12．電動(dòng)自行車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為人們便捷的代步工具，其使用的電池是鉛蓄電池組．某興趣小組將一輛舊電動(dòng)自行車(chē)的電池拆下后充滿(mǎn)電，測(cè)量其中一塊鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．

（1）用多用電表直流電壓50V擋測(cè)量該蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，電表的指針如圖甲所示，其讀數(shù)為9.6V．
（2）用圖乙所示的電路測(cè)量該蓄電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，圖中R₀為保護(hù)電阻，其阻值為5Ω．改變電阻箱的阻值R，測(cè)出對(duì)應(yīng)的電流I，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)作出該蓄電池的$\frac{1}{I}$-R圖線(xiàn)，如圖丙所示．由圖線(xiàn)可求得該電池的電動(dòng)勢(shì)E=10V，內(nèi)阻r=4Ω．
（3）本實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的電池的內(nèi)阻大于（填“大于”、“小于”或“等于”）真實(shí)值．

11．某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖線(xiàn)，如圖乙所示．滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=0.5kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2．（重力加速度g取10m/s²，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）

10．據(jù)報(bào)道，嫦娥二號(hào)探月衛(wèi)星環(huán)月飛行的高度距離月球表面100km，所探測(cè)到的有關(guān)月球的數(shù)據(jù)將比環(huán)月飛行高度為200km的嫦娥一號(hào)更加詳實(shí)．若兩顆衛(wèi)星環(huán)月運(yùn)行均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道如圖所示．則這兩顆衛(wèi)星分別，環(huán)月運(yùn)動(dòng)時(shí)（　�。�

	A．	嫦娥二號(hào)的向心加速度小些		B．	嫦娥二號(hào)的速度大些
	C．	嫦娥二號(hào)的周期長(zhǎng)些		D．	嫦娥二號(hào)的機(jī)械能大些

9．以下是有關(guān)近代物理內(nèi)容的若干敘述，其中正確的是（　�。�

	A．	原子核發(fā)生一次β衰變，該原子外層就失去一個(gè)電子
	B．	一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng)，可能是因?yàn)檫@束光的光強(qiáng)太小
	C．	按照玻爾理論，氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí)，電子的動(dòng)能減小，但原子的能量增大
	D．	天然放射現(xiàn)象中發(fā)出的三種射線(xiàn)是從原子核內(nèi)放出的看不見(jiàn)的射線(xiàn)

8．如圖甲所示，在以O(shè)為坐標(biāo)原點(diǎn)的xOy平面內(nèi)，存在著范圍足夠大的電場(chǎng)和磁場(chǎng)．一個(gè)帶正電小球在0時(shí)刻以v₀=3gt₀的初速度從O點(diǎn)沿+x方向（水平向右）射入該空間，在t₀時(shí)刻該空間同時(shí)加上如圖乙所示的電場(chǎng)和磁場(chǎng)，其中電場(chǎng)沿+y方向（豎直向上），場(chǎng)強(qiáng)大小E₀=$\frac{mg}{q}$，磁場(chǎng)垂直于xOy平面向外，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B₀=$\frac{πm}{q{t}_{0}}$．已知小球的質(zhì)量為m，帶電量為q，時(shí)間單位t₀，當(dāng)?shù)刂亓�加速度g，空氣阻力不計(jì)．試求：

（1）12t₀末小球速度的大�。�
（2）在給定的xOy坐標(biāo)系中，大體畫(huà)出小球在0到24t₀內(nèi)運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖．
（3）30t₀內(nèi)小球距x軸的最大距離．

7．如圖甲所示，足夠長(zhǎng)的固定粗糙細(xì)桿與地面成一定傾角，在桿上套有一個(gè)小環(huán)，沿桿方向給環(huán)施加一個(gè)拉力F，使環(huán)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，已知拉力F及小環(huán)速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示，重力加速度g取10m/s²．則以下判斷正確的是（　�。� 

	A．	小環(huán)的質(zhì)量是1kg
	B．	動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25
	C．	0.5s末拉力F的功率是1.25W
	D．	前3 s內(nèi)小環(huán)機(jī)械能的增加量是5.75J

6．如圖所示，“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器與北京時(shí)間2011年11月3日凌晨實(shí)現(xiàn)剛性連接，形成組合體，中國(guó)載人航天首次空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)獲得成功．若已知飛船繞地球的運(yùn)行周期T、地球半徑R、地球表面的重力加速度g、萬(wàn)有引力恒量G，根據(jù)以上信息不能求出的量是（　　）

	A．	飛船所在軌道的重力加速度		B．	飛船的質(zhì)量
	C．	飛船所受的萬(wàn)有引力		D．	飛船的軌道半徑

5．如圖所示，在高為h=5cm的平臺(tái)右邊緣上，靜止放置一質(zhì)量為M=3kg的鐵塊，現(xiàn)有一質(zhì)量為m=1kg的鋼球以v₀=10m/s的水平速度與鐵塊在極短的時(shí)間發(fā)生正碰被反彈，落地點(diǎn)距離平臺(tái)右邊緣的水平距離為l=2m．求碰撞過(guò)程中產(chǎn)生的熱量（不計(jì)空氣阻力，鐵塊和鋼球均可以看做質(zhì)點(diǎn)）．

4．某原子K層失去一個(gè)電子后，其K層出現(xiàn)一個(gè)電子空位，當(dāng)外邊L層上有電子躍遷到K層填補(bǔ)空拉時(shí)會(huì)釋放一定的能量；一種情況是輻射頻率為v₀的X射線(xiàn)；另一種情況是躍遷釋放的能量被其他層的電子吸收，使電子發(fā)生電離成為自由電子．若躍遷釋放的能量被M層的一個(gè)電子吸收，電離后的自由電子的動(dòng)能是E₀，已知普朗克常量為h，則電子處于L層時(shí)與處于K層時(shí)原子的能級(jí)差為hv₀，電子處于M層時(shí)原子的能級(jí)（即能量值）為E₀-hv₀．

3．如圖甲所示，一列簡(jiǎn)諧橫波在x軸由a向b傳播，圖乙和圖丙分別為x軸上a、b兩質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象，且x_ab=6m，求該波的波速．