從山東龍口港到大連是一條重要的運輸路線，假如有甲、乙兩船同時從龍口出發(fā)，甲船路線是龍口--旅順--大連，乙船路線是龍口--大連，兩船航行兩天后都在下午三點到達大連。以下關于兩船全航程的描述中正確的是

A. 兩船行駛的路程相同，位移不相同

B. 兩船的平均速率相同

C. “兩船航行兩天后都在下午三點到達大連”一句中，“兩天”指的是時間間隔，“下午三點”指的是時刻

D. 在研究兩船的航行時間時，都不可以把船視為質點

下列關于重力、彈力和摩擦力的說法，正確的是

A. 物體的重心一定在物體的幾何中心上

B. 勁度系數(shù)越大的彈簧，產(chǎn)生的彈力越大

C. 動摩擦因數(shù)與物體之間的壓力成反比，與滑動摩擦力成正比

D. 靜摩擦力的大小與物體之間的正壓力沒有正比關系

如圖所示，質量為m的木塊放置于水平桌面的木板上，給木塊施加水平向左的外力F，使木塊在木板上向左勻加速直線運動，木板始終保持靜止，木板的質量M=2m，已知木塊與木板間、木板與桌面間的動摩擦因數(shù)均為μ，那么桌面對木板的摩擦力大小為

A. μm g

B. 2μmg

C. 3μmg

D. 5μmg

關于一對作用力與反作用力跟一對平衡力之間的比較，下列說法正確的是

A. 一對平衡力的合力為零，作用效果相互抵消；一對作用力和反作用力的合力也為零，作用效果也相互抵消

B. 先有作用力，接著才有反作用力；平衡力卻是同時作用在同一物體上

C. 一對平衡力的性質可以是互不相同的；而作用力與反作用力的性質一定是相同的

D. 人拍手時，兩手間的相互作用力不屬于作用力與反作用力，只能是一對平衡

如圖所示，物體A、B、C質量分別為m、3m、6m，A與天花板間、B與C之間用輕彈簧連接，A、B之間用輕繩連接，當系統(tǒng)平衡后，突然將AB間繩燒斷，在繩斷的瞬間，A、B、C的加速度分別為（以向下為正方向）

A. 9g，2g，0

B. -9g，3g，0

C. g，3g，0

D. -g，2.5g，3g

如圖所示，一根輕繩上端固定在O點，下端拴一個重力為G的小球，開始時輕繩處于豎直狀態(tài)，輕繩所能承受的最大拉力為2G，現(xiàn)對小球施加一個方向始終水平向右的力F，使球緩慢地移動，則在小球緩慢地移動過程中，輕繩未被拉斷，下列說法正確的是

A. 力F逐漸減小

B. 力F的最大值為G

C. 力F的最大值為2G

D. 輕繩與豎直方向夾角最大值θ=60°

關于做勻變速直線運動的物體，下列說法不正確的是

A. 在1s內、2s內、3s內物體通過的位移之比是1：4：9

B. 加速度方向一定與速度方向相同，

C. 加速度方向與速度變化的方向相同

D. 任意兩個連續(xù)相等時間間隔內的位移之差相等

一輛汽車以初速度v0=8m/s開始制動，加速度大小為2m/s2，自開始制動后5s內

A. 汽車的位移大小為15m B. 汽車的位移大小為16m C. 汽車的平均速度大小為3.2m/s D. 汽車的平均速度大小為3m/s

甲、乙兩車在某時刻由同一地點沿同一方向開始做直線運動，若以該時刻作為計時起點，得到兩車的V-t圖象如圖所示．則下列說法正確的是

A. t1時刻乙車從后面追上甲車

B. 兩車相遇前在tl時刻相距最遠

C. t1時刻兩車的速度相等，加速度不相等

D. 0到tl時間內，甲車的平均速度與乙車的平均速度相等

一個物體（可視為質點）以20m/s的速度從地面豎直向上拋出（忽略空氣阻力，g=10m/s2），則

A. 2s末到最高點 B. 1s末、3s末的速度相同

C. 它能上升的最大高度為30m D. 它在空中運動過程中的平均速度為0