如圖所示，升降機(jī)中的斜面和豎直壁之間放一個(gè)質(zhì)量為10kg的光滑小球，斜面傾角θ=30°,當(dāng)升降機(jī)以a=5m/s2的加速度豎直上升時(shí)，求：

（1）小球?qū)π泵娴膲毫Γ?/p>

（2）小球?qū)ωQ直墻壁的壓力。（取g=10m/s2）

如圖所示，傾角α＝30°的足夠長(zhǎng)光滑斜面固定在水平面上，斜面上放一長(zhǎng)L＝1．8 m、質(zhì)量M ＝3 kg的薄木板，木板的最上端疊放一質(zhì)量m＝1 kg的小物塊，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝．對(duì)木板施加沿斜面向上的恒力F，使木板沿斜面由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)物塊與木板間最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度g＝10 m/s2．

（1）為使物塊不滑離木板，求力F應(yīng)滿足的條件；

（2）若F＝37．5 N，物塊能否滑離木板？若不能，請(qǐng)說(shuō)明理由；若能，求出物塊滑離木板所用的時(shí)間及滑離木板后沿斜面上升的最大距離．

下列各種情況，可以把研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是（ ）

A．研究小木塊的翻倒過(guò)程

B．討論地球的公轉(zhuǎn)

C．教練為運(yùn)動(dòng)員分析乒乓球的運(yùn)動(dòng)

D．計(jì)算整列火車通過(guò)某一路標(biāo)的時(shí)間

釣魚島自古就是我國(guó)固有的領(lǐng)土，它到溫州的直線距離為356 km。若某天我國(guó)海監(jiān)船為維護(hù)我國(guó)對(duì)釣魚島的主權(quán)，早上8：00從溫州出發(fā)去釣魚島巡航，航行了480 km，歷時(shí)8時(shí)20分到達(dá)釣魚島。下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．8：00是指時(shí)間間隔

B．8時(shí)20分是指時(shí)刻

C．該海監(jiān)船位移大小為480 km，路程為356 km

D．該問(wèn)題中可以將海監(jiān)船看成質(zhì)點(diǎn)

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移和路程是相等的

B．質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑由A到B，其路程可能不同而位移是相同的

C．質(zhì)點(diǎn)通過(guò)一段路程，其位移不可能是零

D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移大小可能大于路程

下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，錯(cuò)誤的是（ ）

A．速度變化方向?yàn)檎�，加速度方向�(yàn)樨?fù)

B．速度變化很大，加速度很小

C．速度變化越來(lái)越快，加速度的值越來(lái)越大

D．速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小．

汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3s后停止運(yùn)動(dòng)，那么，汽車在這連續(xù)的三個(gè)1s初的速度之比和這連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比分別為（ ）

A．v1:v2:v3＝3:2:1

B．v1:v2:v3＝::

C．x1:x2:x3＝3:2:1

D．x1:x2:x3＝5:3:1

某物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2，那么在任意1 s內(nèi)（ ）

A．此物體的末速度一定等于初速度的6倍

B．此物體任意1 s的初速度與前1 s末的速度相等

C．此物體在每1 s內(nèi)的速度變化大小為6 m/s

D．此物體在任意1 s內(nèi)的末速度比初速度大6 m/s

中國(guó)是掌控空中加油技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一。我國(guó)自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲—10在空中加油時(shí)，若以殲—10戰(zhàn)斗機(jī)為參考系，加油機(jī)是 ，若以地面上的房屋為參考系，加油機(jī)是 。（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）

一小球從距地面4米的高處豎直向下拋出，被地面彈回，在距地面1米處被接住，坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)的正下方2米處，選豎直向下為坐標(biāo)軸的正方向，則拋出點(diǎn)，落地點(diǎn)，接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是 米， 米， 米。