飛機(jī)場上運送行李的裝置為一水平放置的環(huán)形傳送帶，傳送帶的總質(zhì)量為M，其俯視圖如圖所示．現(xiàn)開啟電動機(jī)，傳送帶達(dá)到穩(wěn)定運行的速度v后，將行李依次輕輕放到傳送帶上．若有n件質(zhì)量均為m的行李需通過傳送帶運送給旅客．假設(shè)在轉(zhuǎn)彎處行李與傳送帶無相對滑動，忽略皮帶輪、電動機(jī)損失的能量．求從電動機(jī)開啟到運送完行李需要消耗的電能為多少？

在寬度為L的條形區(qū)域內(nèi)有勻強(qiáng)電場，電場的方向平行于區(qū)域邊界。有一個帶電粒子（不計重力）從左側(cè)邊界上的A點，以初速度v0沿垂直于電場的方向射入電場，粒子從右側(cè)邊界射出時的速度大小為．（答案可用根號表示）

（1）求粒子從右側(cè)邊界射出時，沿電場方向位移的大小．．

（2）若帶電粒子的入射速度改為，求粒子從右側(cè)邊界射出時速度的大�。�

（3）若帶電粒子的入射速度大小可以為任意值（遠(yuǎn)小于光速），求帶電粒子從右側(cè)邊界射出速度的最小值．

下列說法正確的是

A. 磁場中某點的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和方向與放在該點的導(dǎo)體受力情況無關(guān)

B. 磁場看不見、摸不著，實際不存在，是人們假想出來的一種物質(zhì)

C. 磁場中某點的磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向就是放在該點的一段通電導(dǎo)體的受力方向

D. 場中某點的試探電流元不受磁場力作用時，該點磁感應(yīng)強(qiáng)度值大小為零

如圖所示,通有恒定電流的導(dǎo)線MN與閉合金屬框共面,第一次將金屬框由Ⅰ平移到Ⅱ,第二次將金屬框繞cd邊翻轉(zhuǎn)到Ⅱ,設(shè)先后兩次通過金屬框的磁通量變化分別為和,則

A． B． C． D．不能判斷

真空中有一帶負(fù)電的電荷繞固定的點電荷+Q運動,其軌跡為橢圓,如圖所示．已知為橢圓的四個頂點,+Q處在橢圓焦點上,則下列說法正確的是

A．、兩點的電場強(qiáng)度大小一定相等

B．、兩點的電勢相等

C．負(fù)電荷由運動到電場力做正功

D．負(fù)電荷由經(jīng)運動到的過程中,電勢能先減小后增大

如圖所示,電流從A點分兩路通過對稱的環(huán)形分路匯合于B點,在環(huán)形分路的中心O處的磁感應(yīng)強(qiáng)度為

A. 垂直環(huán)形分路所在平面,且指向“紙內(nèi)”

B. 垂直環(huán)形分路所在平面,且指向“紙外”

C. 在環(huán)形分路所在平面內(nèi)指向

D. 零

回旋加速器是用來加速帶電粒子的裝置，如圖所示。它的核心部分是兩個D形金屬盒，兩盒相距很近，分別和高頻交流電源相連接，兩盒間的窄縫中形成勻強(qiáng)電場，使帶電粒子每次通過窄縫都得到加速。兩盒放在勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直于盒底面，帶電粒子在磁場中做圓周運動，通過兩盒間的窄縫時反復(fù)被加速，直到達(dá)到最大圓周半徑時通過特殊裝置被引出。如果用同一回旋加速器分別加速氚核（）和粒子（）比較它們所加的高頻交流電源的周期和獲得的最大動能的大小，有

A．加速氚核的交流電源的周期較大，氚核獲得的最大動能也較大

B．加速氚核的交流電源的周期較大，氚核獲得的最大動能較小

C．加速氚核的交流電源的周期較小，氚核獲得的最大動能也較小

D．加速氚核的交流電源的周期較小，氚核獲得的最大動能較大

靜電場方向平行于軸,其電勢隨的分布可簡化為如圖所示的折線。一質(zhì)量為、帶電量為的粒子（不計重力）,以初速度從O點進(jìn)入電場,沿軸正方向運動。下列敘述正確的是

A．粒子從O運動到的過程中，速度逐漸增大

B．粒子從運動到的過程中,電勢能先減小后增大

C．要使粒子能運動到處,粒子的初速度至少為

D．若,粒子在運動過程中的最大速度為

如圖所示，電源電動勢為，內(nèi)阻為。電路中的、分別為總阻值一定的滑動變阻器，為定值電阻，為光敏電阻（其電阻隨光照強(qiáng)度增大而減�。�。當(dāng)電鍵閉合時，電容器中一帶電微粒恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法中正確的是

A．只逐漸增大的光照強(qiáng)度，電阻消耗的電功率變大，電阻中有向上的電流

B．只調(diào)節(jié)電阻的滑動端向上端移動時，電源消耗的功率變大，電阻中有向上的電流

C．只調(diào)節(jié)電阻的滑動端向下端移動時，電壓表示數(shù)變大，帶電微粒向上運動

D．若斷開電鍵，電容器所帶電荷量減小，帶電微粒向下運動

如圖所示，一臺電動機(jī)提著質(zhì)量為的物體，以速度勻速上升。已知電動機(jī)線圈的電阻為，電源電動勢為，通過電源的電流為，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，忽略一切阻力及導(dǎo)線電阻，則

A．電源內(nèi)阻

B．電源內(nèi)阻

C．如果電動機(jī)轉(zhuǎn)軸被卡住而停止轉(zhuǎn)動，較短時間內(nèi)電源消耗的功率將變小

D．如果電動機(jī)轉(zhuǎn)軸被卡住而停止轉(zhuǎn)動，較短時間內(nèi)電源消耗的功率將變大