11．如圖所示，MPQO為有界的豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)（邊界上有電場(chǎng)），電場(chǎng)強(qiáng)度為E=$\frac{mg}{q}$，ACB為光滑固定的半圓形絕緣軌道，軌道半徑為R，O點(diǎn)是圓心，直徑AB水平，A、B為直徑的兩個(gè)端點(diǎn)，AC為$\frac{1}{4}$圓�。�一個(gè)質(zhì)童為m．電荷量為-q的帶負(fù)電小球，從A點(diǎn)正上方高為R處由靜止釋放，從A點(diǎn)沿切線進(jìn)入半圓軌道，不計(jì)空氣阻力．求：
（1）小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；
（2）若E′=$\frac{2mg}{q}$，小球從A點(diǎn)正上方離A點(diǎn)至少多高處?kù)o止釋放，才能使小球沿軌道運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)．

10．如圖所示，半徑R=0.40m的光滑半圓軌道處于豎直平面內(nèi)，直徑AB豎直，半圓軌道與粗糙的水平地面相切于軌道的端點(diǎn)A．一質(zhì)量為m=0.10kg的小球，以一定的初速度v₀在水平地面上向左作加速度a=4.0m/s²的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L=4.0m后，沖上豎直半圓軌道，最后小球落在C點(diǎn)．AC的水平距離d=1.6m（取重力加速度g=10m/s²）．求
（1）小球經(jīng)過(guò)最髙點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力大小F_B；
（2）小球初速度v₀．

9．如圖為中國(guó)”玉免號(hào)”月球車在月球水平面運(yùn)動(dòng)時(shí)的場(chǎng)景．假設(shè)月球車質(zhì)量為m，在月球車電板充滿電的情況下，月球車在月球水平面上從靜止出發(fā)沿同-方向做直線運(yùn)動(dòng)的最大行駛距離為L(zhǎng)，月球車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力為車重的k倍．已知月球表面重力加速度為地球的六分之一，地球表面的重力加速度為g_o，求：
（1）月球車電板充滿電后，月球車在月球水平面上從靜止出發(fā)行駛最大距離的過(guò)程輸出的總電能△E為多大？
（2）若月球車從靜止開始以額定功率P在月球水平面上行駛時(shí)間t，月球車達(dá)到某一速度v，求月球車運(yùn)動(dòng)的位移s為多大？

8．據(jù)中國(guó)氣象局表示，針對(duì)我國(guó)出現(xiàn)的持續(xù)性霧霾天氣，“風(fēng)云三號(hào)”衛(wèi)星能及時(shí)監(jiān)測(cè)霧霾覆蓋省份、覆蓋面積和強(qiáng)度等情況．已知“風(fēng)云三號(hào)”在距地球表面高度為h的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球的半徑為R．地球表面的重力加速度為g，萬(wàn)有引力常量G． 求：
（1）地球的質(zhì)量；
（2）“風(fēng)云三號(hào)”衛(wèi)星在軌進(jìn)上的運(yùn)行周期T．

7．如圖1所示，某同學(xué)在做“探究功與速度變化的關(guān)系“的實(shí)驗(yàn)．當(dāng)小車在1條橡皮筋的作用下沿木板滑行時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…相同的橡皮筋重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋所做的功分別為2W、3W…

（1）實(shí)驗(yàn)室提供的器材如下：長(zhǎng)木板、小車、橡皮筋、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、電源等，還缺少的測(cè)量工具是刻度尺．
（2）圖1中小車上有一固定小立柱，下面給出了4種橡皮筋與小立柱的套接方式，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為最合理的套接方式是如圖3中的A．
（3）在正確操作的情況下，交流電源的頻率為50Hz，某次所打的紙帶，相鄰兩點(diǎn)間的距離如圖2所示．打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，為了測(cè)量橡皮筋做功后小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的GJ部分進(jìn)行測(cè)量（根據(jù)如圖所示的紙帶上所標(biāo)注的字母回答），小車獲得的速度是0.60m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

6．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律“的實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)利用傳感器設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)：如圖所示，將質(zhì)量為m、直徑為d的金屬小球在一定高度h由靜止釋放，小球正下方固定一臺(tái)紅外線計(jì)時(shí)器，能自動(dòng)記錄小球擋住紅外線的時(shí)間t，改變小球下落高度h，進(jìn)行多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)．
（1）在處理數(shù)據(jù)時(shí)，計(jì)算小球下落h高度時(shí)速度v的表達(dá)式為$\fracssvctwz{t}$；
（2）為直觀判斷小球下落過(guò)程中機(jī)械能是否守恒，應(yīng)作下列哪一個(gè)圖象？D；
A．h-t圖象　　 B．h-$\frac{1}{t}$圖象　　　C．h-t²圖象　　 　D．h-$\frac{1}{{t}^{2}}$圖象
（3）經(jīng)正確的實(shí)驗(yàn)操作，小明發(fā)現(xiàn)小球動(dòng)能增加量總是稍小于重力勢(shì)能減少量，你認(rèn)為增加釋放高度h后，兩者的差值會(huì)增大（填“增大”、“縮小”或“不變”）．

5．在研究物體的平拋運(yùn)動(dòng)中，進(jìn)行如下的實(shí)驗(yàn)：
（1）如圖中，將兩個(gè)完全相同的斜滑軌固定在同一豎直面內(nèi)，它們的最下端水平．把兩個(gè)完全相同的小鋼球，小鋼球1從滑軌1頂點(diǎn)與小鋼球2從滑軌2頂點(diǎn)由靜止同時(shí)釋放，滑軌2與光滑水平面吻合，觀察到球1落到光滑水平板上并擊中球2，說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上是勻速直線運(yùn)動(dòng)．
（2）如圖乙，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向拋出，同時(shí)B球被松開，A、B兩球完全相同．這個(gè)實(shí)驗(yàn)所得到的結(jié)論是平拋運(yùn)動(dòng)物體在豎直方向是自由落體．其依據(jù)是A、B兩球同時(shí)落地．

4．質(zhì)量為m的物體從傾角為30°的斜面上靜止開始下滑s，物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{\sqrt{3}}{4}$，下列說(shuō)法中不正確的是（　�。�

	A．	物體的動(dòng)能增加$\frac{1}{8}$mgs		B．	物體的重力勢(shì)能減少$\frac{1}{8}$mgs
	C．	物體克服阻力所做的功為$\frac{3}{8}$mgs		D．	物體的機(jī)械能減少$\frac{1}{2}$mgs

3．如圖所示，a，b兩個(gè)帶正電的粒子，電荷量分別為q₁與q₂，質(zhì)量分別為m₁和m₂．它們以相同的速度先后垂直于電場(chǎng)線從同一點(diǎn)進(jìn)人平行板間的勻強(qiáng)電場(chǎng)后．a(chǎn)粒子打在B板的a′點(diǎn)，b粒子打在B板的b′點(diǎn)，若不計(jì)重力．則（　�。�

	A．	電荷量q1大于q2
	B．	質(zhì)量m1小于m2
	C．	粒子的電荷量與質(zhì)量之比$\frac{{q}_{1}}{{m}_{1}}$＞$\frac{{q}_{2}}{{m}_{2}}$
	D．	粒子的電荷量與質(zhì)量之比$\frac{{q}_{1}}{{m}_{1}}$＜$\frac{{q}_{2}}{{m}_{2}}$

2．如圖所示，質(zhì)量為m的汽車在平直公路上行駛，所受的阻力恒為車重的k倍．汽車以額定功率行駛，當(dāng)它加速行駛的速度為v時(shí)，加速度為a．則以下分析正確的是（　�。�

	A．	汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為kmgv
	B．	汽車行駛的最大速度為$\frac{（kg+a）v}{kg}$
	C．	當(dāng)汽車加速度減小到$\frac{a}{2}$時(shí)．速度增加到2v
	D．	汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為mav