11．為驗(yàn)證“拉力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”，某同學(xué)到實(shí)驗(yàn)室找到下列器材：長(zhǎng)木板（一端帶定滑輪）、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、質(zhì)量為200g的小車、質(zhì)量分別為10g、30g和50g的鉤碼、細(xì)線、學(xué)生電源（有“直流”和“交流”檔）．該同學(xué)進(jìn)行下列操作
A．組裝實(shí)驗(yàn)裝置，如圖a所示
B．將質(zhì)量為200g的小車?yán)�到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，并按住小車
C．選用50g的鉤碼掛在拉線的掛鉤P上
D．釋放小車，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，打出一條紙帶
E．在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，如圖b所示
F．進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與處理

請(qǐng)你完成下列問(wèn)題：
（1）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，學(xué)生電源應(yīng)選擇用交流一檔（選填“直流”或“交流”）．
（2）該同學(xué)將紙帶上打的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)為“0”，且認(rèn)為打“0”時(shí)小車的速度為零，其后依次標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3、4、5、6（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫），各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，如圖b所示．該同學(xué)測(cè)量出計(jì)數(shù)點(diǎn)0到計(jì)數(shù)點(diǎn)3、4、5的距離，并標(biāo)在圖b上．則在打計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)，小車的速度大小為0.58m/s；如果將鉤碼的重力在數(shù)值上當(dāng)作小車所受的拉力，則在打計(jì)數(shù)點(diǎn)0到4的過(guò)程中，拉力對(duì)小車做的功為0.059J，小車的動(dòng)能增量為0.034J．（取重力加速度g=9.8m/s²，結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（3）由（2）中數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該同學(xué)并沒(méi)有能夠得到“拉力對(duì)物體做的功等于物體動(dòng)能增量”的結(jié)論，且對(duì)其他的點(diǎn)（如2、3、5點(diǎn)）進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果與“4”計(jì)數(shù)點(diǎn)相似．你認(rèn)為產(chǎn)生這種實(shí)驗(yàn)結(jié)果的主要原因有（寫出兩條即可）
①小車質(zhì)量沒(méi)有遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量；
②沒(méi)有平衡摩擦力．

10．如圖所示的火警報(bào)警裝置，R₁為熱敏電阻，若溫度升高，則R₁的阻值會(huì)急劇減小，從而引起電鈴電壓的增加，當(dāng)電鈴電壓達(dá)到一定值時(shí)，電鈴會(huì)響．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	要使報(bào)警的臨界溫度升高，可以適當(dāng)增大電源的電動(dòng)勢(shì)
	B．	要使報(bào)警的臨界溫度降低，可以適當(dāng)增大電源的電動(dòng)勢(shì)
	C．	要使報(bào)警的臨界溫度升高，可以把R2的滑片P適當(dāng)向下移
	D．	要使報(bào)警的臨界溫度降低，可以把R2的滑片P適當(dāng)向下移

9．如圖所示，A、B兩點(diǎn)分別是斜面的頂端、底端，C、D是斜面上的兩個(gè)點(diǎn)，L_AC：L_CD：L_DB=1：3：3，E點(diǎn)在B點(diǎn)正上方并與A點(diǎn)等高．從E點(diǎn)水平拋出質(zhì)量相等的兩個(gè)小球，球a落在C點(diǎn)，球b落在D點(diǎn)，球a和球b從拋出到落在斜面上的過(guò)程中（不計(jì)空氣阻力）（　�。�

	A．	兩球運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為1：2		B．	兩球拋出時(shí)初速度之比為4：1
	C．	兩球動(dòng)能增加量之比為1：2		D．	兩球重力做功之比為1：3

8．我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)劃由若干靜止軌道衛(wèi)星、中地球軌道衛(wèi)星組成，其中靜止軌道衛(wèi)星均定位在距離地面約為3.6×10⁴km的地球同步軌道上，中地球軌道衛(wèi)星距離地面的高度約為2.16×10⁴km，已知地球半徑約為6.4×10³km．則中地球軌道衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的（　　）

	A．	線速度大于第一宇宙速度		B．	線速度小于靜止軌道衛(wèi)星的線速度
	C．	加速度約是靜止軌道衛(wèi)星的2.3倍		D．	加速度約是靜止軌道衛(wèi)星的2.8倍

7．如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)．則下列判斷中正確的是（　�。�

	A．	球B對(duì)墻的壓力增大		B．	球B對(duì)柱狀物體A的壓力增大
	C．	地面對(duì)柱狀物體A的摩擦力不變		D．	地面對(duì)柱狀物體A的支持力不變

6．如圖，A、B兩小球由繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，A放在固定的光滑斜面上，B、C兩小球在豎直方向上通過(guò)勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連，C球放在水平地面上．已知A的質(zhì)量為4m，B、C的質(zhì)量均為m，重力加速度為g，細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)．現(xiàn)用手控制住A，并使細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用，并保證滑輪左側(cè)細(xì)線豎直、右側(cè)細(xì)線與斜面平行．整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．釋放A后，A沿斜面下滑至速度最大時(shí)，C恰好離開地面．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	斜面傾角α=60°
	B．	A的最大速度為$\sqrt{\frac{2m}{5k}}$
	C．	C剛離開地面時(shí)，B的加速度為零
	D．	從釋放A到C剛離開地面的過(guò)程中，A、B兩小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

5．在半徑R=4800km的某星球表面，宇航員做了如下實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．豎直平面內(nèi)的光滑軌道由AB和圓弧軌道BC組成，將質(zhì)量m=1.0kg的小球，從軌道AB上高H處的某點(diǎn)靜止滑下，用力傳感器測(cè)出小球經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小F，改變H的大小，可測(cè)出相應(yīng)的F大小，F(xiàn)隨H的變化關(guān)系如圖乙所示．求：
（1）圓弧軌通的半徑：
（2）在該星球表面要成功發(fā)射一顆衛(wèi)星的最小速度．

4．如圖所示，質(zhì)量為M的三角形木塊A靜止在水平面上，其左右兩斜面光滑，一質(zhì)量為m的物體B沿傾角α=30°的右側(cè)斜面加速下滑時(shí)，三角形木塊A剛好保持靜止，則當(dāng)物塊B沿傾角β=60°的左側(cè)斜面下滑時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	A仍然靜止不動(dòng)，地面對(duì)A的摩擦力兩種情況下等大
	B．	A仍然靜止不動(dòng)，對(duì)地面的壓力比沿右側(cè)下滑時(shí)對(duì)地面的壓力小
	C．	A將向右滑動(dòng)，若使A仍然靜止需對(duì)其施加向左側(cè)的作用力
	D．	若α=45°角，物塊沿右側(cè)斜面下滑時(shí)，A將滑動(dòng)

3．如圖所示，在平直的公路上某小車運(yùn)動(dòng)的v-T圖象為正弦曲線．從圖中可以判斷（　�。�

	A．	在0～t1時(shí)間內(nèi)，小轎車加速度不斷減小
	B．	在0～t1時(shí)間內(nèi)，外力的功率逐漸增大
	C．	在t2時(shí)刻，牽引力的功率最大
	D．	在t1～t2時(shí)間內(nèi)，牽引力做的總功不為零

2．甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變，在第一段時(shí)間間隔t內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來(lái)的時(shí)間間隔2t內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來(lái)的一半，求甲乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過(guò)的總路程之比（　�。�

A．

2：3

B．

5：7

C．

13：14

D．

16：17