7．汽車的重力為（　　）

A．

3×102N

B．

3×103N

C．

3×104N

D．

3×105N

6．如圖為“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．
（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是ABD．
A．本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究
B．通過(guò)作v-t圖象求加速度，可以更好地減小誤差
C．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓直流電源
D．為減少小車受到的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高
（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測(cè)得小車的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

次數(shù)	1	2	3	4	5
小車的加速度a/（m•s-2）	1.25	1.00	0.80	0.50	0.40
小車的質(zhì)量m/kg	0.400	0.500	0.625	1.000	1.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)$\frac{1}{m}$/kg-1	2.50	2.00	1.60	1.00	0.80

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系，選小車質(zhì)量的倒數(shù)$\frac{1}{m}$/kg^-1為橫坐標(biāo)，小車的加速度a/（m•s^-2）為縱坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，畫出圖象；
（3）請(qǐng)你根據(jù)你所畫的圖象求出該小車受到的拉力大小F為0.5N．

5．一物體自t=0時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示．下列選項(xiàng)正確的是（　　） 

	A．	在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m
	B．	在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為30m
	C．	在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/s
	D．	在5～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的位移為20m

4．如圖所示，水平臺(tái)面AB距地面的高度h=0.80m．有一滑塊從A點(diǎn)以v₀=10m/s的初速度在臺(tái)面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，滑塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3．滑塊運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)邊緣的B點(diǎn)后飛出．已知AB=6m．不計(jì)空氣阻力，g=10m/s²．求：
（1）滑塊從B點(diǎn)飛出時(shí)的速度大小；
（2）滑塊落地點(diǎn)到平臺(tái)邊緣的水平距離．

3．在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：
（1）紙帶A、B、C、D、E、F、G這些點(diǎn)的艱巨如圖2所示，其中每相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，根據(jù)測(cè)量結(jié)果計(jì)算：紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小1.50m/s²．（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
（2）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的質(zhì)量一定，探究做加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是C．
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
C．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
（3）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，某位同學(xué)得到a-F關(guān)系分別如圖3所示（a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）其原因是平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大．

2．“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，用所學(xué)的知識(shí)分析以下問(wèn)題：
（1）期中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示，F(xiàn)與F′中方向一定沿AO方向的是F′．
（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是D．
A．理想實(shí)驗(yàn)法  B．建立物理模型法 
C．控制變量法  D．等效替代法．

1．如圖所示，在粗糙水平地面放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠直墻，A與數(shù)值墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則（　�。�

	A．	地面對(duì)物體A的摩擦力減小		B．	物體A與球B之間的作用力增大
	C．	球B對(duì)墻的壓力增大		D．	物體A對(duì)地面的壓力減小

20．有關(guān)超重和失重，以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	物體處于超重狀態(tài)時(shí)，所受重力增大，處于失重狀態(tài)時(shí)，所受重力減小
	B．	某同學(xué)跳高時(shí)，起跳以后在向上過(guò)程中處于超重狀態(tài)
	C．	豎直向上拋出的木箱中的物體（不計(jì)空氣阻力）處于完全失重狀態(tài)
	D．	在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)必定處于下降過(guò)程

19．如圖所示，一名戰(zhàn)士在傾角為30°斜面上的A點(diǎn)以9.8m/s的初速度水平拋出的一手榴彈，飛行一段時(shí)間后又落在斜面上的B點(diǎn)，重力加速度g=10m/s²．則物體飛行時(shí)間為（　�。�

A．

$\frac{\sqrt{3}}{3}$s

B．

$\frac{2\sqrt{3}}{3}$s

C．

$\sqrt{3}$s

D．

2s

18．如圖所示，在青海玉樹抗震救災(zāi)中，一運(yùn)送救災(zāi)物資的直升飛機(jī)沿水平方向勻速飛行，已知物資的總質(zhì)量為m，吊運(yùn)物資的懸索與數(shù)值方向成θ角，設(shè)物資所受的空氣阻力為F_f，懸索對(duì)物資的拉力為F_T，重力加速度為g，則（　　）

A．

Ff=mgsinθ

B．

Ff=mgcosθ

C．

FT=$\frac{mg}{tanθ}$

D．

FT=$\frac{mg}{cosθ}$