15．如圖，質(zhì)量分別為m₁=1.0kg和m₂=2.0kg的彈性小球a、b，用輕繩緊緊的把它們捆在一起，使它們發(fā)生微小的形變．該系統(tǒng)以速度v₀=0.10m/s沿光滑水平面向右做直線運(yùn)動(dòng)．某時(shí)刻輕繩突然自動(dòng)斷開，斷開后兩球仍沿原直線運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過時(shí)間t=5.0s后，測(cè)得兩球相距s=4.5m，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	剛分離時(shí)，a球的速度大小為0.7m/s
	B．	剛分離時(shí)，b球的速度大小為0.2m/s
	C．	剛分離時(shí)，a、b兩球的速度方向相同
	D．	兩球分開過程中釋放的彈性勢(shì)能為0.27J

14．直流電動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)、生活中有著廣泛的應(yīng)用．如圖所示，一直流電動(dòng)機(jī)M 和電燈L 并聯(lián)之后接在直流電源上，電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻r₁=0.5Ω，電燈燈絲電阻 R=9Ω（阻值認(rèn)為保持不變），電源電動(dòng)勢(shì) E=12V，內(nèi)阻r₂=1Ω?開關(guān)S閉合，電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，電壓表讀數(shù)為 9V．則下列說法不正確的是（　�。�

	A．	流過電源的電流3A		B．	流過電動(dòng)機(jī)的電流2A
	C．	電動(dòng)機(jī)的輸入功率等于2W		D．	電動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的機(jī)械功率16W

13．如圖電路中，電源的內(nèi)電阻為r，R₁、R₃、R₄均為定值電阻，電表均為理想電表．閉合電鍵S，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R₂的滑動(dòng)觸頭向右滑動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	電壓表的示數(shù)變小
	B．	電流表的示數(shù)變大
	C．	電流表的示數(shù)變小
	D．	R1中電流的變化量一定大于R4中電流的變化量

12．如圖所示，質(zhì)量為m的物體，放在一固定斜面上，當(dāng)斜面傾角為30°時(shí)恰能沿斜面勻速下滑．對(duì)物體施加一大小為F的水平向右恒力，物體可沿斜面勻速向上滑行．設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，當(dāng)斜面傾角增大并超過某一臨界角θ₀時(shí)，不論水平恒力F多大，都不能使物體沿斜面向上滑行，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{\sqrt{3}}{3}$		B．	物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{{\sqrt{3}}}{2}$
	C．	這一臨界角θ0的大小30°		D．	這一臨界角θ0的大小60°

11．如圖所示，傳送帶AB的傾角為θ，且傳送帶足夠長(zhǎng)．現(xiàn)有質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的物體以v₀的初速度從B端開始向上運(yùn)動(dòng)，物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＞tanθ，傳送帶的速度為v（v₀＜v），方向未知，重力加速度為g．物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	摩擦力對(duì)物體做功的最大瞬時(shí)功率是μmgvcosθ
	B．	摩擦力對(duì)物體做功的最大瞬時(shí)功率是μmgv0cosθ
	C．	運(yùn)動(dòng)過程物體的機(jī)械能可能一直增加
	D．	摩擦力對(duì)物體可能先先做正功后做負(fù)功

10．如圖所示，將質(zhì)量為2m的重物懸掛在輕繩的一端，輕繩的另一端系一質(zhì)量為m的小環(huán)，小環(huán)套在豎直固定的光滑直桿上，光滑定滑輪與直桿的距離為d．現(xiàn)將小環(huán)從與定滑輪等高的A處由靜止釋放，當(dāng)小環(huán)沿直桿下滑距離也為d時(shí)（圖中B處），下列說法正確的是（重力加速度為g）（　�。�

	A．	環(huán)與重物組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
	B．	小環(huán)到達(dá)B處時(shí)，重物上升的高度也為d
	C．	小環(huán)在B處的速度與重物上升的速度大小之比等于$\frac{\sqrt{2}}{2}$
	D．	小環(huán)在B處的速度時(shí)，環(huán)的速度為$\sqrt{（3-2\sqrt{2}）gd}$

9．卡車以v₀=10m/s在平直的公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)立即剎車，使卡車勻減速直線前進(jìn)直至停止．停止等待6s時(shí)，交通燈變?yōu)榫G燈，司機(jī)立即使卡車做勻加速運(yùn)動(dòng)．已知從開始剎車到恢復(fù)原來的速度所用時(shí)間t=12s，勻減速的加速度是勻加速的2倍，反應(yīng)時(shí)間不計(jì)．則下列說法正確的是（　�。�

	A．	卡車勻減速所用時(shí)間t1=2s
	B．	勻加速的加速度為5m/s2
	C．	卡車剎車過程通過的位移是20m
	D．	從卡車開始剎車到剛恢復(fù)到原來速度的過程中，通過的位移大小為40m

8．在“勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)探究”中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，記錄小車做變速運(yùn)動(dòng)的紙帶，如圖所示，在紙帶上選擇A～F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．紙帶旁并排放著帶有最小刻度為毫米的刻度尺，0刻度線跟計(jì)數(shù)點(diǎn)A對(duì)齊．

（1）由圖可以讀出B、D、F三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離s_B、s_D、s_F，請(qǐng)將測(cè)量值填入表中：

距離	sB	sD	sF
測(cè)量值/cm	1.20	5.40	12.00

（2）計(jì)算小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí)的瞬時(shí)速度為0.21 m/s，打計(jì)數(shù)點(diǎn)E時(shí)的瞬時(shí)速度為0.33 m/s；
（3）小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)C和E這段時(shí)間間隔內(nèi)的平均加速度為0.6 m/s²．

7．如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的x--t圖象，對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說法錯(cuò)誤的是（　　）

	A．	汽車在OA段運(yùn)動(dòng)得最快
	B．	汽車在AB段靜止
	C．	CD段表示汽車的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反
	D．	4 h內(nèi)汽車的位移大小為零

6．關(guān)于加速度，以下說法正確的是（　�。�

	A．	加速度的方向就是速度變化量的方向
	B．	加速度的大小與△v成正比，與△t成反比
	C．	加速度的大小正比于速度的大小
	D．	正的加速度大于負(fù)的加速度