如圖所示，小車放在水平地面上甲乙二人用力向相反方向拉小車，不計(jì)小車與地面之間的摩擦力，下面說法正確的是（ ）

A．甲拉小車的力和乙拉小車的力是一對(duì)作用力和反作用力

B．小車靜止時(shí)甲拉小車的力和乙拉小車的力是一對(duì)平衡力

C．若小車加速向右運(yùn)動(dòng)表明小車?yán)�甲的力大于甲拉小車的�?/p>

D．若小車加速向右運(yùn)動(dòng)表明乙拉小車的力大于小車?yán)�乙的�?/p>

在如圖所示的 x-t圖象和v-t圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法正確的是（ ）

A．甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車作直線運(yùn)動(dòng)

B．t1 時(shí)刻，甲、乙兩車相遇

C．0～t2 時(shí)間內(nèi)，丙車通過的路程等于丁車通過的路程

D．0～t2 時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等

汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2s與5s時(shí)汽車的位移之比為（ ）

A. 5∶4 B. 4∶5 C. 3∶4 D. 4∶3

如圖所示,一物體在粗糙水平地面上受斜向上的恒定拉力F作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng),則下列說法正確的是（ ）

A. 物體可能不受彈力作用

B. 物體可能受三個(gè)力作用

C. 物體可能不受摩擦力作用

D. 物體一定受四個(gè)力作用

如圖所示，在粗糙水平面上放置A、B、C、D四個(gè)小物塊，各小物塊之間由四根完全相同的輕橡皮筋相互連接，正好組成一個(gè)菱形，∠BAD=120°，整個(gè)系統(tǒng)保持靜止?fàn)顟B(tài)．已知A物塊所受的摩擦力大小為f， 則D物塊所受的摩擦力大小為（ ）

A. f B. f C. f D. 2f

如圖所示，水平桿上套有兩個(gè)相同的質(zhì)量均為m的環(huán)，兩細(xì)線等長(zhǎng)，下端系著質(zhì)量為M的物體，系統(tǒng)靜止，現(xiàn)在增大兩環(huán)間距而系統(tǒng)仍靜止，則桿對(duì)環(huán)的支持力FN和細(xì)線對(duì)環(huán)的拉力F的變化情況是（ ）

A. 都不變

B. 都增大

C. 支持力FN增大，拉力F不變

D. 支持力FN不變，拉力F增大

關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下面說法中正確的是（ ）

A．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體一定具有加速度

B．速度變化的運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)

C．物體在恒力作用下有可能做曲線運(yùn)動(dòng)

D．物體在變力作用下，可能做直線運(yùn)動(dòng)，也可能做曲線運(yùn)動(dòng)

“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)，如圖所示，某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落， 圖中的a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c點(diǎn)是人所能到達(dá)的最低位置，b點(diǎn)是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置。人在從P點(diǎn)下落到最低位置c點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（ ）

A．經(jīng)過a點(diǎn)時(shí)，人的速度最大

B．經(jīng)過b點(diǎn)時(shí)，人的速度最大

C．從a點(diǎn)到b點(diǎn)，人的加速度在增大

D．從b點(diǎn)到c點(diǎn)，人的加速度在增大

如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=2kg、m2=3kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個(gè)大小分別為F1=30N、F2=20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則（ ）

A．彈簧秤的示數(shù)是26N

B．彈簧秤的示數(shù)是50N

C．在突然撤去F2的瞬間，m1的加速度大小為15m/s2

D．在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為13m/s2

如圖所示,物體A、B經(jīng)無摩擦的定滑輪用細(xì)線連在一起,A物體受水平向右的力F的作用,此時(shí)B勻速上升,A水平向右運(yùn)動(dòng),可知（ ）

A．物體A做減速運(yùn)動(dòng)

B．物體A做加速運(yùn)動(dòng)

C．物體A所受摩擦力逐漸增大

D．物體A所受摩擦力不變