12．駕駛證考試中的路考，在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車，考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近，終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離△L=12.0m．一次路考中，學(xué)員甲駕駛汽車，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間，學(xué)員乙與車前端面的距離為△s=2.0m．假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令：“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”，發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開始計(jì)時(shí)，學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才開始剎車，開始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止．學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí)的時(shí)刻t_B=4.50s，t_C=6.50s．已知L_OA=44m．求：
（1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v₀及汽車開始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；
（2）汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面離D的距離．

11．在人類對(duì)物質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)過(guò)程中，許多物理學(xué)家大膽猜想、勇于質(zhì)疑，取得了輝煌的成就，下列有關(guān)科學(xué)家及他們的貢獻(xiàn)描述中正確的是（　�。�

	A．	開普勒潛心研究第谷的天文觀測(cè)數(shù)據(jù)，提出行星繞太陽(yáng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)
	B．	牛頓最早證明了行星公轉(zhuǎn)軌道是橢圓，行星所受的引力大小跟行星到太陽(yáng)距離的二次方成反比
	C．	亞里士多德對(duì)運(yùn)動(dòng)的研究，確立了許多用于描述運(yùn)動(dòng)的基本概念，比如平均速度、瞬時(shí)速度已經(jīng)加速度
	D．	伽利略探究物體下落規(guī)律的過(guò)程使用的科學(xué)方法是：?jiǎn)栴}→猜想→數(shù)學(xué)推理→實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證→合理外推→得出結(jié)論

10．質(zhì)量為m的汽車，啟動(dòng)后沿水平平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，且行駛過(guò)程中受到的摩擦阻力大小不變，汽車經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度達(dá)到的最大值為V，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	能求出汽車經(jīng)過(guò)時(shí)間t內(nèi)通過(guò)的路程
	B．	不能求出汽車經(jīng)過(guò)時(shí)間t內(nèi)通過(guò)的路程
	C．	不能求出汽車速度為$\frac{v}{2}$的加速度
	D．	能求出汽車速度為$\frac{v}{2}$的加速度

9．如圖所示，豎直放置，內(nèi)部光滑的導(dǎo)熱氣缸用活塞封閉一定質(zhì)量的理想氣體，活塞用固定螺栓固定在距氣缸底部為h₀=0.5m處，活塞橫截面積為S=6cm²，此時(shí)氣體的壓強(qiáng)為p=0.5×10⁵Pa，氣缸壁是導(dǎo)熱的，打開固定螺栓，活塞下降，經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)的時(shí)間后，活塞停在距離底部h=0.2m處，在此過(guò)程中周圍環(huán)境溫度為t₀=27℃，保持不變，已知重力加速度為g，大氣壓強(qiáng)為p₀=1.0×10⁵Pa，求：
①活塞的質(zhì)量；
②周圍環(huán)境溫度緩慢升高，最終活塞又能回到距氣缸底部h₀=0.5m處，求此時(shí)環(huán)境溫度．

8．16世紀(jì)末，伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律講行了探究，他探究的主要過(guò)程是（　�。�

	A．	猜想一問(wèn)題一數(shù)學(xué)推理一實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證一合理外推一得出結(jié)論
	B．	問(wèn)題一猜想一數(shù)學(xué)推理一實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證一合理外推一得出結(jié)論
	C．	問(wèn)題一猜想一--E驗(yàn)驗(yàn)證一數(shù)學(xué)推理一合理外推一得出結(jié)論
	D．	猜想一問(wèn)題一實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證一數(shù)學(xué)推理一合理外推一得出結(jié)論

7．關(guān)于功率有以下表述，其中正確的是（　�。�

	A．	功率大說(shuō)明力對(duì)物體做的功多
	B．	單位時(shí)間內(nèi)機(jī)器做功越多，其功率就越大
	C．	根據(jù)P=$\frac{W}{t}$可知，在相等的時(shí)間內(nèi)機(jī)器做功越多，其功率就越大
	D．	由P=Fv可知，速度越大功率越大

6．質(zhì)量為10kg的物體，做下列幾種運(yùn)動(dòng)，空氣阻力可忽略不計(jì)（g取10m/s²）
（1）若物體勻速上升了5.0m，動(dòng)力對(duì)物體所做的功為500J；
（2）若物體以1.2m/s²的加速度上升了5.0m，動(dòng)力對(duì)物體所做的功為560J．

5．如圖，物體在拉力的作用下，在粗糙的斜面上勻速運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	拉力所做的功為有用功		B．	克服物體重力做的功為有用功
	C．	合力做正功		D．	合力不做功

4．如圖，長(zhǎng)木板ab的b端固定一擋板，木板連同擋板的質(zhì)量為M=4.0kg，木板長(zhǎng)L=2.0m，擋板厚度不計(jì)．木板位于光滑水平面上．在木板a端有一小物塊，其質(zhì)量m=1.0kg，小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.10，它們都處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)令小物塊以初速v₀=4.0m/s 沿木板向前滑動(dòng)，直到和擋板相碰．碰撞后，小物塊恰好回到a端而不脫離木板．求：
（1）碰前木板和物塊速度各是多少？
（2）碰撞過(guò)程中損失的機(jī)械能？

3．昆明高鐵南站最快將于今年6月30日正式投入運(yùn)營(yíng)．屆時(shí)，從昆明乘坐高鐵去到上海只要8個(gè)小時(shí)．新建滬昆高鐵線路云南段長(zhǎng)184.7km，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里．針對(duì)題中的相關(guān)信息，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	計(jì)算高鐵通過(guò)某一山洞時(shí)間時(shí)，可將高鐵看成質(zhì)點(diǎn)
	B．	高鐵速度顯示屏上顯示的是瞬時(shí)速率
	C．	題中所給的高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里是指平均速度
	D．	題中所給的“184.7 km”指的是位移大小