科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,斜面體A靜置于粗糙水平面上,被一輕繩拴住的小球B置于光滑的斜面上,輕繩左端固定在豎直墻面上P處,此時(shí)小球靜止且輕繩與斜面平行,F(xiàn)將輕繩左端從P處緩慢沿墻面上移到處,斜面體始終處于靜止?fàn)顟B(tài),則在輕繩移動(dòng)過(guò)程中,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是
A. 斜面體對(duì)小球的支持力逐漸減小
B. 輕繩的拉力先變小后變大
C. 斜面體對(duì)水平面的壓力逐漸減小
D. 斜面體對(duì)水平面的摩擦力逐漸減小
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一長(zhǎng)木板靜止在水平地面上,在長(zhǎng)木板的上表面放一滑塊。現(xiàn)在長(zhǎng)木板上施加一水平向左的恒力,使長(zhǎng)木板由靜止開(kāi)始以恒定的加速度a=5 m/s2向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)其速度為v=10 m/s時(shí)調(diào)整恒力的大小使長(zhǎng)木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)。假設(shè)滑塊與長(zhǎng)木板之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.4,重力加速度g=10 m/s2,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中滑塊始終未滑離長(zhǎng)木板。求:
(1)長(zhǎng)木板的速度達(dá)到v前滑塊的加速度大;
(2)滑塊相對(duì)地面加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及位移大;
(3)為保證運(yùn)動(dòng)過(guò)程中滑塊不滑離長(zhǎng)木板,長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)前滑塊到長(zhǎng)木板右端的最短距離。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】在如圖所示的電路中,R1、R2、R3均為可變電阻.當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合后,兩平行金屬板M、N中有一帶電油滴正好處于靜止?fàn)顟B(tài).為使帶電油滴向上加速運(yùn)動(dòng),可采取的措施是( ).
A. 增大R1的阻值 B. 增大R2的阻值
C. 增大R3的阻值 D. 增大M、N間距
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】在一次救援中,一輛汽車停在一小山坡底,突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底240m的山坡處一巨石以8m/s的初速度0.4m/s2的加速度勻加速滾下,巨石到達(dá)坡底后速率不變,在水平面的運(yùn)動(dòng)可以近似看成加速度大小為0.2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng);司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后經(jīng)過(guò)2s汽車才啟動(dòng)起來(lái),并以0.5m/s2的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng) (如圖所示)。求:
(1)巨石到達(dá)坡底時(shí)間和速率分別是多少?
(2)汽車司機(jī)能否安全脫險(xiǎn)?
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的小球A懸掛于小車頂部,質(zhì)量也為m的B物塊靠在固定于小車光滑底板上的擋板上。小車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,A和 B都相對(duì)車廂靜止,懸掛小球A的懸線與豎直線夾角為θ,則下列判斷中正確的是
A. 小車的加速度為,方向向左
B. 物塊B受擋板的彈力大小為,方向向左
C. 小車可能向左運(yùn)動(dòng),也可能向右運(yùn)動(dòng)
D. 若撤掉擋板,由于慣性,B依然相對(duì)于小車處于靜止?fàn)顟B(tài)
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【題目】人站在地面上,先將兩腿彎曲,再用力蹬地,就能跳離地面,人能跳起離開(kāi)地面的原因是( )
A.地面對(duì)人的彈力大于地球?qū)θ说囊?/span>
B.人對(duì)地球的引力大于地球?qū)θ说囊?/span>
C.人對(duì)地面的壓力大于地面對(duì)人的彈力
D.地面對(duì)人的彈力大于人對(duì)地面的壓力
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【題目】通常,我們認(rèn)為兔子比烏龜“跑得快”。而在“森林動(dòng)物運(yùn)動(dòng)會(huì)”的龜兔賽跑中,由于兔子麻痹輕敵,中途睡了一覺(jué),裁判員判定最先到達(dá)終點(diǎn)的烏龜“跑得快”。這前后兩個(gè)“跑得快”分別是指( 。
A.前者是平均速度,后者是瞬時(shí)速度
B.前者是瞬時(shí)速度,后者是平均速度
C.前后兩者都是指平均速度
D.前后兩者都是指瞬時(shí)速度
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【題目】為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,甲、乙、丙三位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車總質(zhì)量用M表示(乙圖中M包括小車與傳感器,丙圖中M包括小車和與小車固連的滑輪),鉤碼總質(zhì)量用m表示。(裝置:砝碼、定滑輪、小車、紙帶、接電源、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器)
(1)為便于測(cè)量合外力的大小,并得到小車總質(zhì)量一定時(shí),小車的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論,下列說(shuō)法正確的是______
A.三組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力
B.三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要平衡摩擦力
C.三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件
D.三組實(shí)驗(yàn)都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件
(2)若乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測(cè)量中力傳感器和測(cè)力計(jì)讀數(shù)相同,通過(guò)計(jì)算得到小車加速度均為a,a=g,g為當(dāng)?shù)刂亓铀俣,則乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)時(shí)所用小車總質(zhì)量之比為__________,乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)用的鉤碼總質(zhì)量之比為__________。
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【題目】2016年里約奧運(yùn)會(huì)上中國(guó)奧運(yùn)隊(duì)獲得26枚金牌、排名獎(jiǎng)牌榜第三位。如圖所示,吊環(huán)運(yùn)動(dòng)員將吊繩與豎直方向分開(kāi)相同的角度(兩吊繩等長(zhǎng)),重力大小為G的運(yùn)動(dòng)員靜止時(shí),左邊繩子張力為T1,右邊繩子張力為T2,則下列說(shuō)法正確的是( )
A. T1和T2是相同的
B. T1和T2的合力與重力G是一對(duì)作用力與反作用力
C. T1和T2的合力與重力G是一對(duì)平衡力
D. 運(yùn)動(dòng)員兩手緩慢撐開(kāi)時(shí),T1和T2都會(huì)變小
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