木星是繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的行星之一，而木星周圍又有繞其運(yùn)行的衛(wèi)星，木星及相關(guān)衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)狀態(tài)均視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知萬(wàn)有引力常量為G，若要計(jì)算木星的質(zhì)量還需要測(cè)量的物理量有（ ）

A. 衛(wèi)星的線速度和運(yùn)行周期

B. 木星的公轉(zhuǎn)周期和公轉(zhuǎn)半徑

C. 木星的公轉(zhuǎn)半徑和衛(wèi)星的運(yùn)行周期

D. 衛(wèi)星的質(zhì)量和運(yùn)行周期

質(zhì)量為m的衛(wèi)星圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑是地球半徑的2倍．已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，則衛(wèi)星的動(dòng)能是（ ）

A. mgR B. mgR C. mgR D. 2mgR

近地人造衛(wèi)星1和2繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期分別為T(mén)1和T2，設(shè)在衛(wèi)星1、衛(wèi)星2各自所在的高度上的重力加速度大小分別為g1、g2，則（ ）

A．=（）

B．=（）

C．=（）2

D．=（）2

已知地球半徑為R，質(zhì)量分布均勻，勻質(zhì)球殼對(duì)其內(nèi)部物體的引力為零．設(shè)想在赤道正上方高h(yuǎn)處和正下方深為h處各修建一環(huán)形真空軌道，軌道面與赤道面共面．A、B兩物體分別在上述兩軌道中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道對(duì)它們均無(wú)作用力．則兩物體的速度大小之比為（ ）

A． B．

C． D．

從某一高處水平拋出一個(gè)物體，物體著地時(shí)的速度方向與水平方向成θ角．不計(jì)空氣阻力，取地面為重力勢(shì)能的參考平面．則物體拋出時(shí)的動(dòng)能與重力勢(shì)能之比為（ ）

A．sin2θ B．cos2θ C．tan2θ D．

質(zhì)量為lkg的物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象如圖所示，則（ ）

A．從第ls末到第3s末合外力做的功為2J

B．第ls末物體具有的動(dòng)能為4J

C．前3s內(nèi)合外力對(duì)物體做的功為2J

D．第ls內(nèi)合外力對(duì)物體做的功為4J

電梯內(nèi)的地板上豎直放置一根輕質(zhì)彈簧，彈簧上方有一質(zhì)量為m的物體．當(dāng)電梯靜止時(shí)彈簧被壓縮了x1；當(dāng)電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)彈簧被壓縮了x2，且有x2＞x1，試判斷電梯運(yùn)動(dòng)的可能情況是（ ）

A．勻加速下降 B．勻加速上升 C．勻減速上升 D．勻減速下降

有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說(shuō)法（ ）

①點(diǎn)火后即將升空的火箭

②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車

③運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛

④太空的空間站在繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．

A．因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零

B．轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大

C．高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大

D．盡管空間站勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，加速度也不為零

一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，在5個(gè)共點(diǎn)力作用下勻速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)同時(shí)撤去大小分別為10N和15N的兩個(gè)力，其余的力保持不變，關(guān)于此后該物體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（ ）

A．可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是10m/s2

B．可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心加速度大小是5m/s2

C．一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是5m/s2

D．一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是10m/s2

質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在x﹣y平面上做曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 質(zhì)點(diǎn)的初速度為3m/s

B. 質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C. 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3N

D. 質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直