6．測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的器材如圖A所示，請(qǐng)先畫(huà)出實(shí)驗(yàn)原理圖再依據(jù)原理圖用實(shí)線表示導(dǎo)線，將圖A中器材連成實(shí)驗(yàn)用電路，實(shí)驗(yàn)時(shí)經(jīng)測(cè)量得出的數(shù)據(jù)如表，請(qǐng)?jiān)谙聢DB的方格紙上畫(huà)出U-I圖線．利用圖線可求出電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻分別為1.45、0.69．

	1	2	3	4	5	6
I/A	0.100	0.200	0.310	0.320	0.500	0.570
U/V	1.37	1.32	1.24	1.18	1.10	1.05

5．α粒子散射實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明（　�。�

	A．	原子中絕大部分是空的
	B．	原子中全部正電荷都集中在原子核上
	C．	原子內(nèi)有中子
	D．	原子的質(zhì)量幾乎全部都集中在原子核上

4．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n是輕核聚變
	B．	${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{54}^{140}$Xe+${\;}_{38}^{94}$Sr+2${\;}_{0}^{1}$n是重核裂變
	C．	${\;}_{88}^{226}$Ra→${\;}_{86}^{222}$Rn+${\;}_{2}^{4}$He是α衰變
	D．	${\;}_{11}^{24}$Na→${\;}_{12}^{24}$Mg+${\;}_{-1}^{0}$e是核裂變

3．如圖所示，實(shí)線為簡(jiǎn)諧波在t時(shí)刻的圖線，虛線為波在（t+0.01）s時(shí)刻的圖線
（1）若波向左傳播，求它可能傳播的距離？
（2）若波速為500m/s，指出簡(jiǎn)諧波的傳播方向．

2．關(guān)于功率，下列各種說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	由P=$\frac{W}{t}$可知，只要知道W和t的值就可以計(jì)算出任一時(shí)刻的功率
	B．	由功率P=F•v可知，交通工具的牽引力一定與速度成反比
	C．	由P=$\frac{W}{t}$可知機(jī)器做功越多，其功率就越大
	D．	由P=F•v可知，發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，交通工具的牽引力與運(yùn)動(dòng)速度成反比

1．2007年10月24日，中國(guó)首次月球探測(cè)工程取得圓滿成功．假設(shè)探月宇航員站在月球表面一斜坡上的M點(diǎn)，并沿水平方向以初速度v₀拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球，測(cè)得小球經(jīng)時(shí)間t落到斜坡上另一點(diǎn)N，斜面的傾角為α，已知月球半徑為R，月球的質(zhì)量分布均勻，萬(wàn)有引力常量為G，求：
（1）月球表面的重力加速度g；
（2）人造衛(wèi)星繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最大速度．

20．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的一次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1kg的重物自由下落，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖所示（相鄰記數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s），那么：
（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，物體的速度v_B=0.98m/s；
（2）從起點(diǎn)P到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B的過(guò)程中物體的重力勢(shì)能減少量△E_P=0.49J，此過(guò)程中物體動(dòng)能的增加量△E_k=0.48J；（g取9.8m/s²）
（3）通過(guò)計(jì)算，數(shù)值上△E_P＞△E_k，這是因?yàn)榧垘Ш椭劐N運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受阻力做功．

19．如圖所示，在豎直放置的半徑為R的光滑絕緣細(xì)管的圓心O處放一點(diǎn)電荷，將質(zhì)量m，帶電量為+q的小球從圓弧管的水平直徑端點(diǎn)A由靜止釋放，小球沿細(xì)管滑到最低點(diǎn)B時(shí)，對(duì)管壁恰好無(wú)壓力，則放于圓心處的電荷帶負(fù)電，帶電量Q=$\frac{{3mgR}^{2}}{kq}$．

18．在光滑水平地面上有一凹槽A，中央放一小物塊B，物塊與左右兩邊槽壁的距離如圖所示，L為2.0m，凹槽與物塊的質(zhì)量均為m，兩者之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.05，開(kāi)始時(shí)物塊靜止，凹槽以v₀=5m/s初速度向右運(yùn)動(dòng)，設(shè)物塊與凹槽槽壁碰撞過(guò)程中沒(méi)有能量損失，且碰撞時(shí)間不計(jì)．g取10m/s²．
求：（1）物塊與凹槽相對(duì)靜止時(shí)的共同速度；
（2）從凹槽開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到兩者相對(duì)靜止物塊與左、右側(cè)槽壁碰撞的總次數(shù)；物塊B最終停在何處？
（3）從凹槽開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到兩者剛相對(duì)靜止所經(jīng)歷的時(shí)間及該時(shí)間內(nèi)凹槽運(yùn)動(dòng)的位移大�。�

17．如圖所示，比較長(zhǎng)的傳送帶與水平方向的夾角θ=37°，在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下以v₀=4m/s的恒定速率順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行．在傳送帶底端P處有一離傳送帶很近的固定擋板，可將傳送帶上的物體擋�。�在距P距離為L(zhǎng)=9m的Q處無(wú)初速度地放一質(zhì)量m=1kg的物體，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，物體與擋板的碰撞能量損失及碰撞時(shí)間不計(jì)，取g=10m/s²，sin37°=0.6，求物體從靜止釋放到第一次返回上升至最高點(diǎn)的過(guò)程中：
（1）相對(duì)傳送帶發(fā)生的位移；
（2）系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量；
（3）傳送帶多消耗的電能；
（4）物體的最終狀態(tài)及該狀態(tài)后電動(dòng)機(jī)的輸出功率．