1．如圖所示，兩個(gè)梯形木塊A、B疊放在水平地面上，A、B之間的接觸面傾斜，A的左側(cè)靠在光滑的豎直墻面上，B右側(cè)受到水平力F的作用，兩木塊均靜止．關(guān)于兩個(gè)木塊的受力，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	A、B之間一定存在摩擦力		B．	A可能受三個(gè)力作用
	C．	A一定受四個(gè)力作用		D．	B受到地面的摩擦力的方向向右

20．如圖是某晶體管二極管的伏安特性曲線，根據(jù)這條曲線下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	通過(guò)二極管的電流與電壓不成正比，二極管是非線性元件
	B．	二極管加正向電壓時(shí)，電壓越高，電流隨電壓的變化越快
	C．	當(dāng)二極管加反向電壓時(shí)，一般電壓下電流為零表示不導(dǎo)通
	D．	二極管加的反向電壓只要達(dá)到一定值時(shí)，二極管也能導(dǎo)通

19．鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)為2V，以下說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	電路通過(guò)1C電荷量，電源把2J的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/td>
	B．	鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)為2V就是鉛蓄電池兩極間的電壓為2V
	C．	蓄電池能在1s內(nèi)能將2J化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能
	D．	蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)比一節(jié)干電池的大

18．如圖所示，AB和CD是兩條光滑斜槽，它們各自的兩端分別位于半徑為R和r的兩個(gè)相切的豎直圓上，并且斜槽都通過(guò)切點(diǎn)P．有一個(gè)小球由靜止開(kāi)始分別沿斜槽從A滑到B和從C滑到D，所用時(shí)間分別為t₁和t₂，則t₁和t₂之比為（　�。�

A．

2：1

B．

1：1

C．

$\sqrt{3}$：1

D．

1：$\sqrt{3}$

17．一電梯從靜止開(kāi)始上升，掛在電梯頂板下的彈簧稃上懸吊著一個(gè)質(zhì)量為3kg的物體，前5s內(nèi)彈簧秤示數(shù)為36N，第2個(gè)5s內(nèi)，彈簧秤示數(shù)為30N，最后5s內(nèi)彈簧秤示數(shù)為24N，且第15s末電梯停止．求：電梯上升的高度？（取g=10m/s²）

16．將質(zhì)量為m的木塊放在傾角為θ的斜面上，木塊可沿斜面勻速下滑，現(xiàn)用一沿斜面的力F作用于木塊，使之沿斜面向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，如圖所示，求：
（1）物體間的動(dòng)摩擦因素μ
（2）木塊的加速度a．

15．如圖所示，一個(gè)放在水平桌面上的彈簧測(cè)力計(jì)，它與桌面問(wèn)的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，其外殼質(zhì)量為m，彈簧及掛勾質(zhì)量不計(jì)，在測(cè)力計(jì)的掛勾上施加一水平向左的力F₁，在外殼吊環(huán)上施加一水平向右力F₂，彈簧測(cè)力計(jì)保持靜止?fàn)顟B(tài)，那么此彈簧測(cè)力計(jì)的計(jì)數(shù)是（　�。�

A．

Fl

B．

F2

C．

F2+umg

D．

F2-umg

14．如圖所示，質(zhì)量為M=0.5kg、長(zhǎng)L=1m的平板車(chē)B靜止在光滑水平面上，小車(chē)左端緊靠一半徑為R=0.8m的光滑四分之一圓弧，圓弧最底端與小車(chē)上表面相切，圓弧底端靜止一質(zhì)量為m_C=1kg的滑塊．現(xiàn)將一質(zhì)量為m_A=1kg的小球從圓弧頂端靜止釋放，小球到達(dá)圓弧底端后與C發(fā)生彈性碰撞．C與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，取g=10m/s²．若在C剛好滑上木板B上表面的同時(shí)，給B施加一個(gè)水平向右的拉力F．試求：
（1）滑塊C滑上B的初速度v₀．
（2）若F=2N，滑塊C在小車(chē)上運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)小車(chē)滑行的最大距離．
（3）如果要使C能從B上滑落，拉力F大小應(yīng)滿足的條件．

13．在如圖所示的電路中，燈泡L₁和L₂的規(guī)格完全相同，理想變壓器的原線圈匝數(shù)比副線圈匝數(shù)多，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	兩燈有可能同時(shí)正常發(fā)光		B．	L2正常工作時(shí)，L1比L2暗
	C．	L2正常工作時(shí)，L1可能已燒毀		D．	L2正常工作時(shí)，L1比L2亮

12．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于超重狀態(tài)
	B．	蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中都處于失重狀態(tài)
	C．	舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)
	D．	蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)對(duì)秋千板的壓力小于其重力