如圖所示，水平放置的平板電容器，上板帶負(fù)電，下板帶正電，斷開電源。一帶電小球以速度水平射入電場，且沿下板邊緣射出，若下板不動(dòng)，將上板向上平移一小段距離，小球仍以相同的速度從原處射入，則帶電小球（ ）

A．將打在下板上的某一點(diǎn)

B．仍沿原軌跡運(yùn)動(dòng)，沿下板邊緣射出

C．不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，沿直線運(yùn)動(dòng)

D．若上板不動(dòng)，將下板向上平移一段距離，小球可能打在下板的中央

如圖所示，輕彈簧下端被豎直地固定在地面上，將小球A第一次從彈簧正上方離地面高處無初速釋放，第二次從高處無初速釋放，，兩種情況下，從開始釋放到小球向下運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到最大的過程中（不計(jì)空氣阻力）（ ）

A．第二種情況下小球重力做的功多

B．第二種情況下小球克服彈力做的功多

C．兩種情況下，小球動(dòng)能的增量相等

D．兩種情況下，小球機(jī)械能的損失相等

如圖甲，兩水平金屬板間距為d，板間電場強(qiáng)度的變化規(guī)律如圖乙所示，時(shí)刻，質(zhì)量為m的帶電微粒以初速度沿中線射入兩板間，時(shí)間內(nèi)微粒勻速運(yùn)動(dòng)，T時(shí)刻微粒恰好經(jīng)金屬板邊緣飛出，微粒運(yùn)動(dòng)過程中未與金屬接觸，重力加速度的大小為，關(guān)于微粒在時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的描述，正確的是（ ）

A．末速度大小為

B．末速度沿水平方向

C．重力勢能減少了

D．克服電場力做功為

某同學(xué)通過下述試驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則。

實(shí)驗(yàn)步驟：

①將彈簧秤固定在貼有白紙的豎直木板上，使其軸線沿豎直方向。

②如圖甲所示，將環(huán)形橡皮筋一端掛在彈簧秤的秤鉤上，另一端用圓珠筆尖豎直向下拉，直到彈簧秤示數(shù)為某一設(shè)定值時(shí)，將橡皮筋兩端的位置標(biāo)記為、，記錄彈簧秤的示數(shù)F，測量并記錄、間的距離（即橡皮筋的長度）。每次將彈簧秤示數(shù)改變，測出所對應(yīng)的，部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表所示：

③找出②中時(shí)橡皮筋兩端的位置，重新標(biāo)記為O、，橡皮筋的拉力記為

④在秤鉤上涂抹少許潤滑油，將橡皮筋搭在秤鉤上，如圖乙所示。用兩圓珠筆尖成適當(dāng)角度同時(shí)拉橡皮筋的兩端，使秤鉤的下端達(dá)到O點(diǎn)，將兩筆尖的位置標(biāo)記為A、B，橡皮筋OA段的拉力記為，段的拉力記為。

完成下列作圖和填空：

（1）利用表中數(shù)據(jù)在給出的坐標(biāo)紙上畫出圖線，根據(jù)圖線求得 。

（2）測得，，則的大小為 N。

（3）根據(jù)給出的標(biāo)度，在圖中作出和的合力的圖示。

（4）通過比較與 的大小和方向，即可得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

（1）用多用電表的歐姆檔測某一額定電壓為的小燈泡的電阻，讀數(shù)情況如圖（1），則小燈泡的電阻 ；接著再用該電表測量一阻值約的電阻的阻值，則選擇開關(guān)應(yīng)該置于 倍率檔位；換擋后，在測電阻之前，應(yīng)該先 。

（2）在描繪該小燈泡的伏安特性曲線時(shí)，已有一只滿足要求的電流表，為了把滿偏電流，內(nèi)阻的表頭改裝成量程為的電壓表，需串聯(lián)一個(gè)阻值 的電阻；

（3）現(xiàn)將改裝后的電壓表接入如圖（2）的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到如下表的數(shù)據(jù)，請?jiān)谒�給的坐標(biāo)系中描繪出小燈泡的伏安特性曲線：

（4）若將該燈泡直接接到電動(dòng)勢，內(nèi)阻的電源兩端，則該燈泡時(shí)間消耗的功率為 W。

如圖所示，電源電動(dòng)勢，內(nèi)阻，電流表內(nèi)阻，三個(gè)定值電阻的阻值分別為，，，電容器電容，問：

（1）閉合開關(guān)S待電路穩(wěn)定后，電流表的示數(shù)是多少？

（2）閉合開關(guān)S待電路穩(wěn)定后，電容器的帶電量是多少？

（3）再次斷開開關(guān)S待電路穩(wěn)定，通過的電量是多少？

如果功路上有一列汽車車隊(duì)以的速度正在勻速行駛，相鄰車間距為，后面有一輛摩托車以速度同向行駛，當(dāng)它距離車隊(duì)最后一輛車時(shí)剎車，以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，摩托車在車隊(duì)旁邊行駛而過，設(shè)車隊(duì)車輛數(shù)足夠多，求：

（1）摩托車最多能與車隊(duì)中的幾輛汽車相遇？

（2）摩托車從趕上車隊(duì)到離開車隊(duì)，功經(jīng)歷多次時(shí)間？

如圖甲所示，物塊與質(zhì)量為m的小球通過不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩跨過兩個(gè)定滑輪連接。物塊置于左側(cè)滑輪正下方的表面水平的壓力傳感器裝置上，小球與右側(cè)滑輪的距離為。開始時(shí)物塊和小球均靜止，經(jīng)此時(shí)傳感器裝置的示數(shù)記為初始值�，F(xiàn)給小球施加一始終垂直于段細(xì)繩的力，將小球緩慢拉起至細(xì)繩與豎直方向成角，如圖乙所示，此時(shí)傳感器裝置的示數(shù)為初始值的倍；再將小球由靜止釋放，當(dāng)運(yùn)動(dòng)至最低位置時(shí)，傳感器的示數(shù)為初始值的倍。不計(jì)滑輪的大小和摩擦，重力加速度的大小為，求：

（1）物塊的質(zhì)量；

（2）從釋放到運(yùn)動(dòng)至最低位置的過程中，小球克服空氣阻力所做的功。

如圖所示，豎直放置的平行金屬板A、B，板間距離為L，板長為，A板內(nèi)側(cè)中央O處有一個(gè)體積不計(jì)的放射源，在紙面內(nèi)向A板右方均勻地以等大的速率朝各個(gè)方向輻射正離子，離子質(zhì)量，離子電荷量，離子的速率，不計(jì)極板邊緣處及離子重力的影響，則：

（1）若，則打到B板上的離子占總離子數(shù)的幾分之幾？

（2）若使所有離子都能打到B板，則至少為多大？

（3）若使所有離子都不能打到B板，則至少為多大？

（4）若打到B板的離子只占總離子數(shù)的，則是多大？（已知）

關(guān)于物理學(xué)思想方法，下列說法中敘述錯(cuò)誤的是

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法

B．驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，主要是應(yīng)用了“等效替換”的思想

C．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微小量放大的方法

D．在定義“速度”、“加速度”等物理量時(shí)，應(yīng)用了比值的方法