A. 2：1，2： B. 1：2， ：2

C. 2：1， ：2 D. 1：2， 2：

【題目】質量的物塊A與質量的物塊B放在傾角θ=30°的光滑斜面上處于靜止狀態(tài)，輕質彈簧一端與物塊B連接，另一端與固定檔板連接，彈簧的勁度系數(shù)k=400 N/m，現(xiàn)給物塊A施加一個平行于斜面向上的力F，使物塊A沿斜面向上做勻加速運動，已知力F在前0.2s內為變力，0.2s后為恒力，()求：力F的最大值與最小值？

A. 0～t1時間內F的功率逐漸增大

B. t2時刻物塊A的加速度最大

C. t2時刻后物塊A做反向運動

D. t3時刻物塊A的動能最大

(1) ab棒中電流的方向，ab棒產(chǎn)生的感應電動勢的大��；

(2)ab棒所受的安培力大��；

(3)ab棒的加速度。

（1）水平向右電場的電場強度；

（2）若將電場強度減小為原來的，物塊的加速度是多大；

（3）電場強度變化后物塊下滑的距離L時的動能．

A．電壓表(0～3 V，內阻6 kΩ)

B．電壓表(0～15 V，內阻30 kΩ)

C．電流表(0～3 A，內阻0.1 Ω)

D．電流表(0～0.6 A，內阻0.5 Ω) E．滑動變阻器(10 Ω，5 A)

F．滑動變阻器(200 Ω，0.5 A) G．蓄電池(電動勢6 V，內阻不計)

(1)用如圖甲所示的電路進行測量，電壓表應選用________，電流表應選用________．滑動變阻器應選用________．(用字母序號表示)

(2)若將此燈泡與電動勢為6 V、內阻不計的電源相連，要使燈泡正常發(fā)光，需串聯(lián)一個阻值為________Ω的電阻(保留兩位有效數(shù)字)．

（1）游標卡尺的示數(shù)為______________cm，螺旋測微器的示數(shù)______________cm

（2）用多用電表測電阻時，某次測量中，實驗操作正確，選擇開關的位置如圖（左圖）所示，表頭刻度和指針位置如圖（右圖）所示，則被測電阻的阻值為______________Ω；若繼續(xù)用該表測量另一阻值約為20Ω的電阻，則應將選擇開關旋至倍率為______________檔，并在測量前先進行______________操作：紅黑表筆短接，調整圖（左圖）中___________（填“A”、“B”或“C”）旋鈕，使指針指在最______________（填“左”或“右”）邊零刻度處。

【題目】如圖所示為某種彈射裝置的示意圖，該裝置由三部分組成，傳送帶左邊是足夠長的光滑水平面，一輕質彈簧左端固定，右端連接著質量的物塊．裝置的中間是水平傳送帶，它與左右兩邊的臺面等高，并能平滑對接．傳送帶的皮帶輪逆時針勻速轉動，使傳送帶上表面以勻速運動．傳送帶的右邊是一半徑位于豎直平面內的光滑圓弧軌道．質量的物塊從圓弧的最高處由靜止釋放．已知物導體與傳送帶之間動摩擦因數(shù)，傳送帶兩軸之間的距離．設物塊、之間發(fā)生的是正對彈性碰撞，第一次碰撞前，物塊靜止．取．求：

（1）物塊滑動圓弧的最低點時對軌道的壓力．

（2）物塊與物塊第一次碰撞前的速度大小．

（3）物塊與物塊第一次碰撞后瞬間的各自的速度大�。�

（4）物塊與物塊第一碰撞后彈簧的最大彈性勢能．

（5）計算說明物塊是否能夠回到段圓弧上．

（6）物塊第一次碰撞后第二次碰撞前，在傳送帶上運動的時間．

（7）如果物塊、每次碰撞后，物塊再回到平衡位置時彈簧都會被立即鎖定，而當它們再次碰撞前鎖定解除，求物塊經(jīng)第一次與物塊碰撞后在傳送帶上運動的總時間．

【題目】（1）我國高鐵技術處于世界領先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設動車組各車廂質量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由節(jié)車廂組成，其中第和節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組 （ ）

A．啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反

B．做勻加速運動時，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為

C．進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度成正比

D．與改為節(jié)動車帶節(jié)拖車的動車組最大速度之比為

（2）動車組列車（如圖所示）是由幾節(jié)自帶動力的車廂（動車）加幾節(jié)不帶動車的車廂（拖車）編成一組，它將動力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上．在某次試運行中共有節(jié)動車和節(jié)拖車組成動車組，每節(jié)動車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質量為．該次試運行開始時動車組先以恒定加速度啟動做直線運動，達到額定功率后再做變加速直線運動，總共經(jīng)過的時間加速后，動車組便開始以最大速度勻速行駛．設每節(jié)動車在行駛中的功率相同，行駛過程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定．求：

（1）動車組在勻加速階段的牽引力大�。�

（2）動車組在整個加速過程中每節(jié)動車的平均功率．

（3）動車組在整個加速過程中所通過的路程（計算結果保留兩位有效數(shù)字）．

A. 物體的最終速度為

B. 物體的最終速度為

C. 物體重力的最大功率為

D. 物體重力的最大功率可能大于