17．一個(gè)以初速度v₀沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，t秒末速度為v_t，如圖，則關(guān)于t秒內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度$\overline{v}$和加速度a說(shuō)法中正確的是（　�。�

A．

$\overline{v}$=$\frac{（{v}_{t}-{v}_{0}）}{2}$

B．

$\overline{v}$=$\frac{（{v}_{0}+{v}_{t}）}{2}$

C．

a恒定

D．

a隨時(shí)間逐漸減小

16．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，在第1s內(nèi)，第2s內(nèi)，第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移分別是1m，2m，3m，4m，對(duì)該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	該質(zhì)點(diǎn)一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樵谙嗤瑫r(shí)間間隔內(nèi)位移的差值相等
	B．	若該質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則它的初速度一定不為零
	C．	該質(zhì)點(diǎn)可能做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	D．	若該質(zhì)點(diǎn)初速度不為零，則它一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

15．某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)定一個(gè)阻值約為5Ω的電阻R_x的阻值．
（1）現(xiàn)有電源（3V，內(nèi)阻可不計(jì)）、滑動(dòng)變阻器（0～50Ω，額定電流2A）、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線若干，以及下列電表：

A．電流表（0～3A，內(nèi)阻約0.025Ω）   B．電流表（0～0.6A，內(nèi)阻約0.125Ω）
C．電壓表（0～3V，內(nèi)阻約3kΩ）      D．電壓表（0～15V，內(nèi)阻約15kΩ）
為減小測(cè)量誤差，在實(shí)驗(yàn)中，電流表應(yīng)選用B，電壓表應(yīng)選用C（選填器材前的字母）；實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)采用圖中的甲（選填“甲”或“乙”）．
（2）若在（1）問(wèn)中選用甲電路，產(chǎn)生誤差的主要原因是B；若在（1）問(wèn)中選用乙電路，產(chǎn)生誤差的主要原因是D．（選填選項(xiàng)前的字母）
A．電流表測(cè)量值小于流經(jīng)R_x的電流值     B．電流表測(cè)量值大于流經(jīng)R_x的電流值
C．電壓表測(cè)量值小于R_x兩端的電壓值     D．電壓表測(cè)量值大于R_x兩端的電壓值．

14．如圖所示，在同一軌道平面上同向旋的三個(gè)人造地球衛(wèi)星A、B、C，在某一時(shí)刻恰好在同一條直線上，它們的軌道半徑之比為1：2：3，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	三顆衛(wèi)星的速度之比為1：4：9
	B．	三顆衛(wèi)星的加速度之比為36：9：4
	C．	B衛(wèi)星加速后可與A衛(wèi)星相遇
	D．	A衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)27周后，C衛(wèi)星也恰回到原地點(diǎn)

13．如圖所示，內(nèi)壁光滑的半球面凹槽固定在地面上，一光滑小球靜止放置在半球面的最底端，利用豎直放置的光滑擋板水平向右緩慢地推動(dòng)小球，在推動(dòng)過(guò)程中擋板始終保持豎直，且該過(guò)程中小球未脫離球面．在此過(guò)程中，木板對(duì)小球的推力F₁、半球面對(duì)小球的支持力F₂的變化情況正確的是（　�。�

A．

F1一直減小

B．

F2一直增大

C．

F1先增大后減小

D．

F2先減小后增大

12．如圖所示，傾角θ的光滑斜面固定在水平面上．質(zhì)量為m的長(zhǎng)木板放在斜面上，平行于斜面的細(xì)線一端固定在斜面頂端，另一端與長(zhǎng)木板連接．現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小木塊B（大小不計(jì)）從長(zhǎng)木板的上端由靜止釋放，小木塊以0.4g（g為重力加速）的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小木塊B運(yùn)動(dòng)到與長(zhǎng)木板上端距離為s時(shí)，將細(xì)線剪斷，長(zhǎng)木板開(kāi)始沿斜面運(yùn)動(dòng)．已知斜面足夠長(zhǎng)，小木塊B始終未離開(kāi)長(zhǎng)木板A，sinθ=0.6，cosθ=0.8．求：
（1）小木塊B剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)長(zhǎng)木板A的拉力大��；
（2）長(zhǎng)木板A的最小長(zhǎng)度；
（3）系統(tǒng)機(jī)械能守恒損失的最大值．

11．高速公路收費(fèi)站進(jìn)站通道分為兩種，一種是人工通道，一種是ETC通道．汽車通過(guò)人工通道進(jìn)入高速公路需人工識(shí)別車輛信息，車輛應(yīng)停車、取卡后再重新起動(dòng)．而汽車通過(guò)ETC通道進(jìn)入高速公路則只需減速，ETC （電子不停車收費(fèi)） 系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛信息，可實(shí)現(xiàn)汽車快速通過(guò)收費(fèi)站進(jìn)入高速公路．現(xiàn)有甲、乙兩車以36km/h的速度并排勻速行駛，甲車通過(guò)人工通道進(jìn)入高速公路，乙車通過(guò)ETC通道進(jìn)入高速公路，設(shè)甲車停車取卡的時(shí)間為5s，乙車通過(guò)ETC通道的最小速度為18km/h．設(shè)兩車減速過(guò)程和加速過(guò)程均做加速度大小為2.5m/s²的勻變速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車速恢復(fù)到初始速度即做勻速運(yùn)動(dòng)．求兩車通過(guò)收費(fèi)站，車速均恢復(fù)到初始速度時(shí)，沿道路相距多遠(yuǎn)？

10．如圖所示，光滑斜面P放在光滑水平面上，當(dāng)物塊Q沿斜面下滑的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	P、Q組成的系統(tǒng)總機(jī)械能守恒
	B．	Q對(duì)P的壓力不做功
	C．	P增加的動(dòng)能等于Q減少的勢(shì)能
	D．	Q減少的機(jī)械能等于克服P對(duì)Q的支持力做的功

9．如圖所示，A是靜止在赤道上的物體，B、C（C未畫出）是同一平面內(nèi)的兩顆人造衛(wèi)星．B位于離地高度等于地球半徑的圓形軌道上；C是地球同步衛(wèi)星．以下判斷正確的是（　�。�

	A．	A、B的線速度大小關(guān)系為vA＞vB
	B．	衛(wèi)星C的軌道半徑大于衛(wèi)星B的軌道半徑
	C．	A、B、C的角速度大小關(guān)系為ωA=ωC＞ωB
	D．	若要使衛(wèi)星B靠近衛(wèi)星C所在的軌道，需要對(duì)衛(wèi)星B加速

8．如圖所示，斜面固定在水平面上，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面底端，另一端與小物塊相連，彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)物塊位于O點(diǎn)，物塊與斜面間有摩擦．現(xiàn)將物塊從O點(diǎn)推至A點(diǎn)，撤去推力后物塊由靜止向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)O點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為零，則物塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中（　�。�

	A．	從A運(yùn)動(dòng)到O的過(guò)程，物塊一直做加速運(yùn)動(dòng)
	B．	增大A、O間的距離，物塊動(dòng)能最大的位置保持不變
	C．	物塊從A向O運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，彈力做功等于物塊機(jī)械能的增加量
	D．	物塊從O向B運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，動(dòng)能的減少量等于彈性勢(shì)能和重力勢(shì)能的增加量