A. 線圈的自感系數(shù)越大，自感電動(dòng)勢一定越大

B. 線圈中的電流變化越快，自感系數(shù)越大

C. 線圈的自感系數(shù)由線圈本身的因素及有無鐵芯決定。

D. 線圈中的電流等于零時(shí)，自感系數(shù)也等于零

A. 合運(yùn)動(dòng)的位移大小等于兩分運(yùn)動(dòng)的位移大小之和

B. 合運(yùn)動(dòng)的位移可能比其中的一個(gè)分位移大

C. 合運(yùn)動(dòng)的速度可能比其中的一個(gè)分速度大

D. 合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同

A. 角速度不變B. 線速度不變C. 頻率不變D. 周期不變

①某同學(xué)的部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：

上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是： （選填字母代號即可）．

②圖（乙）中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T= s．

③計(jì)數(shù)點(diǎn)6對應(yīng)的瞬時(shí)速度大小計(jì)算式為v6= （用題中字母表示）．

④為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為a= ．

A. B.

C. D.

【題目】如圖所示，在光滑的水平地面上的左端連接一光滑的半徑為R的圓形固定軌道，并且水平面與圓形軌道相切，在水平面內(nèi)有一質(zhì)量M=3m的小球Q連接著輕質(zhì)彈簧，處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)有一質(zhì)量為m的小球P從B點(diǎn)正上方h=R高處由靜止釋放，小球P和小球Q大小相同，均可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g。

（1）求小球P到達(dá)圓心軌道最低點(diǎn)C時(shí)的速度大小和對軌道的壓力；

（2）求在小球P壓縮彈簧的過程中，彈簧具有的最大彈性勢能；

（3）若小球P從B點(diǎn)上方高H處釋放，恰好使P球經(jīng)彈簧反彈后能夠回到B點(diǎn)，求高度H的大小。

A. 在最高點(diǎn)a處的動(dòng)能最小

B. 在最低點(diǎn)c處的機(jī)械能最小

C. 在水平直徑右端b處的機(jī)械能最大

D. 在水平直徑左端d處的機(jī)械能最大

A. 如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)且不超速，則汽車可以在綠燈熄滅前通過停車線

B. 如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)并要在綠燈熄滅前通過停車線，則汽車一定會(huì)超速

C. 如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，則在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線

D. 如果在距停車線5m處開始減速，則汽車剛好停在停車線處

A. 線圈放在磁感應(yīng)強(qiáng)度越強(qiáng)的地方，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢一定越大

B. 穿過線圈的磁通量變化越大，感應(yīng)電動(dòng)勢越大

C. 穿過線圈的磁通量為零，感應(yīng)電動(dòng)勢一定為零

D. 穿過線圈的磁通量變化越快，感應(yīng)電動(dòng)勢越大

A. 曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度大小可以不變，速度方向也可以不變

B. 曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度大小可能不變，所以其加速度可能為零

C. 曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度方向可以不變，但速度大小一定改變

D. 曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度大小可以不變，但速度方向一定改變