1．用圖示的方法可以測(cè)出一個(gè)人的反應(yīng)時(shí)間：受測(cè)者將手放在直尺的某一刻度處，看到直尺下落（從靜止開始下落），立即抓住直尺，記下此時(shí)的刻度．如果直尺下落的距離△h=45cm，則受測(cè)者的反應(yīng)時(shí)間t為（g=10m/s²）（　�。�

A．

0.09s

B．

0.21s

C．

0.30s

D．

0.45s

20．對(duì)于物體的慣性，下列說(shuō)法正確是（　�。�

	A．	用手將一小球以初速度v0豎直拋出，小球離開手后，受到慣性的作用能夠繼續(xù)上升
	B．	賽車在高速行駛時(shí)不容易停下來(lái)，說(shuō)明物體速度大時(shí)比速度小時(shí)慣性大
	C．	靜止的火車啟動(dòng)時(shí)，速度變化慢，是因?yàn)殪o止時(shí)物體的慣性大
	D．	作用在某一物體上的力越大，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變得也越快，因物體的質(zhì)量不變，其慣性大小不變

19．在研究下列問(wèn)題中，能夠把研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

	A．	研究神舟十號(hào)載人飛船繞地球運(yùn)行的周期
	B．	研究地球的自轉(zhuǎn)
	C．	研究一列火車通過(guò)某一路標(biāo)所用的時(shí)間
	D．	研究某雜技演員所做的空翻動(dòng)作

18．在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面的哪位科學(xué)家首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念（　�。�

A．

愛因斯坦

B．

牛頓

C．

伽利略

D．

亞里士多德

17．對(duì)以下的幾個(gè)核反應(yīng)方程，判斷正確的是（　�。�
①${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n         ②${\;}_{11}^{24}$Na→${\;}_{12}^{24}$Mg+${\;}_{-1}^{0}$e       ③${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{56}^{144}$Ba+${\;}_{36}^{89}$Kr+${3}_{0}^{1}$n．

	A．	①是裂變，②是β衰變		B．	①是裂變，③是衰變
	C．	②是β衰變，③是裂變		D．	②是裂變，③是α衰變

16．如圖所示，足夠長(zhǎng)的木板C放在光滑水平面上，長(zhǎng)木板上面放置兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的木塊A、B，A、B與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同均為μ=0.2，A、B、C的質(zhì)量分別是m_A=m_B=m_C=0.2kg，開始時(shí)A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．某時(shí)刻同時(shí)對(duì)A、B施加方向相反的恒力F₁、F₂，F(xiàn)₁=1.0N，F(xiàn)₂=0.6N，經(jīng)過(guò)t=1.0s的時(shí)間，同時(shí)撤去這兩個(gè)力，（取g=10m/s²）問(wèn)：
（1）在對(duì)A、B施加F₁、F₂作用的過(guò)程中，木板C的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)應(yīng)該怎樣，請(qǐng)說(shuō)明理由；
（2）撤去F₁、F₂的瞬間，木塊A、B的速度分別多大？
（3）經(jīng)一定時(shí)間后A、B、C速度相同，其共同速度多大？

15．如圖所示，傾角為θ的斜面體固定在水平地面上，一物體恰好能沿斜面勻速下滑（重力加速度為g）
（1）求物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，
（2）若給物體一個(gè)沿斜面向上的初速度v₀，則它能上滑的最大距離是多少？

14．如圖所示，一質(zhì)量為m的金屬球系在一輕質(zhì)細(xì)繩下端，整個(gè)裝置能繞懸掛點(diǎn)O在豎直平面內(nèi)自動(dòng)隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)．無(wú)風(fēng)時(shí)細(xì)繩沿豎直方向，有風(fēng)時(shí)細(xì)繩將偏離豎直方向一定角度，現(xiàn)風(fēng)沿水平方向吹向小球．（重力加速度g）
（1）當(dāng)細(xì)繩偏離豎直方向的角度為θ，且小球靜止時(shí)，請(qǐng)畫出小球的受力分析圖，并求出風(fēng)對(duì)小球的作用力F及細(xì)繩對(duì)小球拉力T的大�。�
（2）若風(fēng)向不變，隨著風(fēng)力的增大θ將增大，判斷θ能否增大到90°且小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，并說(shuō)明理由．

13．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖．

（1）他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為下列說(shuō)法中正確的是AC．
A．實(shí)驗(yàn)時(shí)要平衡摩擦力                
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)不需要平衡摩擦力
C．鉤碼的重力要遠(yuǎn)小于小車的總重力    
D．實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時(shí)應(yīng)先釋放小車再接通電源
（2）如圖乙所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E是計(jì)數(shù)點(diǎn)，L₁=1.00cm，L₂=3.50cm，L₃=7.50cm，L₄=13.00cm．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，則打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為v_B=0.175m/s，小車的加速度a=1.5m/s²．

12．如圖所示，水平平行的實(shí)線表示勻強(qiáng)電場(chǎng)的一組等勢(shì)線，虛線表示一個(gè)帶正電的粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b為運(yùn)動(dòng)軌跡上的兩點(diǎn)．若不計(jì)粒子所受重力和空氣阻力的影響，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	場(chǎng)強(qiáng)方向一定是豎直向上的
	B．	a點(diǎn)的電勢(shì)一定比b點(diǎn)的電勢(shì)高
	C．	該粒子一定是由a向b運(yùn)動(dòng)
	D．	粒子在a點(diǎn)的動(dòng)能一定小于在b點(diǎn)的動(dòng)能