的路程s=?t