一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中（ ）

A．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再減小

B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值

C．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值

D．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大

奧運(yùn)會(huì)中，跳水比賽是我國的傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目．某運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行10 m跳臺(tái)比賽，如圖所示．下列說法中正確的是（ ）

A．為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在下落的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)

B．運(yùn)動(dòng)員在下落過程中，感覺水面在勻速上升

C．前一半位移用的時(shí)間長，后一半位移用的時(shí)間短

D．前一半時(shí)間內(nèi)位移大，后一半時(shí)間內(nèi)位移小

物體從O點(diǎn)出發(fā)，沿水平直線運(yùn)動(dòng)，取向右的方向?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的正方向，其v-t圖象如圖所示，則物體在最初的4S內(nèi)（ ）

①物體始終向右運(yùn)動(dòng)

②物體做勻變直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向始終向右

③前2S內(nèi)物體在O點(diǎn)的左邊，后2S內(nèi)在O點(diǎn)的右邊

④t=2s時(shí)刻，物體與O點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)

A．①③ B．②③ C．②④ D．②③④

某人在靜止的湖面上豎直上拋一小鐵球，小鐵球上升到最高點(diǎn)后自由下落，穿過湖水并陷入湖底的淤泥中一段深度，不計(jì)空氣阻力，取向上為正方向，在下面4個(gè)v?t圖象中，最能反映小鐵球運(yùn)動(dòng)過程的是（ ）

某質(zhì)點(diǎn)從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第3s內(nèi)通過的位移為s，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為（ ）

A． B． C． D．

某駕駛員手冊規(guī)定具有良好剎車的汽車在以80km/h的速度行駛時(shí)，可以在56m的距離內(nèi)被剎住，在以48km/h的速率行駛時(shí)，可以在24m的距離內(nèi)被剎住，假設(shè)對于這兩種速率，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間（在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來不及使用剎車，車速不變）與剎車的加速度都相同，則允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約等于（ ）

A. 0．5s B. 0．7s C. 1．5s D. 0．2s

作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過A、B、C三點(diǎn)，位移SAB=SBC，已知物體在AB段的平均速度大小為3m/s，在BC段的平均速度大小為6m/s，那么物體在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為 （ ）

A．4m/s B．4．5m/s C．5m/s D．5．5m/s

甲乙兩汽車沿平直公路同時(shí)同地同向駛往同一目的地，甲在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1做勻速運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程內(nèi)以速度v1做勻速運(yùn)動(dòng)，在后一半路程內(nèi)以速度v2做勻速運(yùn)動(dòng)，則（ ）

A．甲先到目的地

B．乙先到目的地

C．甲、乙同時(shí)到達(dá)目的地

D．條件不足，無法判斷誰先到

近年來有一種測g值的方法叫“對稱自由下落法”：將真空長直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)向上拋小球又落至原處的時(shí)間為T2，在小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開P點(diǎn)至又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T1，測得T1 、T2和H，可求得g等于（ ）

A． B．

C． D．

在一根輕繩的兩端各拴一個(gè)小球，一人用手拿住繩上端的小球站在三層樓的陽臺(tái)上，放手讓小球自由下落，兩球落地時(shí)間差為，如果站在四樓陽臺(tái)上，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，則兩球落地時(shí)間差為，則（ ）

A．= B．>

C．< D．由于具體變量不知，無法比較