A. 小球下擺過程中，重力對小球做功的平均功率為0

B. 小球下落高度為0.5L時(shí)，細(xì)桿對小球拉力為1.5mg

C. 小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)，細(xì)桿對小球的拉力為2mg

D. 小球下擺過程中，重力對小球做功的瞬時(shí)功率先增大后減小

A. 探測器在軌道Ⅱ上Q點(diǎn)的速率大于在該軌道上P點(diǎn)的速率

B. 探測器在軌道Ⅱ上P點(diǎn)的加速度一定大于在軌道Ⅰ上P點(diǎn)的加速度

C. 探測器在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能小于在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能

D. 探測器在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期

A. 電勢能不斷增大

B. 電場力做正功

C. 加速度先減小后增加

D. 速度先增大后減小

A. 大小為E，方向沿AO連線斜向下

B. 大小為E/2，方向沿AO連線斜向下

C. 大小為E/3，方向沿OA連線斜向上

D. 大小為E/4，方向沿OA連線斜向上

【題目】如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量比∶=1∶2，它們原來靜止在平板車C上，A、B間有一根被壓縮了的水平輕質(zhì)彈簧，A、B與平板車上表面間動(dòng)摩擦因數(shù)相同，地面光滑．當(dāng)彈簧突然釋放后，A、B被彈開(A、B始終不滑出平板車)，則有

A. A、B系統(tǒng)動(dòng)量守恒

B. A、B、C及彈簧整個(gè)系統(tǒng)機(jī)械能守恒

C. 小車先向左運(yùn)動(dòng)后向右運(yùn)動(dòng)

D. 小車一直向右運(yùn)動(dòng)直到靜止

A. 16J B. 10J C. 6J D. 4J

A. 由可知，B與F成正比與IL成反比

B. 通電導(dǎo)線受安培力不為零的地方一定存在磁場，通電導(dǎo)線不受安培力的地方一定不存在磁場（即B=0）

C. 通電導(dǎo)線放在磁場中的某點(diǎn)，那點(diǎn)就有磁感應(yīng)強(qiáng)度，如果將通電導(dǎo)線拿走，那點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度就為零

D. 磁場中某一點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度由磁場本身決定的，其大小和方向是唯一確定的，與通電導(dǎo)線無關(guān)

A. a b一定帶異種電荷

B. a的速度將減小，b的速度將增加

C. a的加速度增大，b的加速度減小

D. 兩個(gè)粒子的電勢能一個(gè)增加一個(gè)減小

A. a點(diǎn)的電勢比b點(diǎn)的低

B. a點(diǎn)的電場強(qiáng)度比b點(diǎn)的小

C. 帶負(fù)電的電荷q在a點(diǎn)的電勢能比在b點(diǎn)的小

D. 帶正電的電荷q從a點(diǎn)移到b點(diǎn)的過程中，電場力做負(fù)功

A. 根據(jù)電場強(qiáng)度的定義式可知，電場中某點(diǎn)的電場強(qiáng)度與試探電荷所帶的電荷量成反比

B. 根據(jù)電容的定義式可知，電容器的電容與其所帶電荷量成正比，與兩極板間的電壓成反比

C. 根據(jù)真空中點(diǎn)電荷的電場強(qiáng)度公式可知，電場中某點(diǎn)的電場強(qiáng)度與場源電荷所帶電荷量有關(guān)

D. 根據(jù)電勢差的定義式可知，帶電荷量為1C的正電荷，從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)克服電場力做功為1J，則A、B兩點(diǎn)間的電勢差為UAB＝1V