科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中,小球A、B完全相同.用小錘輕擊彈性金屬片,A球沿水平方向拋出,同時(shí)B球被松開,自由下落,實(shí)驗(yàn)中兩球同時(shí)落地.圖中虛線1、2代表離地高度不同的兩個(gè)水平面,則下列說(shuō)法正確的是
A.A球經(jīng)過(guò)面1時(shí)的速率等于B球經(jīng)過(guò)面1時(shí)的速率
B.A球從面1到面2的速率變化等于B球從面1到面2的速率變化
C.A球從面1到面2的動(dòng)量變化大于B球從面1到面2的動(dòng)量變化
D.A球從面1到面2的機(jī)械能變化等于B球從面1到面2的機(jī)械能變化
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【題目】經(jīng)典相對(duì)性原理:規(guī)律在任何中都是相同的.還可以表述為:在一個(gè)內(nèi)進(jìn)行的任何力學(xué)實(shí)驗(yàn)都不能判斷這個(gè)是否相對(duì)于另一個(gè)慣性系做勻速直線運(yùn)動(dòng);或者說(shuō),任何慣性參考系都是的.
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【題目】一皮帶傳送裝置如圖所示,皮帶的速度v足夠大,輕彈簧一端固定,另一端連接一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊,已知滑塊與皮帶之間存在摩擦,當(dāng)滑塊放在皮帶上時(shí),彈簧的軸線恰好水平,若滑塊放到皮帶的瞬間,滑塊的速度為零,且彈簧正好處于自由長(zhǎng)度,則當(dāng)彈簧從自由長(zhǎng)度到第一次達(dá)最長(zhǎng)這一過(guò)程中,物體的速度和加速度變化的情況是
A. 速度增大,加速度增大 B. 速度增大,加速度減小
C. 速度先增大后減小,加速度先減小后增大 D. 速度先增大后減小,加速度先增大后減小
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【題目】如圖所示,在傾角為θ的光滑斜劈P的斜面上有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連的物塊A、B,C為一垂直固定在斜面上的擋板。A、B質(zhì)量均為m,斜面連同擋板的質(zhì)量為M,彈簧的勁度系數(shù)為k,系統(tǒng)靜止于光滑水平面,F(xiàn)開始用一水平恒力F作用于P,(重力加速度為g)下列說(shuō)法中不正確的是
A. 若F=0,擋板受到B物塊的壓力為
B. 力F較小時(shí)A相對(duì)于斜面靜止,F大于某一數(shù)值,A相對(duì)于斜面向上滑動(dòng)
C. 若要B離開擋板C,彈簧伸長(zhǎng)量需達(dá)到
D. 若且保持兩物塊與斜劈共同運(yùn)動(dòng),彈簧將保持原長(zhǎng)
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【題目】的參考系稱為慣性系,勻速運(yùn)動(dòng)的汽車、輪船等作為參考系時(shí)就是慣性系.不成立的參考系稱為非慣性系.例如我們坐在加速的車廂里,以車廂為參考系觀察到路邊的樹木、房屋向后方加速運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律,房屋樹木應(yīng)該受到不為零的合外力作用,但事實(shí)上沒有,也就是牛頓運(yùn)動(dòng)定律不成立,這里加速的車廂就是非慣性系.
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【題目】2012年11月,我國(guó)艦載機(jī)在航母上首降成功。設(shè)某一艦載機(jī)質(zhì)量為m = 2.5×104 kg,著艦速度為v0=50m/s,著艦過(guò)程中航母靜止不動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F = 1.2×105 N,若空氣阻力和甲板阻力保持不變。
(1)若飛機(jī)著艦后,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),僅受空氣阻力和甲板阻力作用,飛機(jī)將在甲板上以a0=2m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),航母甲板至少多長(zhǎng)才能保證飛機(jī)不滑到海里。
(2)為了讓飛機(jī)在有限長(zhǎng)度的跑道上停下來(lái),甲板上設(shè)置了攔阻索讓飛機(jī)減速,同時(shí)考慮到飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況,飛機(jī)著艦時(shí)并不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。若飛機(jī)著艦后就鉤住攔阻索,圖示為飛機(jī)鉤住攔阻索后某時(shí)刻的情景,此時(shí)飛機(jī)的加速度大小為a1=38m/s2,速度為40 m/s,攔阻索夾角θ=106°兩滑輪間距40m,()
a.求此時(shí)攔阻索承受的張力大小。
b.飛機(jī)從著艦到圖示時(shí)刻,攔阻索對(duì)飛機(jī)做的功。
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【題目】如圖所示,一個(gè)矩形金屬框MNPQ置于光滑的水平面xOy內(nèi),一磁場(chǎng)方向垂直于金屬框平面,磁感應(yīng)強(qiáng)度B沿x軸方向按圖所示的曲線規(guī)律分布,關(guān)于x0對(duì)稱,平行于x軸的線框邊NP的長(zhǎng)為d(d與x0的大小關(guān)系未定),F(xiàn)給金屬框一個(gè)大小為v0的初速度,讓線框邊MN從原點(diǎn)0開始沿x軸正方向滑動(dòng),則
A. 當(dāng)d=x0時(shí),線框中感應(yīng)電流方向一定保持不變
B. 無(wú)論d為多大,線框中的感應(yīng)電流方向都有可能保持不變
C. 當(dāng)d>x0時(shí),d越大,線框中最初的感應(yīng)電流越小
D. 無(wú)論d為多大,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中線框的加速度一定一直在減小
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【題目】如圖是雙縫干涉實(shí)驗(yàn)裝置的示意圖,S為單縫,S1、S2為雙縫,P為光屏.用綠光從左邊照射單縫S時(shí),可在光屏P上觀察到干涉條紋.下列說(shuō)法正確的是
A.減小雙縫間的距離,干涉條紋間的距離減小
B.增大雙縫到屏的距離,干涉條紋間的距離增大
C.將綠光換為紅光,干涉條紋間的距離減小
D.將綠光換為紫光,干涉條紋間的距離增大
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【題目】甲、乙兩個(gè)玩具小車在光滑水平面上沿同一直線相向運(yùn)動(dòng),它們的質(zhì)量和速度大小分別為m1=0.5kg,v1=2m/s,m2=3kg,v2=1m/s,兩小車相撞后,乙車的速度減少為v2′=0.5m/s,方向不變,求甲車的速度v1′.
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【題目】在地球北極附近,地磁場(chǎng)的豎直分量方向向下?紤]到地磁場(chǎng)的影響,汽車在北極路面上行駛時(shí)連接前輪的鋼軸有電勢(shì)差,設(shè)司機(jī)左側(cè)鋼軸與輪轂連接處電勢(shì)為U1,右側(cè)鋼軸與輪轂連接處電勢(shì)為U2,則( 。
A.汽車沿某一方向后退時(shí),U1<U2
B.汽車沿某一方向前進(jìn)時(shí),U1<U2
C.無(wú)論汽車前進(jìn)還是后退時(shí),都滿足U1>U2
D.當(dāng)汽車沿某一特定方向前進(jìn)或后退時(shí),U1=U2
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