如圖所示，傾角為θ的斜面底端固定擋板P，質(zhì)量為m的小物塊A與質(zhì)量不計(jì)的木板B疊放在斜面上，A位于B的最上端且與P相距L。已知A與B、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1、μ2，且，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A與擋板相撞沒(méi)有機(jī)械能損失。將A、B同時(shí)由靜止釋放，求：

（1）A、B釋放時(shí)，物塊A的加速度大�。�

（2）若A與擋板不相碰，木板的最小長(zhǎng)度l0；

（3）若木板長(zhǎng)度為l，整個(gè)過(guò)程中木板運(yùn)動(dòng)的總路程。

以下情況中，可將物體看成質(zhì)點(diǎn)的是

A．對(duì)某位學(xué)生騎車(chē)姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析

B．計(jì)算子彈穿過(guò)一張薄紙的時(shí)間

C．研究“神舟六號(hào)”繞地球飛行的周期

D．對(duì)于汽車(chē)的后輪，在研究其旋轉(zhuǎn)情況時(shí)

如圖所示，一個(gè)可看作質(zhì)點(diǎn)的物體沿兩個(gè)半徑分別為R和r，相連接的半圓弧軌道從A點(diǎn)經(jīng)B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，A、B、C三點(diǎn)共線，則物體從A運(yùn)動(dòng)到C的位移大小和路程分別為

A．R-r，R+r B．2R，

C．， D．，

伽利略學(xué)科思想方法的核心是

A．邏輯推理和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合 B．猜想和假設(shè)相結(jié)合

C．理想模型 D．實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

下列關(guān)于力的說(shuō)法正確的是

A. 人站在井口，用繩和水桶從深井中取水，水桶上升過(guò)程所受拉力的施力物體是人

B. 足球運(yùn)動(dòng)員猛的一腳踢出去卻沒(méi)有擊中足球，看來(lái)離可以沒(méi)有受力物體

C. 空中飛行的子彈能前進(jìn)，說(shuō)明也可以存在沒(méi)有勢(shì)力物體的力

D. 有施力物體就一定有受力物體

一根輕質(zhì)彈簧一端固定，用大小為的力壓彈簧的另一端，平衡時(shí)長(zhǎng)度為；改用大小為的力拉彈簧，平衡時(shí)長(zhǎng)度為。彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi)，該彈簧的勁度系數(shù)為

A． B． C． D．

一石塊從高度為H處自由下落，當(dāng)速度達(dá)到落地速度的一半時(shí)，它的下落距離等于

A． B． C． D．

利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像，某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車(chē)的s-t圖像如圖所示，在0~15s的時(shí)間內(nèi)

A．小車(chē)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)

B．小車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)

C．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度為0

D．小車(chē)的位移約為8m

一物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為10m/s，加速度大小為，則物體在停止運(yùn)動(dòng)前2s內(nèi)的平均速度大小為

A．1m/s B．5．5m/s C．5m/s D．0．5m/s

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的

A. 質(zhì)點(diǎn)前7s的平均速度大小為1m/s

B. 1s末質(zhì)點(diǎn)的速度方向發(fā)生變化

C. 第1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度時(shí)第5s內(nèi)加速度的2倍

D. 3s末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)