8．用一豎直向上的力將原來(lái)在地面上靜止的重物向上提起，重物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中，v-t圖象如圖所示，以下判斷正確的是 （　　）

	A．	前3s內(nèi)拉力功率恒定
	B．	最后2s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)
	C．	前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同
	D．	最后2s運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，貨物的機(jī)械能增大

7．有a，b，c，d四顆地球衛(wèi)星，a還未發(fā)射，在地球赤道上隨地球表面一起轉(zhuǎn)動(dòng)，b處于地面附近近地軌道上正常運(yùn)動(dòng)，c是地球同步衛(wèi)星，d是高空探測(cè)衛(wèi)星，各衛(wèi)星排列位置如圖，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	b在相同時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)的弧長(zhǎng)最長(zhǎng)		B．	a的向心加速度等于重力加速度g
	C．	c在4h內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)的圓心角是$\frac{π}{6}$		D．	d的運(yùn)動(dòng)周期有可能是23小時(shí)

6．如圖所示，由兩種單色光組成的一細(xì)光束SA從水中射向空氣后，折射出兩束單色光a，b，則下列判斷正確的是（　　）

	A．	在水中，b光的傳播速度大于a光的傳播速度
	B．	在傳播過(guò)程中，b光比a光更容易發(fā)生衍射現(xiàn)象
	C．	若細(xì)光束SA繞A點(diǎn)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，出射光線最先消失的是b光
	D．	兩種單色光分別通過(guò)同一雙縫干涉裝置形成的干涉條紋相比，出射光線最先消失的是b光大

5．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	原子核發(fā)生一次β衰變，該原子外層就失去一個(gè)電子
	B．	放射性元素的半衰期是針對(duì)大量原子的統(tǒng)計(jì)規(guī)律
	C．	可利用某些物質(zhì)在紅外線照射下發(fā)出熒光粉設(shè)計(jì)防偽措施
	D．	太陽(yáng)輻射的能量主要來(lái)自太陽(yáng)內(nèi)部的鏈?zhǔn)胶肆炎兎磻?yīng)

4．二十一世紀(jì)，能源問(wèn)題是全球關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題．從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，電動(dòng)汽車在近幾年發(fā)展迅速．下表給出的是某款電動(dòng)汽車的相關(guān)參數(shù)：

參數(shù)指標(biāo)	整車質(zhì)量	0～100km/h 加速時(shí)間	最大速度	電池容量	制動(dòng)距離（100km/h～0）
數(shù)值	2000kg	4.4s	250km/h	90kW•h	40m

請(qǐng)從上面的表格中選擇相關(guān)數(shù)據(jù)，取重力加速度g=10m/s²，完成下列問(wèn)題：
（1）求汽車在（100km/h～0）的制動(dòng)過(guò)程中的加速度大小（計(jì)算過(guò)程中100km/h近似為30m/s）；
（2）若已知電動(dòng)汽車電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為η=80%，整車在行駛過(guò)程中的阻力約為車重的0.05倍，試估算此電動(dòng)汽車以20m/s的速度勻速行駛時(shí)的續(xù)航里程（能夠行駛的最大里程）．已知1kW•h=3.6×10⁶J．根據(jù)你的計(jì)算，提出提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程的合理化建議（至少兩條）．
（3）若此電動(dòng)汽車的速度從5m/s提升到20m/s需要25s，此過(guò)程中電動(dòng)汽車獲得的動(dòng)力功率隨時(shí)間變化的關(guān)系簡(jiǎn)化如圖所示，整車在行駛過(guò)程中的阻力仍約為車重的0.05倍，求此加速過(guò)程中汽車行駛的路程（提示：可利用p-t圖象計(jì)算動(dòng)力對(duì)電動(dòng)汽車做的功）．

3．如圖所示，光滑絕緣水平面上方分布著場(chǎng)強(qiáng)大小為E，方向水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)．質(zhì)量為3m，電量為+q的球A由靜止開始運(yùn)動(dòng)，與相距為L(zhǎng)、質(zhì)量為m的不帶電小球B發(fā)生對(duì)心碰撞，碰撞時(shí)間極短，碰撞后作為一個(gè)整體繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)．兩球均可視為質(zhì)點(diǎn)，求：
（1）兩球發(fā)生碰撞前A球的速度；
（2）A、B碰撞過(guò)程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能；
（3）A、B碰撞過(guò)程中B球受到的沖量大�。�

2．某同學(xué)欲用圖甲所示裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)中砂和砂桶的總質(zhì)量為m，小車和砝碼的總質(zhì)量為M．
①實(shí)驗(yàn)中，為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板上滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．接下來(lái)還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是B
A．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
B．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
C．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，撤去紙帶以及砂和砂桶，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
②圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，O、A、B、C、D、E、F、G為8個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz．該同學(xué)計(jì)劃利用v-t圖象計(jì)算小車的加速度．首先用刻度尺進(jìn)行相關(guān)長(zhǎng)度的測(cè)量，其中CE的測(cè)量情況如圖丙所示，由圖可知CE長(zhǎng)為10.60cm，依據(jù)此數(shù)據(jù)計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車的速度為0.53m/s．圖丁中已標(biāo)注出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下A、B、C、E、F五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的速度，請(qǐng)將打下D點(diǎn)時(shí)小車的速度標(biāo)注在v-t圖上．
③請(qǐng)?jiān)趫D丁中描繪出小車的v-t圖象．
④由圖丁中描繪的圖線可得出小車的加速度為0.42m/s²．

⑤該同學(xué)保持砂和砂桶的總質(zhì)量m不變，通過(guò)在小車上增加砝碼改變小車的質(zhì)量M，得到多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該同學(xué)利用所測(cè)數(shù)據(jù)，做出了$\frac{1}{a}$與M的圖象，下列給出的四組圖象中正確的是B

1．如圖1所示：某同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)并觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：

①圖甲、圖乙是光的條紋形狀示意圖，其中干涉圖樣是甲．
②下述現(xiàn)象中能夠觀察到的是：AC
A．將濾光片由藍(lán)色的換成紅色的，干涉條紋間距變寬
B．將單縫向雙縫移動(dòng)一小段距離后，干涉條紋間距變寬
C．換一個(gè)兩縫之間距離較大的雙縫，干涉條紋間距變窄
D．去掉濾光片后，干涉現(xiàn)象消失．

20．隨著科技的不斷發(fā)展，無(wú)線充電已經(jīng)進(jìn)入人們的視線．小到手表、手機(jī)，大到電腦、電動(dòng)汽車的充電，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從理論研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用的轉(zhuǎn)化．下圖給出了某品牌的無(wú)線充電手機(jī)利用電磁感應(yīng)方式無(wú)線充電的原理圖．關(guān)于電線充電，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	無(wú)線充電時(shí)手機(jī)接收線圈部分的工作原理是“電流的磁效應(yīng)”
	B．	只有將充電底座接到直流電源上才能對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電．
	C．	接收線圈中交變電流的頻率與發(fā)射線圈中交變電流的頻率相同
	D．	只要有無(wú)線充電底座，所有手機(jī)都可以進(jìn)行無(wú)線充電

19．在商場(chǎng)中，為了節(jié)約能源，無(wú)人時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度運(yùn)行，當(dāng)有顧客站到扶梯上時(shí)，扶梯先加速，后勻速將顧客從一樓運(yùn)送到二樓．速度方向如圖所示．若顧客與扶梯保持相對(duì)靜止，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	在加速階段，顧客所受支持力大于顧客的重力
	B．	在勻速階段，顧客所受支持力大于顧客的重力
	C．	在加速階段，顧客所受摩擦力與速度方向相同
	D．	在勻速階段，顧客所受摩擦力與速度方向相同