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相關(guān)習(xí)題

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科目： 來源： 題型：多選題

1．關(guān)于超重和失重的下列說法中，正確的是（　�。�

	A．	物體做自由落體運(yùn)動時(shí)處于完全失重狀態(tài)，所以完全失重的物體也受重力作用
	B．	物體向上加速或向下減速，都處于超重狀態(tài)
	C．	物體具有向上的速度時(shí)處于超重狀態(tài)，物體具有向下的速度時(shí)處于失重狀態(tài)
	D．	超重就是物體所受的重力增大了，失重就是物體所受的重力減小了

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科目： 來源： 題型：多選題

20．下列所描述的運(yùn)動中，可能存在的有（　�。�

	A．	速度變化很大，加速度很小
	B．	速度越來越大，加速度為零
	C．	速度越來越大，加速度越來越小
	D．	速度變化越來越快，加速度越來越小

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科目： 來源： 題型：選擇題

19．一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速度大小為$\frac{g}{4}$，g為重力加速度．人對電梯底部的壓力為（　�。�

A．

$\frac{5mg}{4}$

B．

$\frac{3mg}{4}$

C．

$\frac{mg}{4}$

D．

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科目： 來源： 題型：選擇題

18．小型轎車的“百公里加速時(shí)間”是汽車從靜止開始加速到100km/h所用的最少時(shí)間，是反映汽車性能的重要參數(shù)．甲、乙兩種型號的轎車實(shí)測的百公里加速時(shí)間分別為11.3s和15.5s．如果將轎車的加速過程看成是勻加速過程，則在這段加速時(shí)間里，兩種型號的汽車相比（　�。�

	A．	甲車的速度變化量大		B．	乙車的速度變化量大
	C．	甲車的加速度大		D．	兩車的加速度大小相等

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科目： 來源： 題型：解答題

17．

航天飛機(jī)著陸時(shí)速度很大，可以用阻力傘使它減速，如圖所示．假設(shè)一架質(zhì)量為m的航天飛機(jī)在一條水平直跑道上著陸，著陸時(shí)速度為v₀，著陸同時(shí)立即打開阻力傘，減速過程所經(jīng)時(shí)間為t，假定航天飛機(jī)著陸過程中所受阻力不變，問：
（1）這條跑道至少要多長？
（2）著陸過程所受阻力是多大？

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科目： 來源： 題型：解答題

16．如圖所示，一根質(zhì)量為m，長度為L的金屬細(xì)桿MN置于絕緣水平桌面上，并處在與其垂直的水平勻強(qiáng)磁場中．當(dāng)給細(xì)桿通以電流強(qiáng)度為I的電流時(shí)，桿所受的支持力恰好為零并處于靜止?fàn)顟B(tài)．求：

（1）金屬細(xì)桿受到的安培力方向；
（2）金屬細(xì)桿中電流的方向；
（3）磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小．

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科目： 來源： 題型：選擇題

15．

如圖所示，粒子源P會發(fā)出電荷量相等的帶電粒子．這些粒子經(jīng)裝置M加速并篩選后，能以相同的速度從A點(diǎn)垂直磁場方向沿AB射入正方形勻強(qiáng)磁場ABCD．粒子1、粒子2分別從AD中點(diǎn)和C點(diǎn)射出磁場．不計(jì)粒子重力，則粒子1和粒子2（　　）

	A．	均帶正電，質(zhì)量之比為4：1		B．	均帶負(fù)電，質(zhì)量之比為1：4
	C．	均帶正電，質(zhì)量之比為2：1		D．	均帶負(fù)電，質(zhì)量之比為1：2

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科目： 來源： 題型：選擇題

14．

小吳同學(xué)設(shè)計(jì)了一種煙霧報(bào)警裝置，其設(shè)計(jì)原理如圖所示．M為煙霧傳感器，其阻值R_M隨著煙霧濃度的變化而變化，R為定值電阻．當(dāng)裝置所在區(qū)域出現(xiàn)煙霧且濃度增大時(shí)，將導(dǎo)致a、b兩端電壓減小，觸發(fā)警報(bào)裝置發(fā)出警報(bào)．則煙霧濃度增大時(shí)（　�。�

	A．	R_M增大，電流表示數(shù)增大		B．	R_M增大，電流表示數(shù)減小
	C．	R_M減小，電流表示數(shù)增大		D．	R_M減小，電流表示數(shù)減小