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科目: 來源:攀枝花三模 題型:單選題

一條形磁鐵用細線豎直懸掛,穿過水平金屬圓環(huán),如圖所示,圓環(huán)軸線與條形磁鐵中心軸線重合,現使圓環(huán)從磁鐵上方靜止釋放,圓環(huán)從開始運動到落到磁鐵下方的過程中,圓環(huán)與條形磁鐵(  )
A.始終相互吸引
B.始終相互排斥
C.先相互吸引,后相互排斥
D.先相互排斥,后相互吸引
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科目: 來源:浦東新區(qū)二模 題型:單選題

如圖所示,粗糙水平桌面上有一粗細均勻的導線制成的矩形線圈ABCD,其左側外上方有一條形磁鐵,磁鐵不動時,線圈的AB邊和CD邊對桌面的壓力均為N.當磁鐵豎直向下運動到虛線位置的過程中(線圈始終不動)( 。
A.AB邊對桌面的壓力大于N,CD邊對桌面的壓力小于N
B.AB邊對桌面的壓力小于N,CD邊對桌面的壓力大于N
C.AB邊和CD邊對桌面的壓力都大于N
D.AB邊和CD邊對桌面的壓力都小于N
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科目: 來源:不詳 題型:問答題

條形磁鐵位于線圈L的正上方,N極朝下.靈敏電流G、電容C與線圈L連成如圖所示的電路.現使磁鐵從靜止開始加速下落,在N極接近線圈上端的過程中,流過G的電流方向和電容器極板的帶電情況是 ( 。
A.從a到b,上極板帶正電B.從a到b,下極板帶正電
C.從b到a,上極板帶正電D.從b到a,下極板帶正電
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科目: 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,長直導線MN被固定,且與線圈A在同一平面內,為了使A中產生逆時針方向的感應電流,可采取的辦法是( 。
A.把閉合電鍵K斷開
B.使線圈A向下平動
C.把變阻器滑片P向右移動
D.把變阻器滑片P向左移動
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科目: 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,把輕質導線圈用絕緣細線懸掛在磁鐵N極附近,磁鐵的軸線穿過線圈的圓心,且垂直于線圈平面,當線圈中通入如圖方向的電流后,線圈的運動情況是( 。
A.線圈向左運動B.線圈向右運動
C.從上往下看順時針轉動D.從上往下看逆時針轉動
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科目: 來源:不詳 題型:單選題

現代汽車中有一種先進的制動機構,可保證車輪在制動時不是完全剎死滑行,而是讓車輪仍有一定的滾動.經研究這種方法可以更有效地制動,它有一個自動檢測車速的裝置,用來控制車輪的轉動,其原理如圖,鐵質齒輪P與車輪同步轉動,右端有一個繞有線圈的磁體,M是一個電流檢測器.當車輪帶動齒輪轉動時,線圈中會有電流,這是由于齒靠近線圈時被磁化,使磁場增強,齒離開線圈時磁場減弱,磁通變化使線圈中產生了感應電流.將這個電流經放大后去控制制動機構,可有效地防止車輪被制動抱死.如圖所示,在齒a轉過虛線位置的過程中,關于M中感應電流的說法正確的是( 。
A.M中的感應電流方向一直向左
B.M中的感應電流方向一直向右
C.M中先有自右向左,后有自左向右的感應電流
D.M中先有自左向右,后有自右向左的感應電流
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科目: 來源:不詳 題型:單選題

現代汽車中有一種先進的制動機構,可保證車輪在制動時不致于完全剎死滑行,而是讓車輪仍有一定的滾動.經研究這種方法可以更有效地制動,它有一個自動檢測車速的裝置,用來控制車輪轉動,其原理如圖,鐵質齒輪P車輪同步轉動,右側有一個繞有線圈的磁體,M是一個電流的檢測器,當車輪帶動齡輪轉動時,齡靠近線圈時被磁化,使磁場增強,齒離開線圈時磁場減弱,磁通量變化使線圈中產生了感應電流.將這個電流放大后用于控制制動機構,可有效地防止車輪被制動抱死.如圖所示,在齒a轉過虛線位置的過程中,通過電流檢測器M的電流方向為(  )
A.一直向左
B.一直向右
C.先自右向左,后自左向右
D.先自左向右,后自右向左
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科目: 來源:甘肅模擬 題型:單選題

如圖所示,光滑絕緣水平面上有一個靜止的小導體環(huán),現在將一個條形磁鐵從導體環(huán)的右上方較高處突然向下移動,則在此過程中,關于導體環(huán)的運動方向以及導體環(huán)中的電流方向,下列說法中正確的是( 。
A.導體環(huán)向左運動;從上向下看,電流方向是順時針方向
B.導體環(huán)向右運動;從上向下看,電流方向是順時針方向
C.導體環(huán)向右運動;從上向下看,電流方向是逆時針方向
D.導體環(huán)向左運動;從上向下看,電流方向是逆時針方向
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科目: 來源:不詳 題型:多選題

如圖所示,導線框abcd與固定直導線AB在同一平面內,直導線AB中通有恒定電流I,當線框由圖示位置向右勻速運動的過程中( 。
A.線圈中的感應電流方向是abcda
B.線圈中的感應電流方向是dcbad
C.線圈中的感應電流大小不變
D.線圈中的感應電流大小逐漸減小
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科目: 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,當導線MN中通以向右方向電流的瞬間,則cd中電流的方向( 。

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A.由 C向dB.由d向C
C.無電流產生D.AB兩情況都有可能

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同步練習冊答案