如圖所示，曲線為質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡，在通過(guò)位置P時(shí)的速度、加速度及P附近的一段軌跡在圖上標(biāo)出，其中可能正確的是（ ）

A．

B．

C．

D．

質(zhì)量為m的小球，用長(zhǎng)為l的細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，在O的正下方處有一光滑的釘子P，把小球拉到與釘子P等高的位置，擺線被釘子擋�。蝗鐖D所示，將小球從靜止釋放，當(dāng)球第一次通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)（ ）

A．小球運(yùn)動(dòng)的線速度突然減小

B．小球的角速度突然減小

C．小球的向心加速度突然減小

D．懸線上的拉力突然增大

衛(wèi)星在半徑為r的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它的周期為T，動(dòng)能為EK,機(jī)械能為E。用某種方法使它的速度突然增大，當(dāng)它重新穩(wěn)定下來(lái)后做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的（ ）

A. r增大，T增大 B. r增大，T減小

C. EK增大，E增大 D. EK減小，E增大

質(zhì)量為m的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒為P，阻力恒為F1,汽車由靜止開始以恒定的功率啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t行駛了位移s時(shí)，速度達(dá)到最大值vm，則發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為（ ）

A．Pt B．F1vmt

C． D．

如圖所示,固定斜面的傾角,物體A與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,輕彈簧下端固定在斜面底端,彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)上端位于C點(diǎn)．用一根不可伸長(zhǎng)的輕繩通過(guò)輕質(zhì)光滑的定滑輪連接物體A和B,滑輪右側(cè)繩子與斜面平行,A的質(zhì)量為2m,B的質(zhì)量為m,初始時(shí)物體A到C點(diǎn)的距離為L(zhǎng)．現(xiàn)給A、B一初速度使A開始沿斜面向下運(yùn)動(dòng),B向上運(yùn)動(dòng),物體A將彈簧壓縮到最短后又恰好能彈到C點(diǎn)．已知重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力,求此過(guò)程中:

（1）物體A向下運(yùn)動(dòng)剛到C點(diǎn)時(shí)的速度;

（2）彈簧的最大壓縮量;

（3）彈簧中的最大彈性勢(shì)能．

如圖一輛質(zhì)量為500kg 的汽車靜止在一座半徑為50m 的圓弧形拱橋頂部．（取g=10m/s2）

（1）此時(shí)汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力是多大？

（2）如果汽車以6m/s 的速度經(jīng)過(guò)拱橋的頂部，則汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力是多大？

（3）汽車以多大速度通過(guò)拱橋的頂部時(shí)，汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力恰好為零？

兩滑塊、沿水平面上同一條直線運(yùn)動(dòng)，并發(fā)生碰撞；碰撞后兩者粘在一起運(yùn)動(dòng)；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，從光滑路段進(jìn)入粗糙路段。兩者的位置隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示。求：

（1）滑塊、的質(zhì)量之比；

（2）整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩滑塊克服摩擦力做的功與因碰撞而損失的機(jī)械能之比。

如圖所示，小球A質(zhì)量為m．固定在輕細(xì)直桿L的一端，并隨桿一起繞桿的另一端O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)．如果小球經(jīng)過(guò)最高位置時(shí)，桿對(duì)球的作用力為拉力，拉力大小等于球的重力．求：

（1）球在最高位置時(shí)的速度大��；

（2）當(dāng)小球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)速度為，球?qū)�桿的作用力和球的向心加速度．

關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體的速度大小，下列正確的選項(xiàng)是（ ）

A．光在真空中傳播的速度約為3．0×1010m/s

B．聲音在空氣中傳播的速度約為3．4×103m/s

C．人造地球衛(wèi)星（近地圓軌道）速度約為7．9×103m/s

D．CRH3動(dòng)車組速度約為1．0×103m/s

斜面實(shí)驗(yàn)頻閃照片如圖所示，設(shè)計(jì)這一實(shí)驗(yàn)的物理學(xué)家是（ ）

A．笛卡兒 B．伽利略 C．牛頓 D．愛(ài)因斯坦