（1）求汽車在AB路段上運(yùn)動時所受的阻力f1；

（3）求BC路段的長度。

【題目】如圖所示，一質(zhì)量為m的條形磁鐵用細(xì)線懸掛在天花板上，細(xì)線從一水平金屬圓環(huán)中穿過．現(xiàn)將環(huán)從位置Ⅰ釋放，環(huán)經(jīng)過磁鐵到達(dá)位置Ⅱ．設(shè)環(huán)經(jīng)過磁鐵上端和下端附近時細(xì)線的張力分別為和，重力加速度大小為g，則（ ）

A.

B.

C.

D.

（1）小滑車從A滑到B所經(jīng)歷的時間；

（2）在圓形軌道最高點(diǎn)D處小滑車對軌道的壓力大�。�

（3）要使小滑車既能安全通過圓形軌道又不掉進(jìn)壕溝，則小滑車至少應(yīng)從離水平軌道多高的地方由靜止滑下。

（1）為了保證小車受到的合力大小近似等于沙和沙桶的總重力，沙和沙桶的總質(zhì)量應(yīng)____（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）小車的質(zhì)量；

（2）讓沙桶帶動小車加速運(yùn)動，用打點(diǎn)計(jì)時器記錄其運(yùn)動情況，在打點(diǎn)計(jì)時器打出的紙帶上取兩點(diǎn)，測出這兩點(diǎn)的間距L 和這兩點(diǎn)的速度大小 v1和v2（ v1＜v2）。若小車的質(zhì)量為M、此時沙和沙桶的總質(zhì)量為m,則本實(shí)驗(yàn)需驗(yàn)證的數(shù)學(xué)表達(dá)式為________。

【題目】如圖所示，兩汽缸A、B粗細(xì)均勻、等高且內(nèi)壁光滑，其下部由體積可忽略的細(xì)管連通；A的直徑是B的2倍，A上端封閉，B上端與大氣連通；兩氣缸除A頂部導(dǎo)熱外，其余部分均絕熱．兩氣缸中各有一厚度可忽略的絕熱輕活塞a、b，活塞下方充有氮?dú)�，活�?/span>a上方充有氧氣．當(dāng)大氣壓為p0、外界和氣缸內(nèi)氣體溫度均為7℃且平衡時，活塞a離氣缸頂?shù)木嚯x是氣缸高度的，活塞b在氣缸正中間．

(1)現(xiàn)通過電阻絲緩慢加熱氮?dú)猓��?dāng)活塞b恰好升至頂部時，求氮?dú)獾臏囟龋?/span>

(2)繼續(xù)緩慢加熱，使活塞a上升．當(dāng)活塞a上升的距離是氣缸高度的時，求氧氣的壓強(qiáng)．

A. 一定質(zhì)量的氣體，如果保持氣體的溫度不變，體積越小，壓強(qiáng)越小

B. 一定質(zhì)量的氣體，如果保持氣體的溫度不變，體積越小，壓強(qiáng)越大

C. 一定質(zhì)量的氣體，如果保持氣體的體積不變，溫度越低，壓強(qiáng)越大

D. 一定質(zhì)量的氣體，只要溫度升高，壓強(qiáng)就一定增大

（1）打點(diǎn)計(jì)時器應(yīng)接 （填“交流”或“直流”）電源．

（2）實(shí)驗(yàn)時，釋放紙帶讓重物下落的步驟應(yīng)該在接通電源之 （填“前”或“后”）進(jìn)行．

（3）下列做法中，正確的是

A．重物應(yīng)選擇體積大、質(zhì)量小的物體

B．必需使用天平測出重物的質(zhì)量

C．必需使用秒表測出重物下落的時間

D．測出紙帶上兩點(diǎn)跡間的距離，可知重物相應(yīng)的下落高度

（4）測量發(fā)現(xiàn)，下落過程中重物減少的重力勢能通常略大于增加的動能，這是由于

A．重物質(zhì)量過大

B．打點(diǎn)計(jì)時器的電壓偏低

C．重物下落的初速度不為零

D．紙帶與打點(diǎn)計(jì)時器間有摩擦阻力．

【題目】如圖所示，上端帶卡環(huán)的絕熱圓柱形汽缸豎直放置在水平地面上，汽缸內(nèi)部被質(zhì)量均為m的活塞A和活塞B分成高度相等的三個部分，下邊兩部分封閉有理想氣體P和Q，活塞A導(dǎo)熱性能良好，活塞B絕熱。兩活塞均與汽缸接觸良好，活塞厚度不計(jì)，忽略一切摩擦。汽缸下面有加熱裝置，初始狀態(tài)溫度均為T0，氣缸的截面積為S，外界大氣壓強(qiáng)大小為且保持不變，現(xiàn)對氣體Q緩慢加熱。求：

①當(dāng)活塞A恰好到達(dá)汽缸上端卡口時，氣體Q的溫度T1；

②活塞A恰接觸汽缸上端卡口后，繼續(xù)給氣體Q加熱，當(dāng)氣體P體積減為原來一半時，氣體Q的溫度T2。

A. 滑塊A的機(jī)械能不守恒，滑塊B的機(jī)械能守恒

B. 在A落地之前輕桿對B一直做正功

C. A運(yùn)動到最低點(diǎn)時的速度為

D. 當(dāng)A的機(jī)械能最小時，B對水平面的壓力大小為mg