12．ABS系統(tǒng)是一種能防止車輪被抱死而導(dǎo)致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統(tǒng)，它既能保持足夠的制動(dòng)力又能維持車輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類汽車上．有一汽車沒有安裝ABS系統(tǒng)，急剎車后，車輪抱死，在路面上滑動(dòng)．
（1）若車輪與干燥路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.7．汽車以14m/s的速度行駛，急剎車后，滑行多遠(yuǎn)才停下？
（2）若車輪與濕滑路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，汽車急剎車后的滑行距離不超過18m，剎車前的最大速度是多少？（取g取10m/s²�。�

11．在水平地面上有一質(zhì)量為4千克的物體，在與水平方向成37°角斜向上的恒力F的作下，靜止開始運(yùn)動(dòng)．4秒后撤去力F，該物體的速度-時(shí)間圖象如圖所示，求
（1）物體與地面間的摩擦因數(shù)
（2）物體受到的力F的大�。�

10．如圖所示，畫出桿在A，B兩點(diǎn)受到的彈力的示意圖．

9．如圖所示，一物體A沿固定的斜面B向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)畫出物體A的受力示意圖．

8．假設(shè)“神州八號(hào)”載人飛船返回艙的質(zhì)量為500Kg，在距地面10Km時(shí)開始啟動(dòng)降落傘裝置減速，速度減至10m/s，并以這一速度在大氣層中勻速降落，降至距地面2m時(shí)，返回艙的4臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下噴火，艙體再次減速．設(shè)艙體最后做勻減速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到地面時(shí)速度剛好為0，求：
（1）最后減速階段的加速度大小；
（2）4臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)噴火產(chǎn)生的合力．

7．如圖所示，用繩A0、BO、CO吊起一個(gè)重100N的物體，0為三繩的結(jié)點(diǎn)，其中AO繩水平，BO繩與豎直方向成30°，求AO、BO、CO三根繩子拉力大�。�

6．如圖所示，F(xiàn)₁、F₂是兩個(gè)共點(diǎn)力，請(qǐng)按照平行四邊形定則畫出它們的合力F．

5．一質(zhì)量為5.0t的汽車，在水平公路上行駛，突然遇到緊急情況而剎車，但依然發(fā)生了事故．交警為了知道這輛汽車開始剎車時(shí)的速度，測(cè)量了汽車剎車以后繼續(xù)滑行的距離為75m（由橡膠輪胎擦過路面留下的黑色痕跡可知），同時(shí)知道汽車在緊急剎車情況下所受的制動(dòng)力為車重的$\frac{3}{5}$，試求汽車在剎車前的行駛速度．（取g=10m/s²）

4．如圖所示，質(zhì)量為m的物塊P放在光滑的木板Q上，木板與水平面之間的夾角為θ．若使Q沿水平向左方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，且使P與Q恰好保持相對(duì)靜止，P、Q間的摩擦及空氣阻力均不計(jì)，重力加速度為g．下列說法正確的是（　�。�

	A．	物塊P受到的支持力大小為$\frac{mg}{cosθ}$		B．	物塊P受到的支持力大小為mgcosθ
	C．	木板Q的加速度為gcosθ		D．	木板Q的加速度為gtanθ

3．如圖所示，繃緊的傳送帶．始終以2m/s的速度勻速斜向上運(yùn)行，傳送帶與水平方向間的夾角θ=30°，現(xiàn)把質(zhì)量為10kg的工件輕輕地放在傳送帶底端P，由傳送帶傳送至頂端Q，已知PQ之間的距離為4m，工作與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{\sqrt{3}}{2}$，取g=10m/s²．
（1）求工件在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的平均速度．
（2）若傳送帶與水平方向的夾角為60°，轉(zhuǎn)動(dòng)方向反向，速度大小不變，把工件放在Q處，求工件在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)，相對(duì)于傳送帶滑行的位移．