11．汽車碰撞試驗是綜合評價汽車安全性能的有效方法之一．設汽車在碰撞過程中受到的平均撞擊力達到某個臨界值F₀時，安全氣囊爆開．某次試驗中，質(zhì)量m₁=1 600kg的試驗車以速度v₁=36km/h正面撞擊固定試驗臺，經(jīng)時間t₁=0.10s碰撞結(jié)束，車速減為零，此次碰撞安全氣囊恰好爆開．忽略撞擊過程中地面阻力的影響．
（1）求此過程中試驗車受到試驗臺的沖量I₀的大小及F₀的大��；
（2）若試驗車以速度v₁撞擊正前方另一質(zhì)量m₂=1 600kg、速度v₂=18km/h同向行駛的汽車，經(jīng)時間t₂=0.16s兩車以相同的速度一起滑行．試通過計算分析這種情況下試驗車的安全氣囊是否會爆開．

10．圖甲為在氣墊導軌上研究勻變速直線運動的示意圖，滑塊上裝有寬度為d（很�。┑恼诠鈼l，滑塊在鉤碼作用下先后通過兩個光電門，用光電計時器記錄遮光條通過光電門1的時間△t以及遮光條從光電門1運動到光電門2的時間t，用刻度尺測出兩個光電門之間的距離x．

（1）用游標卡尺測量遮光條的寬度d，示數(shù)如圖乙，則d=0.75cm；
（2）實驗時，滑塊從光電門1的右側(cè)某處由靜止釋放，測得△t=50ms，則遮光條經(jīng)過光電門1時的速度v=0.15m/s；
（3）保持其它實驗條件不變，只調(diào)節(jié)光電門2的位置，滑塊每次都從同一位置由靜止釋放，記錄幾組x及其對應的t，作出$\frac{x}{t}$-t圖象如圖丙，其斜率為k，則滑塊加速度的大小a與k關系可表達為a=2k．

9．單位制由基本單位和導出單位組成．功是物理學中的重要物理量之一，在國際單位制中，功的單位用基本單位可表示為（　�。�

A．

kg•m2•s-2

B．

kg•m•s-1

C．

N•m

D．

J

8．下列說法中正確的有 （　�。�

	A．	α粒子散射實驗揭示了原子核有復雜結(jié)構(gòu)
	B．	電子的衍射現(xiàn)象說明實物粒子也具有波動性
	C．	放射性元素的半衰期與原子所處的物理、化學狀態(tài)有關
	D．	玻爾將量子觀念引入原子領域，并能夠解釋氫原子的光譜特征

7．一列簡諧波波源的振動圖象如圖所示，則波源的振動方程y=-10sinπt cm；已知這列波的傳播速度為1.5m/s，則該簡諧波的波長為3m．

6．如圖為密閉鋼瓶中的理想氣體分子在兩種不同溫度下的速率分布情況，可知，一定溫度下氣體分子的速率呈現(xiàn)中間多、兩頭少分布規(guī)律；T₁溫度下氣體分子的平均動能小于（選填“大于”、“等于”或“小于”）T₂溫度下氣體分子的平均動能．

5．如圖甲所示，在“探究功與速度變化的關系”的實驗中，主要過程如下：
A．設法讓橡皮筋對小車做的功分別為W、2W、3W、…；
B．分析紙帶，求出橡皮筋做功使小車獲得的速度v₁、v₂、v₃、…；
C．作出W-v圖象；
D．分析W-v圖象．如果W-v圖象是一條直線，表明W∝v；如果不是直線，可考慮是
否存在W∝v²、W∝v³、W∝$\sqrt{v}$等關系．
（1）實驗中得到的一條如圖乙所示的紙帶，求小車獲得的速度應選CD（選填“AB”或“CD”）段來計算．

（2）關于該實驗，下列說法正確的有ACD
A．通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加
B．通過改變小車質(zhì)量可以改變橡皮筋對小車做的功
C．每次實驗中，橡皮筋拉伸的長度必需保持一致
D．先接通電源，再讓小車在橡皮筋的作用下彈出
（3）在該實驗中，打點計時器正常工作，紙帶足夠長，點跡清晰的紙帶上并沒有出現(xiàn)一段等間距的點，造成這種情況的原因可能是沒有平衡摩擦力或木板的傾角過大或過�。�（寫出一條即可）

4．如圖所示，下列對四處實驗裝置描述正確的是（　�。�

	A．	圖甲演示電磁感應現(xiàn)象
	B．	圖乙演示磁場對電流的作用
	C．	圖丙演示電流的磁效應
	D．	圖丁演示電磁鐵的磁性強弱與電流大小的關系

3．如圖所示，一質(zhì)量為m，電荷量為q的帶正電絕緣體物塊位于高度略大于物塊高的水平寬敞絕緣隧道中，隧道足夠長，物塊上、下表面與隧道上下表面的動摩擦因數(shù)均為μ，整個空間存在垂直紙面向里、磁感應強度為B的勻強磁場．現(xiàn)給物塊水平向右的初速度v₀，空氣阻力忽略不計，物塊電荷量不變，則整個運動過程中，物塊克服阻力做功可能為（　�。�

	A．	0		B．	mv02
	C．	mv02+$\frac{{m}^{3}{g}^{2}}{2{q}^{2}{B}^{2}}$		D．	mv02-$\frac{{m}^{3}{g}^{2}}{2{q}^{2}{B}^{2}}$

2．一物體做平拋運動，下列四幅圖中能正確反映物體水平速度（甲）和豎直速度（乙）隨時間變化關系的是（　�。�

A．

B．

C．

D．