11．關(guān)于磁場(chǎng)中某點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，下列說法正確地是（　　）

	A．	由B=$\frac{F}{IL}$可知，B與F成正比，與IL的乘積成反比
	B．	B的大小與IL的乘積無關(guān)，由磁場(chǎng)本身決定
	C．	B的大小和方向處處相同的區(qū)域叫勻強(qiáng)磁場(chǎng)
	D．	B的方向與通電導(dǎo)線的受力方向相同

10．讀出下面圖中游標(biāo)卡尺與螺旋測(cè)微器的讀數(shù)，游標(biāo)卡尺讀數(shù)為2.285cm，螺旋測(cè)微器讀數(shù)為2.700mm．

9．如圖為某研究性學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)的節(jié)能電梯裝置示意圖，將質(zhì)量均為M的電梯甲、乙與水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直的平面簡(jiǎn)化為寬、高均為l且電阻為R的正方形金屬線框．磁場(chǎng)區(qū)域的高亦為l，電梯乙的上邊緣cd到磁場(chǎng)的下邊緣高變?yōu)閔．不計(jì)滑輪和繩的質(zhì)量以及一切磨擦．總質(zhì)量為m的若干人走進(jìn)電梯甲后，由電梯甲、乙和人組成的系統(tǒng)從靜止開始運(yùn)動(dòng)．當(dāng)cd邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電流時(shí)，立即利用電腦自動(dòng)控制，使電梯通過磁場(chǎng)的過程線框cdef中的電流保持不變，且線框ef邊運(yùn)動(dòng)到磁場(chǎng)的上邊緣時(shí)的速度恰好為零．重力加速度為g．
（1）求電梯乙的cd邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度大小v．
（2）求該勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B．
（3）該過程中系統(tǒng)與外界的能量如何轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化了多少？

8．一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間關(guān)系是：x=10t-4t²，則（　　）

	A．	物體的初速度是10 m/s		B．	物體的加速度是-4 m/s
	C．	物體的加速度是8 m/s2		D．	物體在2 s末的速度為-6 m/s

7．在地球的圓形同步軌道上有某一衛(wèi)星正在運(yùn)行，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星的重力小于在地球表面時(shí)受到的重力
	B．	衛(wèi)星處于完全失重狀態(tài)，所受重力為零
	C．	同步衛(wèi)星離地面的高度是一個(gè)定值，可以定點(diǎn)在北京正上方
	D．	衛(wèi)星相對(duì)地面靜止，處于平衡狀態(tài)

6．如圖所示，光滑斜面上的四段距離相等，質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開始下滑，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后通過a、b、c、d…，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比ta：tb：tc：td=1：$\sqrt{2}$：$\sqrt{3}$：2
	B．	質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)的速率之比va：vb：vc：vd=1：$\sqrt{2}$：$\sqrt{3}$：2
	C．	在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度$\overline{v}$=vb
	D．	在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度$\overline{v}$=$\frac{{v}_y0qi0wm}{2}$

5．下列說法中正確的是（　　）

	A．	作用力與反作用力必須是同種性質(zhì)的力
	B．	物體沿一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)過程中，位移就是路程
	C．	物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變過程中，它的加速度可以為零
	D．	合力一定大于其中一個(gè)分力

4．一人站在電梯內(nèi)體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N．若電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)過程中，他看到體重計(jì)的示數(shù)為600N，則電梯運(yùn)動(dòng)的加速度的大小和方向如何？取g=10m/s²．電梯的運(yùn)動(dòng)情況可能是什么？

3．為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置．請(qǐng)思考探究思路并回答下列問題：
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是C
A．假設(shè)法              B．理想實(shí)驗(yàn)法    C．控制變量法
（2）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是C．
A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)
C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)

（3）某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，不慎使長(zhǎng)木板傾角偏大．則他所得到的a-F關(guān)系應(yīng)該是上面圖2中的哪根圖線？答：C（圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）．
（4）消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后，要用鉤碼總重力代替小車所受的拉力，此時(shí)鉤碼質(zhì)量m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為m《M；
（5）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（6）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到的紙帶如圖3所示，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz．據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

2．物體從靜止開始以2m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，則前4s 的平均速度的大小是4m/s．