隨著機動車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯。某路段機動車限速為15 m/s，一貨車嚴重超載后的質(zhì)量為5．0×104kg，以15 m/s的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)紅燈時司機剎車，貨車做勻減速直線運動，加速度大小為5 m/s2。已知貨車正常裝載后的剎車加速度大小為10 m/s2。

（1）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車時間之比；

（2）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車距離分別是多大；

（3）若此貨車不僅超載而且以20 m/s的速度超速行駛，則剎車距離又是多少？由此我們可以得到什么啟示？（設(shè)此情形下剎車加速度大小仍為5 m/s2）

如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，由一段斜的直軌道和與之相切的圓形軌道連接而成，圓形軌道的半徑為R。一質(zhì)量為m的小物塊從斜軌道上某處由靜止開始下滑，然后沿圓形軌道運動。要求物塊能通過圓形軌道最高點，且在該最高點與軌道間的壓力不能超過5mg（g為重力加速度）。求物塊初始位置相對于圓形軌道底部的高度h的取值范圍。

如圖所示，A、B兩木塊的重力均為50 N，放在傾角=370的斜面上，A、B與斜面間的動摩擦因數(shù)均為0．5。在沿斜面向上的大小為60 N的力F作用下，A、B靜止在斜面上，此時，與A、B相連的輕彈簧被拉伸了3cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m。則下列說法正確的是 （ ）

A. A、B所受的摩擦力均為零

B. B受的摩擦力為2N，方向沿斜面向上

C. A受的摩擦力為18N，方向沿斜面向下

D. B受的摩擦力為12N，方向沿斜面向上

如圖所示，在樓道內(nèi)傾斜天花板上安裝燈泡。將一根輕繩的兩端分別固定在天花板上的a、b兩點，另取一根輕繩將燈泡懸掛在O點，繩Oa水平，整個裝置靜止。現(xiàn)保持O點位置不變，對燈泡施加一個水平向右的拉力，使它稍向右移動一小段距離，兩繩中拉力F1和F2的變化情況是

A. F1減小 B. F1不變 C. F2減小 D. F2不變

如圖所示，質(zhì)量為m的鋼珠從高出地面h處由靜止自由下落，落到地面進入沙坑h/10停止，則鋼珠在沙坑中受到的平均阻力是重力的（ ）倍．

A．9 B．10 C．11 D．12

從地面豎直向上拋出一個質(zhì)量為m的小球，小球上升的最大高度為H，設(shè)上升過程中空氣阻力f恒定。在小球從拋出到上升至最高處的過程中，下列正確的是（ ）

A．小球的動能減少mgH

B．小球的動能減少fH

C．小球的機械能減少fH

D．小球的機械能減少（mg+f）H

某興趣小組設(shè)計了一個滾筒式炒栗子機器，滾筒內(nèi)表面粗糙，內(nèi)直徑為D。工作時滾筒繞固定的水平中心軸轉(zhuǎn)動。為使栗子受熱均勻，要求栗子到達滾筒最高處前與筒壁脫離，則

A．滾筒的角速度應滿足

B．滾筒的角速度應滿足

C．栗子脫離滾筒的位置與其質(zhì)量有關(guān)

D．若栗子到達最高點時脫離滾筒，栗子將自由下落

關(guān)于物理學的研究方法，不正確的是（ ）

A. 根據(jù)速度定義式v＝，當Δt→0時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運用了極限思維法

B. 電場強度是用比值法定義的，因而不能說成電場強度與電場力成正比，與電量成反比

C. 奧斯特受法拉弟發(fā)現(xiàn)電流的磁效應的啟發(fā)發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象

D. 卡文迪許在利用扭秤實驗裝置測量萬有引力常量時，應用了放大法

美國科學家在2016年2月11日宣布，他們利用激光干涉引力波天文臺（LIGO）“探測到兩個黑洞合并時產(chǎn)生的引力波”，愛因斯坦在100年前的預測終被證實。兩個黑洞在合并的過程中，某段時間內(nèi)會圍繞空間某一位置以相同周期做圓周運動，形成“雙星”系統(tǒng)。設(shè)其中一個黑洞的線速度大小為v，加速度大小為a，周期為T，兩黑洞的總機械能為E，它們之間的距離為r，不計其他天體的影響，兩黑洞的質(zhì)量不變。下列各圖可能正確的是

如圖所示，相同乒乓球1、2恰好在等高處水平越過球網(wǎng)，不計乒乓球的旋轉(zhuǎn)和空氣阻力，乒乓球自最高點到落臺的過程中，正確的是（ ）

A．球1和球2在空中可能相遇

B．球1的飛行時間大于球2的飛行時間

C．球1的速度變化率等于球2的速度變化率

D．落臺時，球1的重力功率等于球2的重力功率