2．如圖所示，在探究平拋運(yùn)動的規(guī)律時(shí)，為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動軌跡，下面列出一些操作要求，正確選項(xiàng)的是（　　）

	A．	通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平
	B．	每次同一位置無初速釋放小球
	C．	保持平板在豎直平面內(nèi)p
	D．	將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線

1．在研究勻變速直線運(yùn)動規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，小車拖著紙帶運(yùn)動，電源頻率是50H_Z的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖所示，選出0、1、2、3共4個(gè)記數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)點(diǎn)間還有4個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫出．已經(jīng)測得S₂=9cm，S₃=15cm，若不考慮實(shí)驗(yàn)誤差，則可推測計(jì)數(shù)點(diǎn)1與起始點(diǎn)0的距離S₁=4cm，小車在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度是0.55m/s，小車的加速度是1m/s²．

20．如圖所示，在升降機(jī)內(nèi)，一人站在磅秤上，發(fā)現(xiàn)磅秤顯示自己的體重比站在地面上測量時(shí)減少了20%，于是他做出了下列判斷，你認(rèn)為可能正確的是（　�。�

	A．	升降機(jī)以0.8g的加速度加速上升		B．	升降機(jī)以0.2g的加速度加速下降
	C．	升降機(jī)以0.2g的加速度減速上升		D．	升降機(jī)以0.8g的加速度減速下降

19．在傾角為30°的光滑斜面上，用平行于斜面向上的拉力F將質(zhì)量為m的物體勻加速地拉上去，其加速度的大小恰好等于沒有此拉力時(shí)物體沿斜面下滑的加速度的大小，則力F的大小為（　�。�

A．

$\frac{mg}{2}$

B．

mg

C．

$\frac{3mg}{2}$

D．

2mg

18．如圖所示，是用來做電磁感應(yīng)實(shí)驗(yàn)裝置的示意圖，當(dāng)閉合開關(guān)S時(shí)，發(fā)現(xiàn)電流表的指針向左偏轉(zhuǎn)一下后，又回到中央位置．現(xiàn)繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：把原線圈插入副線圈的過程中，電流表的指針將向左偏；把原線圈插入副線圈后電流表的指針將在中央位置；原、副線圈保持不動，把變阻器滑動片P向右移動過程中，電流表的指針將向左偏．

17．將普通熱敏電阻、數(shù)字電流表、電源按圖連接；將燒杯裝入$\frac{2}{3}$的冷水，用鐵架臺固定在加熱器上．閉合開關(guān)S，當(dāng)熱敏電阻未放入水中時(shí)，電流表示數(shù)為I₁，放入溫水中時(shí)電流表示數(shù)為I₂．放入溫水中后，熱敏電阻的阻值減�。ㄌ睢霸龃蟆薄ⅰ皽p小”或“不變”），I₁小于I₂（填“大于”“等于”或“小于”）．

16．如圖所示，abcd為一閉合金屬線框（線框?qū)挾刃∮诖艌鰧挾龋�，用絕緣線掛在固定點(diǎn)O，當(dāng)線框經(jīng)過勻強(qiáng)磁場擺動時(shí)，可以判斷（空氣阻力不計(jì)）（　�。�

	A．	線框進(jìn)入磁場或離開磁場時(shí)，線框中均有感應(yīng)電流產(chǎn)生
	B．	線框進(jìn)入磁場后，越靠近OO′線時(shí)，電磁感應(yīng)現(xiàn)象越明顯
	C．	此擺最終會停下來
	D．	此擺的機(jī)械能守恒

15．甲、乙兩船漂浮在靜止的水面，甲船上的人通過輕繩牽引乙船，水的阻力不計(jì)，在乙船靠近甲船的過程中（　　）

	A．	兩船的位移大小一定相同		B．	兩船受的沖量大小一定相同
	C．	兩船的末速度一定相同		D．	兩船的末動能一定相同

14．如圖所示是測定位移x的電容式傳感器，其工作原理是哪個(gè)量的變化，造成其電容的變化（　�。�

	A．	電介質(zhì)進(jìn)入極板的長度		B．	兩極板間距
	C．	兩極板正對面積		D．	極板所帶電荷量

13．以下宏觀概念中，哪些是“量子化”的（　�。�

A．

人的身高

B．

物體的質(zhì)量

C．

汽車的速度

D．

大象的頭數(shù)