下列說法錯(cuò)誤的是（ ）

A．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流磁效應(yīng)；法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象

B．物體在轉(zhuǎn)彎時(shí)一定受到力的作用

C．庫侖發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)電荷的相互作用規(guī)律：密立根通過油滴實(shí)驗(yàn)測定了元電荷的數(shù)值

D．物體在光滑斜面下滑時(shí)受到重力、斜面的支持力和下滑力的作用

關(guān)于液體的表面張力，下面說法正確的是（ ）

A．表面張力是液體內(nèi)各部分間的相互作用

B．小昆蟲能在水面上自由走動與表面張力無關(guān)

C．表面張力的方向總是垂直液面，指向液體內(nèi)部

D．表面張力的方向總是沿液體表面分布的

下列說法中不正確的是（ ）

A．布朗運(yùn)動是由液體分子從各個(gè)方向?qū)�懸浮粒子撞擊作用的不平衡引起�?/p>

B．對于一定質(zhì)量的理想氣體，若單位體積內(nèi)分子個(gè)數(shù)不變，當(dāng)分子熱運(yùn)動加劇時(shí)，壓強(qiáng)一定變大

C．當(dāng)兩個(gè)分子間的距離為r0（平衡位置）時(shí)，分子勢能最小且一定為零

D．單晶體和多晶體均存在固定的熔點(diǎn)

天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)了某恒星有一顆行星在圓形軌道上繞其運(yùn)動，并測出了行星的軌道半徑和運(yùn)行周期．由此可推算出（ ）

A. 行星的質(zhì)量 B. 行星的半徑 C. 恒星的質(zhì)量 D. 恒星的半徑

甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動的v﹣t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲、乙兩車在0﹣20s的運(yùn)動情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（ ）

A．在0﹣10s內(nèi)兩車逐漸靠近

B．在10﹣20s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C．5﹣15s內(nèi)兩車的位移相等

D．在t=10s時(shí)兩車在公路上相遇

用打氣筒將壓強(qiáng)為1atm的空氣打進(jìn)自行車胎內(nèi)，如果打氣筒容積△V=500cm3，輪胎容積V=3L，原來壓強(qiáng)p=1.5atm．現(xiàn)要使輪胎內(nèi)壓強(qiáng)變?yōu)閜′=4atm，問用這個(gè)打氣筒要打氣幾次（設(shè)打氣過程中空氣的溫度不變）（ ）

A．5次 B．10次 C．15次 D．20次

兩個(gè)質(zhì)量相同的小球用不可伸長的細(xì)線連結(jié)，置于場強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場中，小球1和小球2均帶正電，電量分別為q1和q2（q1＞q2）．將細(xì)線拉直并使之與電場方向平行，如圖所示．若將兩小球同時(shí)從靜止?fàn)顟B(tài)釋放，則釋放后細(xì)線中的張力T為（不計(jì)重力及兩小球間的庫侖力）（ ）

A. T=（q1+q2）E B. T=（q1﹣q2）E

C. T=（q1+q2）E D. T=（q1﹣q2）E

在如圖所示的電路中，E為電源電動勢，r為電源內(nèi)阻，R1和R3均為定值電阻，R2為滑動變阻器．當(dāng)R2的滑動觸點(diǎn)在a端時(shí)合上開關(guān)S，此時(shí)三個(gè)電表A1、A2和V的示數(shù)分別為I1、I2和U．現(xiàn)將R2的滑動觸點(diǎn)向b端移動，則三個(gè)電表示數(shù)的變化情況是（ ）

A．I1增大，I2不變，U增大

B．I1減小，I2增大，U減小

C．I1增大，I2減小，U增大

D．I1減小，I2不變，U減小

電阻R、電容C與一線圈連成閉合回路，條形磁鐵靜止于線圈的正上方，N極朝下，如圖所示．現(xiàn)使磁鐵開始自由下落，在N極接近線圈上端的過程中，流過R的電流方向和電容器極板的帶電情況是（ ）

A．從a到b，上極板帶正電 B．從a到b，下極板帶正電

C．從b到a，上極板帶正電 D．從b到a，下極板帶正電

矩形導(dǎo)線框abcd固定在勻強(qiáng)磁場中,磁感線的方向與導(dǎo)線框所在平面垂直。規(guī)定磁場的正方向垂直紙面向里,磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖所示。若規(guī)定順時(shí)針方向?yàn)楦袘?yīng)電流i的正方向,圖中的i-t圖象正確的是：

A. B.

C. D.