3．一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的物塊靜止在水平面上，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2．從t=0時(shí)刻起物塊同時(shí)受到兩個(gè)水平力F₁與F₂的作用，若力F₁、F₂隨時(shí)間的變化如圖所示，設(shè)物塊受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取10m/s²，則物塊在此后的運(yùn)動(dòng)過程中（　�。�

	A．	物塊從t=0s起開始運(yùn)動(dòng)
	B．	物塊運(yùn)動(dòng)后先做加速度運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng)，最后勻速運(yùn)動(dòng)
	C．	物塊加速度的最大值是3m/s2
	D．	物塊在t=4s時(shí)速度最大

2．某公路上發(fā)生了一起交通事故，一輛總質(zhì)量大于12t的載重汽車與一輛總質(zhì)量小于3.5t的小型汽車迎面相撞，交警勘察得知兩車制動(dòng)時(shí)的速度分別是15m/s和25m/s，并測得兩車制動(dòng)點(diǎn)間的距離是116.25m，事故地點(diǎn)距載重汽車制動(dòng)點(diǎn)的距離是36.25m，如圖所示．已知載重汽車制動(dòng)時(shí)間加速度是0.4m/s²，小型汽車制動(dòng)時(shí)的加速度是0.6m/s²，兩車長度忽略，看作質(zhì)點(diǎn)作勻變速運(yùn)動(dòng)．則可分析得出（　�。�

	A．	兩車相撞時(shí)載重汽車的速度是13m/s
	B．	兩車相撞時(shí)小型汽車的速度是22m/s
	C．	小型汽車制動(dòng)過程的平均速度是24m/s
	D．	兩司機(jī)是同時(shí)制動(dòng)剎車的

1．如圖所示，物體A疊放在物體B上，物體B置于光滑水平面上，物體A、B的質(zhì)量分別為m_A=6kg、m_B=2kg，物體A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2．開始時(shí)水平力F作用在物體A上且F=10N，此后逐漸增大F，在增大到45N的過程中（g取10m/s²）（　�。�

	A．	當(dāng)力F＜12 N時(shí)，兩物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)
	B．	兩物體始終沒有相對運(yùn)動(dòng)
	C．	兩物體從受力開始就有相對運(yùn)動(dòng)
	D．	兩物體開始沒有相對運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力超過12 N時(shí)，開始相對滑動(dòng)

20．如圖所示，水平橫梁一端插在墻壁內(nèi)，另一端裝小滑輪B．一輕繩的一端 C固定于墻壁上，另一端跨過滑輪后懸掛一質(zhì)量m=8kg的重物，CBA=30°，則滑輪受到繩子的作用力為（g=10N/kg）（　　）

A．

30 N

B．

40 N

C．

80 N

D．

60 N

19．如圖所示，有一質(zhì)量為m、帶電量為q的油滴，被置于豎直放置的兩平行金屬板間的勻強(qiáng)電場中，設(shè)油滴是從兩板中間位置，并以初速度為零進(jìn)入電場的，可以判定（　�。�

	A．	油滴在電場中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	油滴在電場中做拋物線運(yùn)動(dòng)
	C．	油滴打在極板上的速度只決定于電場強(qiáng)度和兩板間距離
	D．	油滴打在極板上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不僅決定于電場強(qiáng)度和兩板間距離，還取決于油滴的比荷

18．如圖，水平傳送帶兩端間距L=2m，工作時(shí)皮帶的傳送速度恒為V=2m/s，上皮帶離水平地面高為H，現(xiàn)將質(zhì)量m=5kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕放在A端（對地面速度為零），結(jié)果當(dāng)時(shí)間t=2.2s時(shí)落至地面C點(diǎn)，設(shè)物體與皮帶間的運(yùn)動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5（g取10m/s²，輪軸半徑很�。�．求
（1）上皮帶距地面高度H．
（2）設(shè)其它條件不變，僅改變傳送帶的傳送速度，求物體在地面上的落點(diǎn)距B端的最大水平距離．

17．如圖所示為一傳送帶的模型，傳送帶水平部分AB長度L在0.5m≤L≤2.0m的范圍內(nèi)取值，AB距水平地面的高度h=0.45m，皮帶輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)使傳送帶總保持v=2.0m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將一工件（可視為質(zhì)點(diǎn)）從靜止輕放在A端，一段時(shí)間后工件運(yùn)動(dòng)到B端并從B端水平拋出，已知工件與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20，g取10m/s²．
（1）求工件做加速運(yùn)動(dòng)過程的加速度大�。�
（2）當(dāng)傳送帶的長度為L=0.5m時(shí)，為了使工件恰能從B端水平拋出，B端所在的主動(dòng)輪半徑r應(yīng)為多大？
（3）試討論工件的落地點(diǎn)與B點(diǎn)的水平距離x與AB長度L的關(guān)系．

16．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，通過相同位移，其中甲質(zhì)點(diǎn)在前半段時(shí)間中以v₁=20m/s的速度運(yùn)動(dòng)，后半段時(shí)間中以v₂=30m/s的速度運(yùn)動(dòng)；乙質(zhì)點(diǎn)前半段位移內(nèi)以v₁′=20m/s的速度運(yùn)動(dòng)，后半段位移內(nèi)以v₂′=30m/s的速度運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在整個(gè)位移中的平均速度大小分別是多少？

15．一位旅客坐在一輛速率是54km/h的火車中，旁邊平行軌道上迎面駛來另一列長為150m，速率為36km/h的火車，這位旅客從窗口看見另一列火車駛過他身邊的時(shí)間為6s．

14．下列關(guān)于速度的描述中，是瞬時(shí)速度的有（　�。�

	A．	運(yùn)動(dòng)員百米沖線時(shí)的速度為12m/s		B．	汽車速度計(jì)指示著速度為100km/h
	C．	質(zhì)點(diǎn)在第3s內(nèi)的速度為8m/s		D．	質(zhì)點(diǎn)在第3s末的速度為8m/s