一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯減速下降，加速度大小為（g為重力加速度）。人所受到的合力大小為

A. B. 2mg C. mg D.

汽車?yán)�著拖車在水平道路上沿直線加速行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知

A. 汽車?yán)�拖車的力大于拖車�(yán)�汽車的�?/p>

B. 汽車?yán)�拖車的力小于拖車�(yán)�汽車的�?/p>

C. 汽車?yán)�拖車的力大于拖車受到的阻�?/p>

D. 汽車?yán)�拖車的力小于拖車受到的阻�?/p>

如圖所示，輕質(zhì)彈簧豎直放置，下端與水平地面相連，讓小球從距離彈簧上端一定高度自由下落，直至到彈簧被壓縮到最大的整個(gè)下落過(guò)程中（彈簧始終在彈性限度內(nèi)），下列說(shuō)法正確的是

A. 小球的機(jī)械能守恒

B. 小球、彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

C. 小球的動(dòng)能一直增大

D. 小球的機(jī)械能一直減小

汽車以一定的速度通過(guò)拱形橋頂部時(shí)，車對(duì)橋的壓力F與車的重力G大小相比較，下列關(guān)系正確的是

A. F>G B. F<G C. F=G D. 以上關(guān)系均有可能

質(zhì)量不同的兩個(gè)小球從距水平地面同一高度處、以不同的初速度同時(shí)水平拋出，最后落在同一水平地面上，不計(jì)空氣阻力，則

A. 質(zhì)量小的小球先著地

B. 質(zhì)量大的小球先著地

C. 初速度小的水平位移較大

D. 初速度大的水平位移較大

關(guān)于“探究加速度和力、質(zhì)量之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法正確的是

A. 在探究加速度和力的關(guān)系時(shí)，要同時(shí)改變小車質(zhì)量大小

B. 實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量

C. 實(shí)驗(yàn)中測(cè)量物體的加速度時(shí)一定要用秒表測(cè)時(shí)間

D. 實(shí)驗(yàn)中不需先平衡摩擦力直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道離地面越高該衛(wèi)星

A. 所受的萬(wàn)有引力越小

B. 運(yùn)行的角速度越小

C. 運(yùn)行的線速度越大

D. 運(yùn)行的周期越小

下列電荷，能產(chǎn)生圖中電場(chǎng)線的是 。

A. 等量同種點(diǎn)電荷 B. 等量異種點(diǎn)電荷 C. 單個(gè)正點(diǎn)電荷 D. 單個(gè)負(fù)點(diǎn)電荷

遠(yuǎn)距離輸送交流電都采用高壓輸電，我國(guó)正在研究用比330kV高得多的電壓進(jìn)行輸電，采用高壓輸電是為了 。

A. 節(jié)省輸電導(dǎo)線的材料

B. 減少輸電線上的能量損失

C. 根據(jù)需要調(diào)節(jié)交變電流的頻率

D. 加快輸電的速度

如圖所示，在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一通電直導(dǎo)線，電流方向垂直紙面向里，則直導(dǎo)線受到安培力的方向是

A．向上 B．向下 C．向左 D．向右