3．金屬鉑的電阻率對溫度的變化非常敏感，隨著溫度的升高，其電阻率將增大，如把加在一段鉑絲兩端的電壓和流過這段鉑絲的電流分別用U和I來表示，則圖中的哪一幅圖比較客觀地反映I-U間的關(guān)系（　�。�

A．

B．

C．

D．

2．汽車原來以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方開始剎車，使汽車勻減速前進(jìn)，當(dāng)車速減到2m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠色，司機(jī)當(dāng)即放開剎車，并且只用了減速過程的一半時(shí)間，汽車加速達(dá)到原來的速度，從剎車開始到恢復(fù)原來速度的過程用了12s．求：
（1）減速過程的時(shí)間；
（2）減速與加速過程中的加速度；
（3）開始剎車后2s末及10s末的瞬時(shí)速度．

1．如圖是測定反應(yīng)時(shí)間的一個(gè)方法的過程：請一位同學(xué)用兩個(gè)手指捏住木尺頂端，如右圖，被測試學(xué)生用一只手在木尺下部做握住木尺的準(zhǔn)備，位置在木尺刻度45.0cm處，手的任何部位都不要碰到木尺，當(dāng)看到那位同學(xué)放開手時(shí)，被測試學(xué)生立即握住木尺．發(fā)現(xiàn)手握住的位置是刻度25.0cm處，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的知識．
（1）被測試學(xué)生的反應(yīng)時(shí)間約為？（g取10m/s²）
（2）手握住時(shí)尺子的速度約為？

20．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中
（1）圖1是實(shí)驗(yàn)中打下的一段紙帶，算出計(jì)數(shù)點(diǎn)2的速度大小為0.595m/s（保留三位有效數(shù)字），并在圖2標(biāo)出，其余計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、4、5對應(yīng)的小車瞬時(shí)速度大小在圖2中已標(biāo)出．
（2）在圖2上做出v-t圖象，并求得小車的加速度大小為1.50m/s²．（保留三位有效數(shù)字）

19．如圖，光滑小球甲處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于他們的受力情況的說法，正確的是（　�。�

A．

甲球受到2個(gè)力

B．

甲球受到3個(gè)力

C．

甲球受到4個(gè)力

D．

甲球受到5個(gè)力

18．如圖所示，一勁度系數(shù)為k的輕彈簧，上端固定在天花板上，下端懸掛木塊A．木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)彈簧的伸長為l（彈簧的形變在彈性限度內(nèi)），則木塊A所受重力的大小等于（　�。�

A．

l

B．

kl

C．

$\frac{l}{k}$

D．

$\frac{k}{l}$

17．如圖，用水平力F將重力等于G的木塊壓在豎直墻面上，使木塊靜止．下列判斷正確的是（　�。�

	A．	由于木塊靜止，所以F=G
	B．	墻對木塊的靜摩擦力的方向豎直向下
	C．	增大壓力F，墻和木塊間的靜摩擦力也增大
	D．	增大壓力F，墻和木塊間的靜摩擦力不變

16．關(guān)于動(dòng)摩擦因數(shù)μ，下列說法正確的是（　�。�

	A．	由公式μ=$\frac{{F}_{f}}{{F}_{N}}$可知，μ與摩擦力Ff成正比，與正壓力FN成反比
	B．	μ只跟相互接觸的兩個(gè)物體的材料有關(guān)
	C．	μ只跟兩接觸面粗糙程度有關(guān)
	D．	μ既跟相互接觸的兩物體的材料有關(guān)，又跟接觸面粗糙有關(guān)

15．下列各物理量中哪個(gè)是標(biāo)量的（　�。�

A．

位移

B．

速度

C．

加速度

D．

路程

14．隧道是高速公路上的特殊路段，也是事故多發(fā)路段之一．某日，一貨車A因故障停在隧道內(nèi)離隧道入口d=50m的位置．此時(shí)另一轎車B正以v₀=25m/s的速度勻速向隧道口駛來，駕駛員在進(jìn)入隧道口時(shí)突然發(fā)現(xiàn)了停在前方的貨車A，于是立即采取制動(dòng)措施．假設(shè)轎車駕駛員反應(yīng)時(shí)間t₀=0.60s，轎車制動(dòng)時(shí)加速度a=7.5m/s²，運(yùn)算結(jié)果取兩位有效數(shù)字．
（1）試通過計(jì)算判斷兩車是否相撞；
（2）假若兩車相撞，求撞前瞬間轎車B的速度大�。�
（3）假若要兩車不相撞，求轎車駕駛員的最長反應(yīng)時(shí)間．