“神舟”五號(hào)載人飛船在繞地球飛行的第五圈進(jìn)行變軌，由原來(lái)的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓叨葹閔的圓形軌道S，已知飛船的質(zhì)量為m，地球半徑為R，地面處的重力加速度為g．則飛船在上述圓軌道上運(yùn)行的動(dòng)能

A. 等于mg（R十h）/2 B. 小于mg（R十h）/2

C. 大于mg（R十h）/2 D. 等于mgh

如圖所示，扇形AOB為透明柱狀介質(zhì)的橫截面，圓心角∠AOB=60°，兩束平行于角平分線OM的單色光a和b由OA面射入介質(zhì)，經(jīng)OA面折射的光線都相交于M點(diǎn)，其中a光的折射光線恰好平行于0B，以下說(shuō)法正確的是（ ）

A．該介質(zhì)對(duì)a光的折射率為2/3

B．a(chǎn)光的折射光線不能在AB面發(fā)生全反射

C．在同一介質(zhì)中，a光的光速大于b光的光速

D．用同一裝置進(jìn)行雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，a光的條紋間距大于b光的條紋間距

如圖所示，為在同一繩上相向傳波的甲、乙兩列簡(jiǎn)諧橫波某時(shí)刻的波形圖，其中a、b、c是甲波上的三個(gè)點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是：

A．這兩列波相遇時(shí)能發(fā)生干涉現(xiàn)象

B．甲波的速度v甲比乙波的速度v乙大

C．質(zhì)點(diǎn) a 比質(zhì)點(diǎn) b 先回到平衡位置

D．若v甲=20m / s，再經(jīng)t =0．5s，質(zhì)點(diǎn)c運(yùn)動(dòng)的路程是 0． 5m

圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體所受合力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．拉力傳感器能記錄小車受到拉力的大�。�在長(zhǎng)木板上相距L=48．00cm 的A、B兩位置各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的瞬時(shí)速率．實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①將拉力傳感器固定在小車上

②把木板C端適當(dāng)墊高，平衡摩擦力

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連

④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B 時(shí)的瞬時(shí)速率vA、vB

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作[

（1）步驟②中，平衡的摩擦力是指

A．小車與長(zhǎng)木板之間的摩擦力

B．細(xì)線與定滑輪之間的摩擦力

C．小車與長(zhǎng)木板之間的摩擦力和細(xì)線與定滑輪之間的摩擦力

（2）表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式 a= （用題中的字母符號(hào)表示），表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為＿＿＿ （結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．（縱坐標(biāo)1．0改成1．5）

（3）由表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線（圖2中已畫出理論圖線）；

（4）對(duì)比實(shí)驗(yàn)圖線與理論圖線的偏差，你認(rèn)為合理的解釋為 ．

在做“測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”實(shí)驗(yàn)時(shí)：

（1）某同學(xué)連接了實(shí)物線路圖1中的部分導(dǎo)線，請(qǐng)幫助他將電壓表正確地連入電路中．

（2）檢查電路無(wú)誤后，閉合開關(guān)前，應(yīng)把滑動(dòng)變阻器的滑片移到最 端（填“左”或“右”）．

（3）某實(shí)驗(yàn)小組測(cè)得了一系列數(shù)據(jù)，并在圖2坐標(biāo)紙上描繪出了該電源的U-I圖線，根據(jù)圖線求得電源的電動(dòng)勢(shì)E= V，內(nèi)電阻r= Ω（保留三位有效數(shù)字）．

如圖甲所示，在水平面上固定寬為L(zhǎng)=1m、足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌，左端接有R=0．5Ω的定值電阻，在垂直導(dǎo)軌且距導(dǎo)軌左端 d=2．5m處有阻值 r=0．5?、質(zhì)量 m=2kg 的光滑導(dǎo)體棒，導(dǎo)軌其余部分電阻不計(jì)．磁場(chǎng)垂直于導(dǎo)軌所在平面，磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示．第1s內(nèi)導(dǎo)體棒在拉力F作用下始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．1s后，拉力F保持與第1s末相同，導(dǎo)體棒從靜止直至剛好達(dá)到最大速度過(guò)程中，拉力F做功為W=11．25J．求：

（1）第1s末感應(yīng)電流的大小；

（2）第1s末拉力的大小及方向；

（3）1s后導(dǎo)體棒從靜止直至剛好達(dá)到最大速度過(guò)程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱．

某實(shí)驗(yàn)小組做了如下實(shí)驗(yàn)，裝置如圖甲所示．豎直平面內(nèi)的光滑軌道由傾角為θ的斜面軌道AB和圓弧軌道BCD組成，將質(zhì)量m=0.1kg的小球，從軌道AB上高H處的某點(diǎn)靜止滑下，用壓力傳感器測(cè)出小球經(jīng)過(guò)圓弧最高點(diǎn)D時(shí)對(duì)軌道的壓力F，改變H的大小，可測(cè)出相應(yīng)的F大小，F(xiàn)隨H的變化關(guān)系如圖乙所示．g=10m/s2．求：

(1)圓軌道的半徑R．

(2)若小球從D點(diǎn)水平飛出后又落到斜面上，其中最低落點(diǎn)與圓心O等高，求θ的值．

正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)是使正負(fù)電子以相同速率對(duì)撞（撞前速度在同一直線上的碰撞）并進(jìn)行高能物理研究的實(shí)驗(yàn)裝置（如圖甲），該裝置一般由高能加速器（同步加速器或直線加速器）、環(huán)形儲(chǔ)存室（把高能加速器在不同時(shí)間加速出來(lái)的電子束進(jìn)行積累的環(huán)形真空室）和對(duì)撞測(cè)量區(qū)（對(duì)撞時(shí)發(fā)生的新粒子、新現(xiàn)象進(jìn)行測(cè)量）三個(gè)部分組成．為了使正負(fù)電子在測(cè)量區(qū)內(nèi)不同位置進(jìn)行對(duì)撞，在對(duì)撞測(cè)量區(qū)內(nèi)設(shè)置兩個(gè)方向相反的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域．對(duì)撞區(qū)域設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化原理如圖乙所示：MN和PQ為足夠長(zhǎng)的豎直邊界，水平邊界EF將整個(gè)區(qū)域分成上下兩部分，Ⅰ區(qū)域的磁場(chǎng)方向垂直紙面向內(nèi)，Ⅱ區(qū)域的磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B．現(xiàn)有一對(duì)正負(fù)電子以相同速率分別從注入口C和注入口D同時(shí)水平射入，在對(duì)撞測(cè)量區(qū)發(fā)生對(duì)撞．已知兩注入口到EF的距離均為d，邊界MN和PQ的間距為L(zhǎng)，正電子的質(zhì)量為m，電量為+e，負(fù)電子的質(zhì)量為m，電量為-e．

（1）試判斷從注入口C入射的是正電子還是負(fù)電子；

（2）若L=4d，要使正負(fù)電子經(jīng)過(guò)水平邊界EF一次后對(duì)撞，求正負(fù)電子注入時(shí)的初速度大�。�

（3）若只從注入口C射入電子，間距L=13（2-）d，要使電子從PQ邊界飛出，求電子射入的最小速率，及以此速度入射到從PQ邊界飛出所需的時(shí)間．

一玻璃三棱鏡，其橫截面為等腰三角形，頂角θ為銳角，折射率為．現(xiàn)在橫截面內(nèi)有一光線從其左側(cè)面上半部射入棱鏡．不考慮棱鏡內(nèi)部的反射．若保持入射線在過(guò)入射點(diǎn)的法線的下方一側(cè)（如圖），且要求入射角為任何值的光線都會(huì)從棱鏡的右側(cè)面射出，則頂角θ可在什么范圍內(nèi)取值？

在人類對(duì)微觀世界進(jìn)行探索的過(guò)程中，科學(xué)實(shí)驗(yàn)起到了非常重要的作用。下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是

A．密立根通過(guò)油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)得了基本電荷的數(shù)值

B．貝克勒爾通過(guò)對(duì)天然放射性現(xiàn)象的研究，發(fā)現(xiàn)了原子中存在原子核

C．居里夫婦從瀝青鈾礦中分離出了釙（P0）和鐳（Ra）兩種新元素

D．盧瑟福通過(guò)а粒子散射實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了在原子核內(nèi)存在質(zhì)子

E．湯姆孫通過(guò)陰極射線在電場(chǎng)和在磁場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了陰極射線是由帶負(fù)電的粒子組成，并測(cè)出了該粒子的比荷