16．利用如圖裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子的拉力分別為F_OA，F(xiàn)_OB，F(xiàn)_OC，回答下列問(wèn)題
（1）改變勾碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖荁CD
A．勾碼的個(gè)數(shù)N₁=N₂=2，N₃=4
B．勾碼的個(gè)數(shù)N₁=N₃=3，N₂=4
C．勾碼的個(gè)數(shù)N₁=N₂=N₃=4
D．勾碼的個(gè)數(shù)N₁=3，N₂=4，N₃=5
（2）在拆下勾碼和繩子前，應(yīng)該做好以下記錄：結(jié)點(diǎn)O的位置．除了記下各段繩子的掛鉤碼的個(gè)數(shù)外，還應(yīng)該記：OA、OB、OC三段繩子的方向．

15．在《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》的實(shí)驗(yàn)中，提供的器材有：方木板、白紙、彈簧秤一個(gè)、橡皮筋、細(xì)繩兩條、三角板、刻度尺、圖釘（幾個(gè)）下面是主要實(shí)驗(yàn)步驟：
①在桌上平放一方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；
②用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩另一端系著繩套B、C；
③用彈簧秤勾住繩套B，用手拉住繩套C，互成角度地拉橡膠條，使橡皮條伸長(zhǎng)，讓結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O；
④用鉛筆記下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩的方向，讀出彈簧秤的讀數(shù)F₁；
⑤用彈簧秤鉤住繩套C，用手拉住繩套B，沿已記錄的兩細(xì)繩的方向拉橡皮條，仍使結(jié)點(diǎn)達(dá)到同樣位置O，讀出彈簧秤的示數(shù)F₂；
⑥按照一定的標(biāo)度作出兩個(gè)力F₁和F₂的圖示，用平行四邊形定則求出合力F；
⑦用彈簧秤，通過(guò)細(xì)繩把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一結(jié)點(diǎn)位置O，讀出彈簧的示數(shù)F′，記下細(xì)繩的方向；
⑧比較力F′與用平行四邊形定則求得的合力F的大小和方向，看它們是否相等；
⑨改變兩個(gè)分力的大小和夾角，再做兩次實(shí)驗(yàn)，得出的結(jié)論是誤差允許范圍內(nèi) F′與F大小相等，方向相同．
以上步驟中有的沒(méi)有寫(xiě)全，請(qǐng)將不全的地方加以補(bǔ)充．

14．汽車(chē)以額定功率在平直公路上勻速行駛，在t₁時(shí)刻司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車(chē)的功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻汽車(chē)又開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)整個(gè)過(guò)程中汽車(chē)所受的阻力不變），則在t₁～t₂的這段時(shí)間內(nèi)（　　）

	A．	汽車(chē)的加速度逐漸減小		B．	汽車(chē)的加速度逐漸增大
	C．	汽車(chē)的速度逐漸減小		D．	汽車(chē)的速度逐漸增大

13．如圖所示，傾角θ=30°、寬為L(zhǎng)=1m的足夠長(zhǎng)的U形光滑金屬導(dǎo)軌固定在磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1T、范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直導(dǎo)軌平面斜向上．現(xiàn)用一平行于導(dǎo)軌的F牽引一根質(zhì)量m=0.2kg、電阻R=1Ω的導(dǎo)體棒ab由靜止開(kāi)始沿導(dǎo)軌向上滑動(dòng)；牽引力的功率恒定為P=90W，經(jīng)過(guò)t=2s導(dǎo)體棒剛達(dá)到穩(wěn)定速度v時(shí)棒上滑的距離s=11.9m．導(dǎo)體棒ab始終垂直導(dǎo)軌且與導(dǎo)軌接觸良好，不計(jì)導(dǎo)軌電阻及一切摩擦，取g=10m/s²．求：
（1）從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到達(dá)到穩(wěn)定速度過(guò)程中導(dǎo)體棒產(chǎn)生的焦耳熱Q₁；
（2）若在導(dǎo)體棒沿導(dǎo)軌上滑達(dá)到穩(wěn)定速度前某時(shí)刻撤去牽引力，從撤去牽引力到棒的速度減為零的過(guò)程中通過(guò)導(dǎo)體棒的電荷量為q=0.48C，導(dǎo)體棒產(chǎn)生的焦耳熱為Q₂=1.12J，則撤去牽引力時(shí)棒的速度v′多大？

12．為了解決高樓救險(xiǎn)中云梯高度不夠高的問(wèn)題，可在消防云梯上再伸出輕便的滑桿．被困人員使用安全帶上的掛鉤掛在滑桿上、沿滑桿下滑到消防云梯上逃生．通�；瑮U由AO、OB兩段直桿通過(guò)光滑轉(zhuǎn)軸在O處連接，滑桿A端用掛鉤鉤在高樓的固定物上，且可繞固定物自由轉(zhuǎn)動(dòng)，B端用鉸鏈固定在云梯上端，且可繞鉸鏈自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以便調(diào)節(jié)被困人員滑到云梯頂端的速度大�。�設(shè)被困人員在調(diào)整好后的滑桿上下滑時(shí)滑桿與豎直方向的夾角保持不變，被困人員可看作質(zhì)點(diǎn)、不計(jì)過(guò)O點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能損失．已知AO長(zhǎng)L₁=6m、OB長(zhǎng)L₂=12m．某次消防演練中測(cè)得AO與豎直方向的夾角α=37°，OB與豎直方向的夾角β=53°，被困人員安全帶上的掛鉤與滑桿AO、OB間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=$\frac{5}{6}$．為了安全，被困人員到達(dá)云梯頂端B點(diǎn)速度不能超過(guò)v_m=6m/s．已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s²．求：
（1）被困人員滑到B點(diǎn)時(shí)是否安全．
（2）若云梯頂端B點(diǎn)與豎直墻間的水平距離d=13.2m保持不變，能夠被安全營(yíng)救的被困人員與云梯頂端B的最大豎直距離H（結(jié)果可用根式表示）．

11．如圖甲所示的電路中，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為5：1，原線圈輸入如圖乙所示的電壓，副線圈接火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（報(bào)警器未畫(huà)出），電壓表和電流表均為理想電表，R₀為定值電阻，R為半導(dǎo)體熱敏電阻（其阻值隨溫度的升高而減�。�．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	圖乙中電壓的有效值為110V
	B．	電壓表的示數(shù)為44V
	C．	R處出現(xiàn)火警時(shí)，電流表示數(shù)減小
	D．	R處出現(xiàn)火警時(shí)，電阻R0消耗的電功率增大

10．我國(guó)“神舟七號(hào)”載人航天飛行獲得了圓滿(mǎn)成功，航天員翟志剛首次成功實(shí)施空間出艙活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空間技術(shù)發(fā)展的重大跨越．已知飛船在地球上空的圓軌道上運(yùn)行時(shí)離地面的高度為h，地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g．則飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)（　�。�

	A．	航天員翟志剛出艙后將做離心運(yùn)動(dòng)
	B．	飛船的速度大小為v=R$\sqrt{\frac{g}{R+h}}$
	C．	飛船的速度v與第一宇宙速度v1的大小之比為$\frac{v}{{v}_{1}}$=$\sqrt{\frac{R}{R+h}}$
	D．	飛船運(yùn)行一周的時(shí)間為T(mén)=$\frac{2π（R+h）}{R}$$\sqrt{\frac{R+h}{g}}$

9．如圖所示，一單擺擺長(zhǎng)為L(zhǎng)，擺球質(zhì)量為m，懸掛于O點(diǎn)．現(xiàn)將小球拉至P點(diǎn)，然后釋放，使小球做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，小球偏離豎直方向的最大角度為θ．己知重力加速度為g．在小球由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)P′的過(guò)程中小球所受重力的沖量為$\frac{1}{2}$πm$\sqrt{gL}$，小球所受合力的沖量為m$\sqrt{2gL（1-cosθ）}$．

8．如圖所示，一帶負(fù)電的離子在某一正電荷Q形成的電場(chǎng)中，Q位于虛線MN上某處，離子只在電場(chǎng)力的作用下運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中實(shí)線所示，軌跡相對(duì)水平軸線MN對(duì)稱(chēng)，A，B，C為軌跡上的點(diǎn)，B點(diǎn)位于軌跡的最右端．以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	正點(diǎn)電荷Q一定在B點(diǎn)左側(cè)		B．	離子在B點(diǎn)的加速度一定最大
	C．	離子在B點(diǎn)的動(dòng)能可能最小		D．	離子在B點(diǎn)的電勢(shì)能可能最小