如圖甲所示，一個質(zhì)量為1kg物體A以10m/s的水平速度，從距離水平地面5m的高度做平拋運(yùn)動，重力加速度g=10m/s2，求：

（1）物體經(jīng)過多長時間落到地面；

（2）物體落地時刻的速度大��；

（3）如圖乙所示，物體B與物體A在同一豎直平面內(nèi)且在同一高度，水平距離為9m，如果有物體B以5m/s的速度正對A同時拋出，兩物體何時在空中相遇？相遇時物體A的重力勢能多大？（設(shè)物體在地面的重力勢能為零）.

如圖所示，質(zhì)量為2kg的滑塊（可視為質(zhì)點）在離地面高h(yuǎn)=2m的A點沿粗糙弧形軌道以初速度v0= 3m/s開始下滑，到B點的速度為6m/s，通過粗糙水平軌道BC后，再沿著光滑的半圓軌道運(yùn)動．已知滑塊與水平軌道BC間的動摩擦因數(shù)μ=0.10，且C、O、D三點在同一豎直線上，設(shè)水平軌道長BC=x，光滑半圓軌道的半徑大小為0.5m，重力加速度g=10m/s2．

（1）滑塊從A到達(dá)B摩擦力做的功；

（2）若滑塊恰好通過圓軌道最高點D，則水平軌道長x為多大？

（3）在坐標(biāo)系內(nèi)畫出滑塊過D點對圓軌道的壓力F與水平軌道長x之間關(guān)系圖象.

一質(zhì)點在某段時間內(nèi)做曲線運(yùn)動，則在這段時間內(nèi)（ ）

A. 速度一定不斷改變，加速度也一定不斷改變

B. 速度一定不斷改變，加速度可以不變

C. 速度可以不變，加速度一定不斷改變

D. 速度可以不變，加速度也可以不變

決定平拋運(yùn)動物體飛行時間的因素是( )

A. 初速度 B. 拋出時的高度

C. 拋出時的高度和初速度 D. 以上均不對

如圖，在離水面面高度為H的岸邊，有人收繩子，使船靠岸，為了使船勻速靠岸，拉繩的速度必須是（ ）

A. 加速 B. 減速 C. 勻速 D. 先加速后減速

如圖所示，細(xì)繩的一端固定，另一端系一小球，讓小球在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，關(guān)于小球運(yùn)動到P點時的加速度方向，下列圖中可能的是（ ）

A. B. C. D.

如圖所示，斜面上a、b、c三點等距，小球從a點正上方O點拋出，做初速度為v0的平拋運(yùn)動，恰落在b點．若小球初速度變?yōu)関，其落點位于c，則(　　)

A. v0<v<2v0 B. v＝2v0 C. 2v0<v<3v0 D. v>3v0

如圖所示，一個固定汽缸的活塞通過兩端有轉(zhuǎn)軸的桿AB與圓盤邊緣連接，半徑為R的圓盤繞固定轉(zhuǎn)動軸O點以角速度ω逆時針勻速轉(zhuǎn)動，形成活塞水平左右振動．在圖示位置，桿與水平線AO夾角為θ，AO與BO垂直，則此時活塞速度為（ ）

A. ωR B. ωRcosθ C. ωRcotθ D. ωRtanθ

下列說法中正確的是( )

A. 初速度為v0，加速度為a的勻加速直線運(yùn)動，可以看作是速度為v0的勻速直線運(yùn)動和初速度為零、加速度為a的勻加速直線運(yùn)動的合成

B. 豎直下拋運(yùn)動可看作豎直向下的勻速直線運(yùn)動和自由落體運(yùn)動的合成

C. 豎直上拋運(yùn)動可看作豎直向上的勻速直線運(yùn)動和自由落體運(yùn)動的合成

D. 以上說法都不對

公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為vc時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢，則在該彎道處(　　)．

A. 路面內(nèi)側(cè)高外側(cè)低

B. 車速只要低于vc，車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動

C. 車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會向外側(cè)滑動

D. 當(dāng)路面結(jié)冰時，與未結(jié)冰時相比，vc的值變小