科目: 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中,伽利略巧妙的利用斜面實(shí)驗(yàn)來(lái)沖淡重力影響使得時(shí)間更容易測(cè)量,最后邏輯推理證明了自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 | |
B. | 牛頓應(yīng)用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了亞里士多德關(guān)于“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀點(diǎn),并歸納總結(jié)了牛頓第一定律 | |
C. | 卡文迪許將行星與太陽(yáng)、地球與月球、地球與地面物體之間的引力規(guī)律推廣到宇宙中的一切物體,得出萬(wàn)有引力定律,并測(cè)出了引力常量G的數(shù)值 | |
D. | 法國(guó)物理學(xué)家?guī)靵隼门こ訉?shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)電荷間的相互作用規(guī)律,并通過(guò)油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)定了元電荷的電荷量 |
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科目: 來(lái)源: 題型:填空題
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 第1s內(nèi)通過(guò)的位移是2m | B. | 第1s末的速度是2m/s | ||
C. | 第1s內(nèi)的平均速度是2m/s | D. | 第3s初的速度是6m/s |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 車經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為mg | |
B. | 車經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為2P0 | |
C. | 車從最高點(diǎn)經(jīng)半周到最低點(diǎn)的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力先變大后變小 | |
D. | 車從最高點(diǎn)經(jīng)半周到最低點(diǎn)的過(guò)程中,人和車組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 亞里士多德認(rèn)為“力是改變物體運(yùn)動(dòng)的原因” | |
B. | 牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律,并計(jì)算出太陽(yáng)與地球間引力的大小 | |
C. | 伽利略在證明自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),采用了等效替代的方法 | |
D. | 卡文迪許被稱為“稱量地球重量”的人 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 兩船相遇在NP直線上 | B. | 乙船渡河時(shí)間比甲船渡河時(shí)間短 | ||
C. | 甲船也能到達(dá)正對(duì)岸 | D. | 乙船渡河航程比甲船渡河航程長(zhǎng) |
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科目: 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目: 來(lái)源: 題型:填空題
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 加速度 | B. | 力 | C. | 動(dòng)量 | D. | 能量 |
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