A. 因為功有正功和負功，所以功是矢量

B. 因為功沒有方向性，所以功是標量

C. 力和位移都是矢量，功也一定是矢量

D. 力是矢量，功也是矢量

（1）若已知打點計時器的電源頻率為50Hz，當?shù)氐闹亓�加速�?/span>g = 9.80m/s2，重物質量為0.2kg。實驗中得到一條點跡清晰的紙帶如圖所示，打P點時，重物的速度為零，A、B、C為另外3個連續(xù)點，根據(jù)圖中的數(shù)據(jù)，可知重物由P點運動到B點，重力勢能少量△Ep = ____J。（計算結果保留3位有效數(shù)字）

（2）若PB的距離用h表示， 打B點時重物的速度為vB，當兩者間的關系式滿足______________時，說明下落過程中重錘的機械能守恒（已知重力加速度為g）．

（3）實驗中發(fā)現(xiàn)重物增加的動能略小于減少的重力勢能，其主要原因是 _____________

A．重物的質量過大

B．重物的體積過小

C．電源的電壓偏低

D．重物及紙帶在下落時受到阻力

E．在多次重復實驗得到的紙帶中選出一條點跡清晰的紙帶，如圖b所示

F．進行數(shù)據(jù)采集與處理

請你完成下列問題：

（1）進行實驗時，學生電源應選擇用________擋（選填“直流”或“交流”）．

（2）該同學將紙帶上打的第一個點標為“0”，且認為打“0”時小車的速度為零，其后依次標出計數(shù)點1、2、3、4、5、6（相鄰兩個計數(shù)點間還有四個點未畫），各計數(shù)點間的時間間隔為0．1s，如圖b所示．該同學測量出計數(shù)點0到計數(shù)點3、4、5的距離，并標在圖b上．則在打計數(shù)點4時，小車的速度大小為________m/s；如果將鉤碼的重力在數(shù)值上當作小車所受的拉力，則在打計數(shù)點0到4的過程中，拉力對小車做的功為________J，小車的動能增量為________J．（取重力加速度g＝9．8m/s2，結果均保留兩位有效數(shù)字）

（3）由（2）中數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該同學并沒有能夠得到“拉力對物體做的功等于物體動能增量”的結論，且對其他的點（如2、3、5點）進行計算的結果與“4”計數(shù)點相似．你認為產生這種實驗結果的主要原因有（寫出兩條即可）

①____________；

②____________．

A. 勻速圓周運動是一種勻速運動 B. 勻速圓周運動是一種勻變速運動

C. 勻速圓周運動是一種加速運動 D. 勻速圓周運動是一種變速運動

A. 平拋運動是非勻變速運動

B. 平拋運動是勻速運動

C. 平拋運動是勻變速曲線運動

D. 平拋運動是加速度方向不變，大小時刻變化的曲線運動

A. 建筑外裝涂膜玻璃應用了光的全反射

B. 麥克斯韋第一次用實驗證實了電磁波的存在

C. 由空氣進入水中，電磁波波長變短，聲波波長變長

D. 鳴笛汽車駛近路人的過程中，路人聽到的聲波頻率與該波源的頻率相比減小

【題目】如圖是過山車的部分模型圖．模型圖中光滑圓形軌道的半徑R=8.0m，該光滑圓形軌道固定在傾角為α=37°斜軌道面上的Q點，圓形軌道的最高點A與P點平齊，圓形軌道與斜軌道之間圓滑連接．現(xiàn)使小車（視作質點）從P點以一定的初速度沿斜面向下運動，已知斜軌道面與小車間的動摩擦因數(shù)為μ=，不計空氣阻力，取g=10m/s2．sin37°=0.6，cos37°=0.8．若小車恰好能通過圓形軌道的最高點A處，問：

（1）小車在A點的速度為多大？

（2）小車在圓形軌道的最低點B時對軌道的壓力為重力的多少倍？

（3）小車在P點的初速度為多大？

A．小車勻加速直線運動的時間t1 =2s

B．小車勻加速直線運動的時間t1 =1．5s

C．t1～10s內小車牽引力的功率P為12W

D．小車所受阻力f的大小為3N

【題目】如圖所示，空間有垂直于xoy平面的勻強磁場。t＝0時刻，一電子以速度經過x軸上的A點，沿軸正方向進入磁場。A點坐標為，其中R為電子在磁場中做圓周運動的軌道半徑。不計重力影響，則以下結論正確的是

A．電子經過y軸時，速度大小仍為

B．電子在時，第一次經過y軸

C．電子第一次經過y軸的坐標為

D．電子第一次經過y軸的坐標為

A．紫外線照射到金屬鋅板表面時能發(fā)生光電效應，則當增大紫外線的照射強度時，從鋅板表面逸出的光電子的最大初動能也隨之增大

B．波爾認為，原子中電子軌道是量子化的，能量也是量子化的

C．β射線是原子核外電子高速運動形成的

D．光子不僅具有能量，也具有動量

E．根據(jù)波爾能級理論，氫原子輻射出一個光子后，將由高能級向較低能級躍遷，核外電子的動能增加