【題目】如圖所示，靜電場(chǎng)方向平行于軸，其電勢(shì)隨的分布可簡(jiǎn)化為如圖所示的折線．一個(gè)帶負(fù)電的粒子在電場(chǎng)中以為中心，沿軸方向在區(qū)間之間做周期性運(yùn)動(dòng)， ．若、、為已知量，且已知該粒子的比荷為．利用這些數(shù)據(jù)結(jié)合圖像可以得出（ ）

A. 該電場(chǎng)為勻強(qiáng)電場(chǎng)，且電場(chǎng)強(qiáng)度大小為

B. 粒子運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為

C. 在處粒子速度最大，為

D. 粒子做周期性運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)周期為

A．橡皮條的伸長(zhǎng)度 　　　B．兩只彈簧稱(chēng)的讀數(shù) 　　　

C．橡皮條固定端位置　 D．O點(diǎn)的位置 　　　　　

E．兩細(xì)繩間的夾角 　　 F．兩條細(xì)繩的方向

②本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______

A. 理想實(shí)驗(yàn)法 B. 等效替代法

C. 控制變量法 D. 建立物理模型法

③實(shí)驗(yàn)中，得到了如圖所示的圖形，圖中P為橡皮條的固定點(diǎn)，用兩只彈簧秤或用一只彈簧秤時(shí)，都將橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中要比較的是圖中_______ 和_______ 兩個(gè)力的大小和方向，其中力_______是實(shí)驗(yàn)直接測(cè)得的合力（實(shí)驗(yàn)值）。

【題目】在光滑的水平面上，有一邊長(zhǎng)為的正方形區(qū)域，該區(qū)域存在勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)方向與正方形的一邊平行，場(chǎng)強(qiáng)大小為．一個(gè)質(zhì)量為、帶電量為的小球，從某一邊的中點(diǎn)以垂直于該邊的水平初速度射入正方形區(qū)域，當(dāng)它再次運(yùn)動(dòng)到正方形區(qū)域邊緣時(shí)，它具有的動(dòng)能可能的是（ ）

A. B.

C. D.

【題目】如圖所示，帶電粒子以平行極板的速度從左側(cè)中央飛入勻強(qiáng)電場(chǎng)，恰能從右側(cè)擦極板邊緣飛出電場(chǎng)（粒子重力不計(jì)），若粒子的初動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的倍，還要使粒子保持擦極板邊緣飛出，可采用的方法是（ ）

A. 僅將極板的長(zhǎng)度變?yōu)樵瓉?lái)的倍

B. 僅將兩板之間的距離變?yōu)樵瓉?lái)的

C. 僅將兩板之間的電勢(shì)差變?yōu)樵瓉?lái)的倍

D. 僅將極板長(zhǎng)度和兩板之間的距離都變?yōu)樵瓉?lái)的

A. 沿軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度小于經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度

B. 沿軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能小于經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能

C. 沿軌道Ⅰ經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度大于沿軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度

D. 沿軌道Ⅰ經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度大于沿軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度

A. 兩個(gè)小球從a、b兩點(diǎn)同時(shí)拋出

B. 兩小球拋出的初速度v1< v2

C. 從b點(diǎn)拋出的小球著地時(shí)水平射程較小

D. 從a點(diǎn)拋出的小球著地時(shí)重力的瞬時(shí)功率較大

A. 物體的重力變小了，物體處于失重狀態(tài)。

B. 電梯一定向下做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2

C. 電梯可能向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2

D. 此時(shí)電梯運(yùn)動(dòng)的加速度方向一定向下

【題目】某電場(chǎng)中的電場(chǎng)線如圖所示，帶電粒子在電場(chǎng)中僅受電場(chǎng)力的作用，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線， 、是其軌跡上的兩點(diǎn)．以下判斷正確的是（ ）

A. 粒子帶正電

B. 粒子在點(diǎn)的加速度小于其在點(diǎn)的加速度

C. 粒子在點(diǎn)速度小于其在點(diǎn)的速度

D. 粒子在點(diǎn)電勢(shì)能小于其在點(diǎn)的電勢(shì)能

A. 乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B. 甲和乙可以相遇兩次

C. 第2s末甲、乙速度相同，所以，第2s末甲、乙相遇

D. 第2s末甲、乙在相遇前距離最大

A. 啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相反

B. 做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力之比為3:2

C. 進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比

D. 與改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度之比為1:2